Jest sobie pewne auto , 2 lata stoi w polsce sprowadzone z niemiec, brak jakichkoliwek tablic rej. , nowy brief ma już polskiego właściciela.

Pytanie to czy normlanie jak go kupie umowa z polakiem to załatwiam formalności jak przy świeżo sprowadzonym czyli opłaty recycling , skarbówka , przegląd , tłumaczenie dokumentów i przegląd. Czy czeka mnie jakaś niespodzianka ?

jak brief ma polskiego właściciela to idziesz tylko do WK i rejestrujesz, akcyza i inne formalności powinny być opłacone, ale musisz dokładnie sprawdzić

nie jest nic opłacone.

> nie jest nic opłacone.

To jak będziesz płacił akcyzę napisz datę przywozu na dzień wcześniej! : old:

Czyli co moge kupić teraz , a zarejestrować w grudniu

A co na brak tablic

> Czyli co moge kupić teraz , a zarejestrować w grudniu

> A co na brak tablic

oświadczenie tego co przywiózł, że auto przyjechało bez tablic

> , nowy brief ma już polskiego właściciela.

Rozwiń.

> Pytanie to czy normlanie jak go kupie umowa z polakiem to załatwiam formalności jak przy świeżo

> sprowadzonym czyli opłaty recycling , skarbówka , przegląd , tłumaczenie dokumentów i

> przegląd. Czy czeka mnie jakaś niespodzianka ?

Pozostaw te formalności temu, kto sprzedaje auto. Inaczej pchasz się w niespodzianki które mogą skończyć się przykrościami.

Przyjmujesz na siebie odpowiedzialność za to co działo się z autem przez dwa lata, plus konsekwencje za fałszywe oswiadczenia wobec organów.

A juz dobra rada w stylu " ..wpisz sobie datę dzień wcześniejszą..."

Nie miała baba kłopotu?

Duży papier biało zielony zawiera dane nowego właściciela z PL i starego z niemiec ( w jezyku niemieckim ten dokument jest )

Nie rozumiem czemu mam pchać się w nieznane , koles przecież może jeździć w niemczech przez te dwa lata a teraz podpisuje umowe z nim w PL

> Duży papier biało zielony zawiera dane nowego właściciela z PL i starego z niemiec ( w jezyku

> niemieckim ten dokument jest )

To jeszcze napisz jaka jest rejestracja przy tym "polskim właścicielu", kolejność literek i cyferek ważna, cyferki jak nie chcesz zdradzać pełnego numeru zastąp np. gwiazdkami.

Potrzebny ci bezwzględnie także mały, zielony, podłużny dokument, 1/3 tego dużego

> Nie rozumiem czemu mam pchać się w nieznane , koles przecież może jeździć w niemczech przez te dwa

Tak sądzisz? Piszesz że auto stało dwa lata. Zarejestrowane w D? Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie trzymał na placu nie uzywanego a zarejestrowanego w D auta.

To jest koszt najmniej od ok. 700 euro za najniżej podatkowo i ubezpieczeniowo sklasyfikowane auta. Za podatek i ubezpieczenie z największymi zniżkami. Dalej już tylko w górę do paru tysięcy.

Na tym małym dokumencie będzie stempel z datą wyrejestrowania.

Złozysz oświadczenie że poprzedni właściciel jeżdził dwa lata po Niemczech autem. Wyrejestrowanym. Gratuluję ci pomysłowości.

> Duży papier biało zielony zawiera dane nowego właściciela z PL i starego z niemiec ( w jezyku

> niemieckim ten dokument jest )

> Nie rozumiem czemu mam pchać się w nieznane , koles przecież może jeździć w niemczech przez te dwa

> lata a teraz podpisuje umowe z nim w PL

Przypomnij sobie jak to wydawało Ci się, że nie ma sensu wzywać po wjechaniu w dziurę ...

Dlatego pytam

> To jeszcze napisz jaka jest rejestracja przy tym "polskim właścicielu", kolejność literek i cyferek

> ważna, cyferki jak nie chcesz zdradzać pełnego numeru zastąp np. gwiazdkami.

Tego nie pamietam

> Potrzebny ci bezwzględnie także mały, zielony, podłużny dokument, 1/3 tego dużego

Jest

> Tak sądzisz? Piszesz że auto stało dwa lata. Zarejestrowane w D? Nikt przy zdrowych zmysłach nie

> będzie trzymał na placu nie uzywanego a zarejestrowanego w D auta.

> To jest koszt najmniej od ok. 700 euro za najniżej podatkowo i ubezpieczeniowo sklasyfikowane auta.

> Za podatek i ubezpieczenie z największymi zniżkami. Dalej już tylko w górę do paru tysięcy.

> Na tym małym dokumencie będzie stempel z datą wyrejestrowania.

> Złozysz oświadczenie że poprzedni właściciel jeżdził dwa lata po Niemczech autem. Wyrejestrowanym.

> Gratuluję ci pomysłowości.

Ale to jest problem tego co kupił w niemczech i nie zrobil na czas papierów tak mi się wydaje

Ogólnie niech sam się buja z dokumentami ?

Zarejestrowane w D? Nikt przy zdrowych zmysłach nie

> będzie trzymał na placu nie uzywanego a zarejestrowanego w D auta.

> To jest koszt najmniej od ok. 700 euro za najniżej podatkowo i ubezpieczeniowo sklasyfikowane auta.

> Za podatek i ubezpieczenie z największymi zniżkami. Dalej już tylko w górę do paru tysięcy.

Ale ze jak?

To w Niemczech jak sie ma zarejestrowane auto, to nawet jak sie nim nie jezdzi to i tak trzeba za niego placic podatek i ubezpieczenie. Troche bezsensu.

Jestes tego pewny?

> To w Niemczech jak sie ma zarejestrowane auto, to nawet jak sie nim nie jezdzi to i tak trzeba za

> niego placic podatek i ubezpieczenie. Troche bezsensu.

Auto zarejestrowane w D => płacisz podatek + ubezpieczenie OC => możesz do woli jeżdzić i korzystać z dróg.

Wyrejestrowujesz auto => przestajesz płacić podatek (zwrot za czas wyrejestrowania) i ubezpieczenie (zwrot za czas wyrejestrowania) => nie możesz nawet auta postawić na drodze publicznej, nie mówiąc już o jeździe.

Częstą praktyką jest np. wyrejestrowywanie auta na czas dłuższego urlopu, np miesiąc lub więcej.

Jeśli jutro nabędę auto, to natychmiast postawię stary na moim podwórku, zdejme tablice, pójdę do urzędu i za jednym zamachem wyrejestrowuję stare auto i rejestruję nowe, tablice zostawiam na nowe auto.

A jak ktoś zechce nabyć stare auto to zabiera dokumenty, rejestruje i przychodzi ze swoimi tablicami i odjazd lub przychodzi z tablicami pięciodniowymi i odjazd a potem sobie rejestruje lub robi z autem co tam chce.

> Auto zarejestrowane w D =

> Wyrejestrowujesz auto =

> Częstą praktyką jest np. wyrejestrowywanie auta na czas dłuższego urlopu, np miesiąc lub więcej.

> Jeśli jutro nabędę auto, to natychmiast postawię stary na moim podwórku, zdejme tablice, pójdę do

> urzędu i za jednym zamachem wyrejestrowuję stare auto i rejestruję nowe, tablice zostawiam na

> nowe auto.

> A jak ktoś zechce nabyć stare auto to zabiera dokumenty, rejestruje i przychodzi ze swoimi

> tablicami i odjazd lub przychodzi z tablicami pięciodniowymi i odjazd a potem sobie rejestruje

> lub robi z autem co tam chce.

No wlasnie.

Czyli da sie nieplacic podatku i ubezpieczenia, tylko trzeba wyrejestrowac. Rozumiem, ze aby wyrejestrowac (bez wzgledu czy na krotki czas czy na dlugo) trzeba oddac tablice w urzedzie.

I wlasnie sytuacja autora watku taka jest, ze auto nie ma tablic, wiec raczej jest wyrejestrowane w D.

> Czyli da sie nieplacic podatku i ubezpieczenia, tylko trzeba wyrejestrowac. Tak też pisałem.

> Rozumiem, ze aby

> wyrejestrowac (bez wzgledu czy na krotki czas czy na dlugo) trzeba oddac tablice w urzedzie.

Nie trzeba, tablice są twoje, ździerasz tylko nalepki legalizacyjne urzędu (te dolne), to część czynności wyrejestrowania.

> I wlasnie sytuacja autora watku taka jest, ze auto nie ma tablic, wiec raczej jest wyrejestrowane w

> D.

Tłumaczyłem co innego, jego nielogiczny pomysł złożenia oświadczenia w urzędzie, że poprzedni własciciel jeździł dwa lata w D. Najdurniejszy celnik w czasie przeglądania dokumentów zobaczy kiedy auto było wyrejestrowane i zapyta w jaki spsób jeździł.

A podpowiedź że"wjechał do PL wczoraj" spotka się z pytaniem w jaki sposób?

Jeśli na własnych kołach to poprosi o dokument rejestracyjny i polisę OC z czasu tego wjazdu.

A jeśli na lawecie lub lorze, to poprosi o numer rejestracyjny i dane własciciela środka transportu, może nawet o umowę na tenże przewóz lub na wypożyczenie lawety.

Tak teraz celnicy mają, wypełniają luki czasowe w najnowszej historii pojazdu.

I tym sposobem chłopak w którymś momencie zapętli się i narobi sobie kłopotów.

A jesli okaże się że auto miało np. tablice celne na 15 lub 30 dni (obecnie dokumenty do celnych są te same co przy zwykłej niemieckiej rejestracji, stąd moje pytanie o ostatni numer rejestracyjny) i tenże sprzedajacy jeździł tym autem przez pozostałe 23 miesiące i w tym czasie zaistniał w rejestrze wykroczeń np. za prędkość, a panu celnikowi w takiej bankowo mętnej sprawie zechce się sprawdzić numer rejestracyjny w rejestrze, to już będzie musiał wymysleć nową historyjkę jak to auto wjechało wczoraj na polski obszar celny z nieważną rejestracją a tydzień albo miesiąc wczesniej, również z nieważną rejestracją został w PL sfotografowany za prekroczenie prędkości.

Chce wziąść prostowanie kwitów na siebie to niech bierze, ale niech wie że dziś jest coraz trudniej wymyśleć składną i trzymajacą się kupy historyjkę dla panów celników. I wszystko wyjaśnia się na piśmie a nie na gębę. A papier nie dość że jest cierpliwy to jeszcze na dodatek pamiętliwy, szczególnie ten składany w urzędzie.