Czy to to samo co map sensor, bo żadnego więcej czujnika nie mam na dolocie, a taki błąd mi wykazuje komputer.

> Czy to to samo co map sensor,

Tak.

> Czy to to samo co map sensor, bo żadnego więcej czujnika nie mam na dolocie, a taki błąd mi

> wykazuje komputer.

na dolocie masz przepławkę

map-sensor jest w kolektorze dolotowym

> Tak.

nie to jest przepływa

> na dolocie masz przepławkę

> map-sensor jest w kolektorze dolotowym

Nie mam - jest tylko przepustnica elektryczna i nic więcej

> Czy to to samo co map sensor, bo żadnego więcej czujnika nie mam na dolocie, a taki błąd mi

> wykazuje komputer.

Podaj nr błędu OBD bo z tłumaczeniami kodów to sam widzisz jak bywa

> Podaj nr błędu OBD bo z tłumaczeniami kodów to sam widzisz jak bywa

Niestety nie podali mi. Tylko to co napisałem zapisali na kartce. Objawy to szarpanie podczas przyspieszania, nierówna praca na jałowym aż do zgaśnięcia.

> nie to jest przepływa

przeplywka jest od mierzenia ilosci powietrza a nie cisnienia

> Czy to to samo co map sensor, bo żadnego więcej czujnika nie mam na dolocie, a taki błąd mi

> wykazuje komputer.

I tak i nie - niektóre samochody wyposażone są w czujnik MAF - tenże mierzy ILOŚĆ powietrza dochodzącą do silnika. Inne, dla oszczędności mają czujnik ciśnienia w dolocie a ilość powierza sobie obliczają biorąc pod uwagę znane parametry (takie jak średnica dolotu). Nie słyszałem o rozwiązaniu mającym oba czujniki, ale nie znaczy to że takowe nie istnieje.

> Nie

> słyszałem o rozwiązaniu mającym oba czujniki, ale nie

> znaczy to że takowe nie istnieje.

Co nie zmienia faktu, że autorowi wątku i komputerowi w jego samochodzie chodzi właśnie o "ten" czujnik który ma gdzieś tam (w zależności od marki) wkręcony w dolot albo podłączony wężykiem i chyba musi go wymienić .

> przeplywka jest od mierzenia ilosci powietrza a nie cisnienia

ale na rurach dolotowych nie mierzy się ciśnienia tylko przepływ

> ale na rurach dolotowych nie mierzy się ciśnienia tylko przepływ

A jak nazywa się rura powietrza za turbiną oraz za intercoolerem ?

> A jak nazywa się rura powietrza za turbiną oraz za intercoolerem ?

pewnie rura dolotowa...

> I tak i nie - niektóre samochody wyposażone są w czujnik MAF - tenże mierzy ILOŚĆ powietrza

> dochodzącą do silnika. Inne, dla oszczędności mają czujnik ciśnienia w dolocie a ilość

> powierza sobie obliczają biorąc pod uwagę znane parametry (takie jak średnica dolotu). Nie

> słyszałem o rozwiązaniu mającym oba czujniki, ale nie znaczy to że takowe nie istnieje.

Większość aut doładowanych ma MAP+MAF w komplecie

> Większość aut doładowanych ma MAP+MAF w komplecie

Terrano 2.4 KA24E też ma oba, a to wolny ssak jest.

> ale na rurach dolotowych nie mierzy się ciśnienia tylko przepływ

Przeplyw w Daewoo mierzy się przy pomocy MAP i MAT.

> ale na rurach dolotowych nie mierzy się ciśnienia tylko przepływ

Jeżeli kolektor ssący uznamy za część rury dolotowej która jest za przepustnicą to tam mierzy się ciśnienie (a właściwie podciśnienie)