potrzebuję opinii o tym napędzie i jego nie lub zawodności i w ogóle o transicie pod kątem komfortu i ergonomii na długie trasy

ewentualnie o alternatywie dla transita , bo pora pożegnać się z trafikiem i zmienić wozidło

> potrzebuję opinii o tym napędzie i jego nie lub zawodności i w ogóle o transicie pod kątem komfortu

> i ergonomii na długie trasy

> ewentualnie o alternatywie dla transita , bo pora pożegnać się z trafikiem i zmienić wozidło

Zrobiłem takim trasę do zagłębia Ruhry i z powrotem, co prawda w zabudowie camper. Strasznie głośne toto i powyżej 100 km/h spalanie rosło w postępie geometrycznym, choć to mogła być też wina wysokiej zabudowy. Ogólnie dobijający był taki charakterystyczny fordowski klekot - LT 2.5 TDI 109 to przy tym limuzyna.

> Zrobiłem takim trasę do zagłębia Ruhry i z powrotem, co prawda w zabudowie camper. Strasznie głośne

> toto i powyżej 100 km/h spalanie rosło w postępie geometrycznym, choć to mogła być też wina

> wysokiej zabudowy. Ogólnie dobijający był taki charakterystyczny fordowski klekot - LT 2.5 TDI

> 109 to przy tym limuzyna.

Mam transita fakt tego z nowszym motorem 2.2 130 koni niski, krótki to spalanie w trasie na poziomie 7 litrów osiągi też bez zarzutu, nie jedną osobówkę zaskoczyć można narazie 3 lata 185tyś km przebiegu i nic się nie dzieje

> potrzebuję opinii o tym napędzie i jego nie lub zawodności i w ogóle o transicie pod kątem komfortu

> i ergonomii na długie trasy

> ewentualnie o alternatywie dla transita , bo pora pożegnać się z trafikiem i zmienić wozidło

Nie znam transita na tyle, żeby móc powiedzieć COKOLWIEK n/t jego trwałości, natomiast miałem okazję pojeździć trochę testówką.

Fakt faktem - 4x4, ale wnętrze w sumie takie samo.

Niestety - wygoda w tym sprzęcie jest...

No powiedzmy, że w ogóle istnieje, żeby zupełnie nie potępiać w czambuł.

To co mnie uderzyło - brak miejsca na lewą nogę (żadnej podpórki itp), wąsko - nie można się wygodnie "rozkraczyć" za kierownicą - prawe kolano uderza w konsolę. Fotel słaby.

Ogólnie - porównując z np Masterem, z którym mam na bieżąco do czynienia - słabizna kompletna.

> Mam transita fakt tego z nowszym motorem 2.2 130 koni niski, krótki to spalanie w trasie na

> poziomie 7 litrów osiągi też bez zarzutu, nie jedną osobówkę zaskoczyć można narazie 3 lata

> 185tyś km przebiegu i nic się nie dzieje

w sumie tego się po fordzie spodziewałem jeśli chodzi o technikę

a jak odczucia z jazdy - tzw komfort

> Niestety - wygoda

wąskości w nogach się obawiam trochę i braku regulacji kierownicy

reszta sprawiała dosyć dobre wrażenie ale po trasie 100km niewiele można powiedzieć

W pracy mam Transita z 2007 z najsłabszym silnikiem 2.2 (85KM) więc na temat Twojego silnika się nie wypowiem. Mój to muł niemiłosierny :/ dodatkowo wersja full bida z samym radiem (bez CD, kaset, elektryki czy whatever).

Co do wygody to faktycznie ciasno jest w środku, na szczęście nie jestem za wysoki więc jakoś daję radę ale kumpel 185cm/120kg przy max odsuniętym fotelu ma naprawdę ciasno.

Nasz jest niski i krótki z pustą budą, zawias trochę za miękki i wystarczy coś do niego wsadzić i już siada. Z usterek to mamy problem z centralnym bo z pilota nie działa ale da się otworzyć i zamknąć kluczykiem. Ruda wcina nadkola od wewnątrz ale są narażone na częste obdrapywanie przy wożeniu różnych rzeczy więc nie ma nawet jak zabezpieczyć.

Jak dla mnie auto średnie, może z większym silnikiem i wypasem byłoby ok.

> potrzebuję opinii o tym napędzie i jego nie lub zawodności i w ogóle o transicie pod kątem komfortu

> i ergonomii na długie trasy

> ewentualnie o alternatywie dla transita , bo pora pożegnać się z trafikiem i zmienić wozidło

te 2,2 to chyba ten nieszczęsny silnik w którym wypala dziury w tłokach.

Trzeba kontrolować wtryski i dziur nie będzie.

> te 2,2 to chyba ten nieszczęsny silnik w którym wypala dziury w tłokach.

> Trzeba kontrolować wtryski i dziur nie będzie.

nie słyszałem o dziurach - muszę podrążyć temat

> nie słyszałem o dziurach - muszę podrążyć temat

No niestety . Z racji unifikacji te fordowskie silniki 2.2 są montowane oprócz Transita , w Ducato, Boxer , Jumper. I faktycznie coś tam jest nie teges . Wypala sie denko tłoka na 4 cyl. po ok 100 k km . Nie ma reguły na te wadę więc może to zależy od softu który obsługuje CR lub samych wtryskiwaczy. Fiat wraca do swoich 2.0l silników .

> No niestety . Z racji unifikacji te fordowskie silniki 2.2 są montowane oprócz Transita , w Ducato,

> Boxer , Jumper. I faktycznie coś tam jest nie teges . Wypala sie denko tłoka na 4 cyl. po ok

> 100 k km . Nie ma reguły na te wadę więc może to zależy od softu który obsługuje CR lub samych

> wtryskiwaczy. Fiat wraca do swoich 2.0l silników .

Ja temat znam bo moje auto własnie dostaje nowy silnik.

Przyczyną nie jest soft a wtryskiwacze, które blokując się leją strumieniem paliwo w tłok wypalając dziury.

Trzeba sprawdzać wtryski i wymieniać. Taniej wychodzi niż naprawa całego silnika.

Ja teraz będę miał kompletny nowy silnik i nowe doswiadczenia.

> Ja temat znam bo moje auto własnie dostaje nowy silnik.

> Przyczyną nie jest soft a wtryskiwacze, które blokując się leją strumieniem paliwo w tłok wypalając

> dziury.

> Trzeba sprawdzać wtryski i wymieniać. Taniej wychodzi niż naprawa całego silnika.

> Ja teraz będę miał kompletny nowy silnik i nowe doswiadczenia.

Czyli dobrze słyszałem . Ja mam jeszcze TDDI i na razie ponad 250k km i spoko.