witajcie

kupiłem sobie miernik no i się zaczęło, idę osiedlem mierzę, wchodzę do garażu mierzę (ale ten aspekt pomińmy) i teraz pytanie, co mi z tego mierzenia jak nie wiem jaka powinna być prawidłowa grubość lakieru? Kolegi bezwypadkowy passat którego ma od nowości ma grubość lakieru 160 a mondeo stojące obok 40-50 jest gdzieś dostępna lista producentów i technologii lakierowania z podziałem na grubość?

Zaraz dostaniesz parę odpowiedzi - AK to skarbnica wiedzy

Zaczynam ja:

Fiat młodszy niż 2005 rok

Kolor - "akryl" (czyli niemetalizowane)

grubość od 75 do 95 mikrometrów

Hyundai Getz 2004 r

kolor akryl (niemetalic)

grubosc lakieru 100-140 micrometrów

> witajcie

> kupiłem sobie miernik no i się zaczęło,

Przyjmuje sie, ze grubosc do 150 mikrometrow jest fabryczna.

> lakieru 160 a mondeo stojące obok 40-50 jest gdzieś dostępna lista producentów i technologii

> lakierowania z podziałem na grubość?

Masz zamiar sprawdzać czy fabryka zrobiła auto zgodnie z normą czy na samochodzie były wykonywane poprawki lakiernicze ?

Zwykle takie mierniki służą do wyłapywania różnic grubości powłoki lakierniczej między elementami na jednym aucie.

Fiat Panda 2003 r

kolor niebieski (metalic) 737U

grubość lakieru 120-140 mikrometrów

> Masz zamiar sprawdzać czy fabryka zrobiła auto zgodnie z normą czy na samochodzie były wykonywane

> poprawki lakiernicze ?

głównie chodzi o sprawdzenie czy coś było wymieniane, lakierowanie ponowne czy też szpachlowane. Po ostatniej wpadce nie wypowiadam się już bez miernika o tym czy coś było robione czy nie.

Jakiś czas temu w jednej z gazet moto pisało że lakier fabryczny w zależności od marki ma:

- od 90 do 200

- od 200 do 300 drugi lakier

- pow 300 szpachla

> - od 200 do 300 drugi lakier

czyli w zafirce mam przelakierowaną maskę, coś tak czułem bo odcień inny, zdemontowałem zderzak badałem całe wzmocnienie i podłużnice ale tam grubość w normie zresztą nie widać aby było coś ruszone poza tym jakby było to na ramie by wyszło, a wynik wyszedł idealnie jak w nowy aucie.

Mogę z czystym sumieniem sprzedawać

> głównie chodzi o sprawdzenie czy coś było wymieniane, lakierowanie ponowne czy też szpachlowane. Po

> ostatniej wpadce nie wypowiadam się już bez miernika o tym czy coś było robione czy nie.

O to właśnie pytałem.

Nawet jeśli komuś przyszło by do głowy malowanie całego auta to i tak będziesz miał spore rozbieżności między elementami, więc łatwo poznać czy auto było szpachlowane lub lakierowany któryś element. Tylko odcień lakieru będzie taki sam.

> Przyjmuje sie, ze grubosc do 150 mikrometrow jest fabryczna.

Pt cruiser ma fabrycznie 180 więc takie przyjmowanie to sobie można w buty wsadzić

> Pt cruiser ma fabrycznie 180 więc takie przyjmowanie to sobie można w buty wsadzić

180 to maja samochody malowane drugi raz. Moze te z hameryki tego wymagaja domyslnie?

> 180 to maja samochody malowane drugi raz. Moze te z hameryki tego wymagaja domyslnie?

nieprawdą jest

Alfy 147 stojące na placu (nowe) miały około 180 na większości elementów.

Primera wynik 90-110

Wbrew pozorom wynik 140-150 to już drugi lakier, ogólnie w Nissanach jest cienka powłoka.....

> Masz zamiar sprawdzać czy fabryka zrobiła auto zgodnie z normą czy na samochodzie były wykonywane

> poprawki lakiernicze ?

> Zwykle takie mierniki służą do wyłapywania różnic grubości powłoki lakierniczej między elementami

> na jednym aucie.

A bzdura... Na drzwiach i klapie mam inną grubość lakieru niż na błotnikach... jedno ale - drzwi mają taką samą grubość, podobnie błotniki. Więc porównywać i tak trzeba z głową.

> A bzdura... Na drzwiach i klapie mam inną grubość lakieru niż na błotnikach... jedno ale - drzwi

> mają taką samą grubość, podobnie błotniki. Więc porównywać i tak trzeba z głową.

Do tego zmierzam !!

Bzdurą jest dociekanie grubości lakieru i ustalaniu chorych norm dla poszczególnych marek.

> Do tego zmierzam !!

> Bzdurą jest dociekanie grubości lakieru i ustalaniu chorych norm dla poszczególnych marek.

Zwłaszcza miernikiem z allegro

> 180 to maja samochody malowane drugi raz. Moze te z hameryki tego wymagaja domyslnie?

Bzdura, poczytaj

> 180 to maja samochody malowane drugi raz. Moze te z hameryki tego wymagaja domyslnie?

co za bzdury

nie ma na to zasady chodzi o to aby porównać np prawe przednie drzwi z lewymi przednimi w jednym aucie, aby wychwycić różnice w grubosci lakieru elementow, ktore powinny być podobne

jak wiadomo grubosci mogą zaczynać sie juz od 70 mikronów do niemal 200 więc stwierdzenie, że 180 to lakierowane dwukrotnie jest nieprawdziwe.

co więcej na jednym aucie różne elementy mogą miec różne grubości np maska ma 160 ale już błotniki 110 a bagażnik 90 itd.

> co za bzdury

> nie ma na to zasady chodzi o to aby porównać np prawe przednie drzwi z lewymi przednimi w jednym

> aucie, aby wychwycić różnice w grubosci lakieru elementow, ktore powinny być podobne

> jak wiadomo grubosci mogą zaczynać sie juz od 70 mikronów do niemal 200 więc stwierdzenie, że 180

> to lakierowane dwukrotnie jest nieprawdziwe.

> co więcej na jednym aucie różne elementy mogą miec różne grubości np maska ma 160 ale już błotniki

> 110 a bagażnik 90 itd.

Co za bzdura. Wedlug ciebie jesli na calym samochdozie masz grubosc oscylujaca okolo 250 mikrometrow, to wszystko jest w porzadku, bo taka grubosc maja wszystkie elementy? To ja nie chcialbym, zebys sprawdzal samochod, ktory chcialbym kupic.

> Co za bzdura. Wedlug ciebie jesli na calym samochdozie masz grubosc oscylujaca okolo 250

> mikrometrow, to wszystko jest w porzadku, bo taka grubosc maja wszystkie elementy? To ja nie

> chcialbym, zebys sprawdzal samochod, ktory chcialbym kupic.

nie zrozumiałes, przeczytaj jeszcze raz co napisałem

czy wspomnialem coś o całym aucie o grubości ok 250?

> witajcie

> kupiłem sobie miernik no i się zaczęło, idę osiedlem mierzę, wchodzę do garażu mierzę (ale ten

> aspekt pomińmy) i teraz pytanie, co mi z tego mierzenia jak nie wiem jaka powinna być

> prawidłowa grubość lakieru? Kolegi bezwypadkowy passat którego ma od nowości ma grubość

> lakieru 160 a mondeo stojące obok 40-50 jest gdzieś dostępna lista producentów i technologii

> lakierowania z podziałem na grubość?

nie ma czegoś takiego jak lista grubości lakieru żadna fabryka nie ma normy. Moze byc tak że w procesie technologicznym karoseria trafi na powtórne lakierowanie i wtedy np grubość oscyluje ok 280, a jest to nadal nowy samochód, polakierowany fabrycznie w fabryce

> Przyjmuje sie, ze grubosc do 150 mikrometrow jest fabryczna.

ale przez kogo sie to przyjmuje? Przez dziadka, babcie? Pania w sklepie? Pokaż mi dokument jakiegoś koncernu który to stwierdza że tak jest

> Co za bzdura. Wedlug ciebie jesli na calym samochdozie masz grubosc oscylujaca okolo 250

> mikrometrow, to wszystko jest w porzadku, bo taka grubosc maja wszystkie elementy? To ja nie

> chcialbym, zebys sprawdzal samochod, ktory chcialbym kupic.

a co jesli auto zostało cofnięte na lini produkcyjnej i polakierowane jeszcze raz przez fabrykę to co wtedy? Pamiętaj że żaden koncern, fabryka nie ma ustalonej normy producenta