... mam stary prędkościomierz na linkę, ale silnik BMW który wsadzam do Łady bierze sobie sygnał do prędkościomierza z czujki ABS, której ja oczywiście mieć nie będę. Oryginalny prędkościomierz będę przerabiał tak żeby wyglądał na oryginał a w środku żeby były jakieś inne bebechy....

pytanie:

1) czy komputer potrzebuje sygnał z czujki ABS do czegoś jeszcze?

2) czy są na rynku jakieś uniwersalne prędkościomierze wraz z czujkami które się w jakiś sposób gdzieś montuje wraz z czujnikiem na kole czy do wału?

ma ktoś pomysł jak to ugryźć?

prędkościomierz by sie jednak przydał czasami

A skąd bierze oryginalny? Już doczytałem Skrzynię jak rozumiem też zmieniasz?

> A skąd bierze oryginalny?

ze stalowej linki ze skrzyni , jest mechaniczny

Musisz kupić przetwornik z linki na impulsy, taki przetwornik montuje się np do starych taksówek z elektronicznym taksometrem, potem trzeba by jeszcze sprawdzić jaka liczba impulsów odpowiada jakiej prędkości i odpowiedni mnożnik wykonać (dla dobrego elektronika nie powinien to być problem)

Ja mogę mieć takie 2 elementy:

Przetwornik obrotów mechaniczny

Zamawiający powinien dokładnie określić markę i model samochodu, w którym będzie to montowane.

55,00 zł netto

Przetwornik elektroniczny (z łącznikiem) Przetwornik do samochodów, w których impulsy wyprowadzone są w instalacjach elektronicznych. W przetworniku można ustawić dzielnik :2, :4, :8, :16, lub :32.

55,00 zł netto

Tylko jak wymienia skrzynię to nie będzie miał już linki.

> Musisz kupić przetwornik z linki na impulsy,

> Przetwornik obrotów mechaniczny

hmm chyba nie o to chodzi, ja nie będę miał linki

najchętniej kupiłbym jakiś uniwersalny prędkościomierz z uniwersalnym zestawem czujnik/magnesik i bebechy tego prędkościomierza wrzucił w obudowę licznika Łady

> 1) czy komputer potrzebuje sygnał z czujki ABS do czegoś jeszcze?

Generalnie tak, np choćby do cut-off'u. Czasem gdy odepniemy czujnik nic się nie dzieje, czasem zaczyna szarpać itp, musisz się zdoktoryzować z konretnego systemu wtryskowego jaki masz w tym silniku

> Generalnie tak, np choćby do cut-off'u.

do odcinki? a to nie przypadkiem czujnik położenia wału jest potrzebny ?

> do odcinki? a to nie przypadkiem czujnik położenia wału jest potrzebny ?

To chyba zależy od samochodu. W każdym razie u nie w starej ladze był licznik na linkę ale na końcu tejże linki miał przetwornik podłączony do kompa. Myślałem że jest niepotrzebny ale jak kiedyś go przypadkiem nie podpiąłem to wywalił check.

> To chyba zależy od samochodu. W każdym razie u nie w starej ladze był licznik na linkę ale na końcu

> tejże linki miał przetwornik podłączony do kompa. Myślałem że jest niepotrzebny ale jak kiedyś

> go przypadkiem nie podpiąłem to wywalił check.

wiesz ja generalnie spodziewam sie wielu błędów na kompie, w końcu w Ładzie nie bede miał wielu modułów z których komp ten dostaje normalnie sygnał. Cały wic będzie polegał na tym żeby zrobić tak żeby silnik nie pracował w jakimś awaryjnym trybie

> do odcinki? a to nie przypadkiem czujnik położenia wału jest potrzebny ?

Do ocięcia paliwa podczas hamowania silnikiem

hmmm a to przypadkiem nie załatwia czujnik położenia przepustnicy?

silnik "wie" że ma obroty i "wie" że przepustnica jest na zero i nie podaje mieszanki chyba hmmm

ponadto klapa przepływki też zamknieta... chyba byłby głupi jakby lał paliwo

> hmmm a to przypadkiem nie załatwia czujnik położenia przepustnicy?

> silnik "wie" że ma obroty i "wie" że przepustnica jest na zero i nie podaje mieszanki chyba hmmm

Wszystko zależy od sterownika - niektóre nie odcinają poniżej zadanej prędkości.

> Wszystko zależy od sterownika - niektóre nie odcinają poniżej zadanej prędkości.

no ok, a czemu np w E39 jak pójdzie tylny czujnik ABS to silnik pracuje normalnie? Nie działa prędkościomierz, ekonomizer i pomiar ilości paliwa w baku ale silnikowi nic nie jest... no nic wyjdzie w praniu

> pytanie:

> 2) czy są na rynku jakieś uniwersalne prędkościomierze wraz z czujkami które się w jakiś sposób

> gdzieś montuje wraz z czujnikiem na kole czy do wału?

do moto są na 100%, tylko tanie to to nie jest...

tutaj Louis proponuje instrumenty pokładowe, w większości cyfrowe, ale są też "analogowe" postarzane.

a tutaj jest wspominany w opisie (pdf) tachosensor.

> no ok, a czemu np w E39 jak pójdzie tylny czujnik ABS to silnik pracuje normalnie? Nie działa

> prędkościomierz, ekonomizer i pomiar ilości paliwa w baku ale silnikowi nic nie jest...

Ale wiesz, to są niuanse typu ledwo wyczuwalne szarpnięcie lub wahnięcie obrotów którego nie było. Byłoby łatwiej coś poszperać jakbyś napisał co to za silnik lub jeszcze lepiej jaki ma system wtryskowy. Być może w strategiach sterownika wogole nie biorą tego pod uwagę i nasza dyskusja jest czysto akademicka

no nic

> wyjdzie w praniu

> najchętniej kupiłbym jakiś uniwersalny prędkościomierz z u

niwersalnym zestawem czujnik/magnesik

Rowerowy

> Byłoby łatwiej coś poszperać jakbyś napisał co to za silnik lub jeszcze lepiej jaki ma system

> wtryskowy.

M42B18

> niwersalnym zestawem czujnik/magnesik

> Rowerowy

w ostateczości

> M42B18

Jeśli będziesz tam miał Motronic 1.7.3 to sterownik używa informacj o prędkości do sterowania krokowcem (redukcja efektu hamowania silnikiem oraz wysokość wolnych obrotów uzależniona od prędkości pojazdu).

> Jeśli będziesz tam miał Motronic 1.7.3 to sterownik używa informacj o prędkości do sterowania

> krokowcem (redukcja efektu hamowania silnikiem oraz wysokość wolnych obrotów uzależniona od

> prędkości pojazdu).

nie wiem jaki mam (jutro zobaczę ale albo Motronic 1.7 albo 1.7.2)