Mam zamiar zamontować do swojego auta szpilki do kół zamiast normalnych śrub i takie mam pytanie natury prawnej poza co nie mogą te szpilki wystawać tzn poza obrys/krawędź felgi (w stalówkach chyba trudne do wykonania) czy całego samochodu? Wiem że jakieś ograniczenie było i nie chcę mieć kłopotów w przypadku kontroli z tak błahego powodu

> Mam zamiar zamontować do swojego auta szpilki do kół zamiast normalnych śrub i takie mam pytanie

> natury prawnej poza co nie mogą te szpilki wystawać tzn poza obrys/krawędź felgi (w

> stalówkach chyba trudne do wykonania) czy całego samochodu? Wiem że jakieś ograniczenie było i

> nie chcę mieć kłopotów w przypadku kontroli z tak błahego powodu

teoretycznie poza obrys nie mogą wystawać, w praktyce jak wystaja poza felge jest juz cieżko przy kontroli. Dlatego wtedy warto dac dystans do stalówek, a wywalac go przy alu

no właśnie ja do alu mam dystanse i chciałbym długaśne śruby wymienić na szpilki, ze stalówki nawet z dystansem będzie wtedy na bank wystawać...

i powiedzcie mi jeszcze jedno: o ile dłuższa powinna być szpilka od śruby? jeśli obecnie mam śrubę 60mm to szpilka 80 mm będzie okej? śruba osadzona dosyć głęboko, wchodzi do piasty 11 obrotów

> no właśnie ja do alu mam dystanse i chciałbym długaśne śruby wymienić na szpilki, ze stalówki nawet

> z dystansem będzie wtedy na bank wystawać...

> i powiedzcie mi jeszcze jedno: o ile dłuższa powinna być szpilka od śruby? jeśli obecnie mam śrubę

> 60mm to szpilka 80 mm będzie okej? śruba osadzona dosyć głęboko, wchodzi do piasty 11 obrotów

porządna szpilka jest gwintowana z dwóch stron i ma część nienagwintowaną więc zmierz gwintowaną część śruby, dodaj wysokość nakrętki i zapas jeśli ci potrzebny. Nie kupuj zbyt długich szpilek bo będziesz przeklinał przy każdej zmianie kół.

> porządna szpilka jest gwintowana z dwóch stron i ma część nienagwintowaną więc zmierz gwintowaną

> część śruby, dodaj wysokość nakrętki i zapas jeśli ci potrzebny. Nie kupuj zbyt długich

> szpilek bo będziesz przeklinał przy każdej zmianie kół.

No właśnie te 60mm to długość gwintu śruby, dodając do tego długość nakrętki 80 powinno wystarczyć. Chodziło mi o to czy szpilki nie wymagają jakiegoś głębszego osadzenia w piaście

Pytanie poboczne - czy z posiadania szpilek jest jakakolwiek korzyść,

poza łatwiejszym włożeniem koła na piastę?

> Pytanie poboczne - czy z posiadania szpilek jest jakakolwiek korzyść, poza łatwiejszym włożeniem koła na piastę?

emeryci robią jak zmieniam koła we fiacie , a przy moich felgach to duże udogodnienie

> Pytanie poboczne - czy z posiadania szpilek jest jakakolwiek korzyść,

> poza łatwiejszym włożeniem koła na piastę?

przy częstej zmianie kół nie wyrabiasz gwintu w piaście tylko co jakiś czas zmieniasz szpilki.

> przy częstej zmianie kół nie wyrabiasz gwintu w piaście tylko co jakiś czas zmieniasz szpilki.

No jest to logiczne, ale ile razy odkręca się koła? Raz na sezon....

Odkąd miałem auta, nigdy mi się gwint w piaście nie wyrobił...

> No jest to logiczne, ale ile razy odkręca się koła? Raz na sezon....

3x dziennie?

> Odkąd miałem auta, nigdy mi się gwint w piaście nie wyrobił...

nie wszyscy używają auta tak samo.

poza tym przy szpilkach masz dowolność w zakładaniu dystansów i felg w zależności od potrzeby.

> Nie kupuj zbyt długich

> szpilek bo będziesz przeklinał przy każdej zmianie kół.

No właśnie teraz tak się zastanawiam jak to jest jak najpierw mam dystans np 2cm a potem go ściągnę? Szpilka robi się "dłuższa" - jak wtedy dokręcić nakrętkę? Zwykłym kluczem do kół nie ma szans i co wtedy?