Czy wie ktoś czy da się w Stilo wymienić gumy stabilizatora bez ruszania kołyski?

> Czy wie ktoś czy da się w Stilo wymienić gumy stabilizatora bez ruszania kołyski?

Konstrukcja zawieszenia taka jak w BBM, więc powinno się dać.

Jak uda Ci się znaleźć poliuretany to daj znać.

Pozdrawiam BAS

> Czy wie ktoś czy da się w Stilo wymienić gumy stabilizatora bez ruszania kołyski?

mnie wymieniał mechanik i nie ruszał kolyski

No właśnie bo zawsze robię auto w ASO ale zaśpiewali mi za wymianę gum tyle co za wymianę drążka. Więc albo ich przekonam żeby zrobili bez ruszania kołyski albo zrobię gdzieś indziej

Gumy widziałem tylko na allegro i tylko gumowe. Są w ogóle do Stilo poliuretany?

> Gumy widziałem tylko na allegro i tylko gumowe. Są w ogóle do Stilo poliuretany?

na dzień dzisiejszy nie ma

sa tylko do

Quote:

---

Barchetta 95-05

Cinquecento

Ducato

Ducato Nuovo

Panda

Punto 93-99

Regata

Ritmo

Seicento

Uno 83-02

126p 72-99

125p 1300/1500

Polonez

127

---

pytanie laika: a co daja poliuretany? i gdzie mozna znalezc do innych modeli zobacz zobaczyc jak to wyglada?

Jak ja u siebie zmieniałem to opuszczałem "sanki" i wyciągałem drążek z auta. A i tak trzeba się odrobinę nagimnastykować, żeby gumy wymienić. Dlatego uważam, że wymiana na aucie to jakaś rzeźba i ekwilibrystyka. Ale skoro ktoś wymieniał to widać można. Tyle, że ja gdybym miał za to wziąć kasę to za wymianę na aucie wziąłbym więcej niż przy opuszczeniu sanek.

> pytanie laika: a co daja poliuretany?

Są twardsza, ale przede wszystkim trwalsze.

> i gdzie mozna znalezc do innych modeli zobacz zobaczyc jak to

> wyglada?

Alledrogo.

Pozdrawiam BAS

> Są twardsza, ale przede wszystkim trwalsze.

A w ogóle warto się tym interesować?

Ile wytrzymują oryginalne? 100? 150? 200? chyba często człowieki tego nie wymieniają

> A w ogóle warto się tym interesować?

> Ile wytrzymują oryginalne? 100? 150? 200? chyba często człowieki tego nie wymieniają

Na polskich drogach w Marei trochę częściej wymieniałem.

Pozdrawiam BAS

Ja w marei wymieniałem cały drążek co 30 kkm. Teraz w stilo wymieniłem gumy przy 130 kkm.,... i całkiem niepotrzebnie. Jak już wyjąłem drążek to luzów nie stwierdziłem. Ale skoro był na wierzchu to poszły nowe gumy. W zasadzie działają tak samo jak te, które zdjąłem.

Da sie nawet bez opuszczania sanek. Wiem bo robilem i sie da

możesz przybliżyć szczegóły jak wyjąć stabilizator bez ruszania sanek?

> możesz przybliżyć szczegóły jak wyjąć stabilizator bez ruszania sanek?

Odkręcasz oba łączniki, odkręcasz drążek i przez zdjęte koło go wysuwasz.

Wyciągnąć nie wyciągniesz, ale wysunie się na tyle, że można spokojnie wymienić gumę z jednej strony a później ściągasz koło z drugiej strony i...

Pozdrawiam BAS

Tak przy okazji wątku o stabilizatorze, to może sie zapytam.

Jakie są objawy padniętych gum na stabilizatorze? Czy to może wkurzające stukanie na wszelkich nierównościach, niezależnie od tego, którą strona zaliczam dziury ???

> Tak przy okazji wątku o stabilizatorze, to może sie zapytam.

> Jakie są objawy padniętych gum na stabilizatorze?

Chcesz się przejechać moim Stilo ?

> Czy to może wkurzające stukanie na wszelkich

> nierównościach, niezależnie od tego, którą strona zaliczam dziury ???

A tak poważnie: jak wszystko inne jest ok, diagnosta na przeglądzie nie widzi problemu a na dziurach jak autko się gibie i słychać stukanie to zwykle właśnie gumy.

Nie jest to niebezpieczne, jedynie wkurzające.

Pozdrawiam BAS

Diagnosta prawie godzine szukał co mi stuka. W akcie desperacji przeglad robiłem w ASO Fiata. Nie znalazł nic. Wsio oki. Jedynie (chyba na odczep sie) znalazł ślad dotyku sprężyny o po akcyjne zabezpieczenia na amorkach. Ale odgięcie nie pomogło.

Mój mechanik po przejażdżce dał dwie ewentualne diagnozy: Albo te gumy na stabilizatorze, albo, o zgrozo, przekładnia kierownicza do wymiany

> Diagnosta prawie godzine szukał co mi stuka. W akcie desperacji przeglad robiłem w ASO Fiata. Nie

> znalazł nic. Wsio oki. Jedynie (chyba na odczep sie) znalazł ślad dotyku sprężyny o po akcyjne

> zabezpieczenia na amorkach. Ale odgięcie nie pomogło.

> Mój mechanik po przejażdżce dał dwie ewentualne diagnozy: Albo te gumy na stabilizatorze, albo, o

> zgrozo, przekładnia kierownicza do wymiany

Wjedź na kanał, łom lub inne podobne narzędzie w łapkę i spróbuj poodginać drążek od nadwozia. Jak ma luz to masz winnego.

Pozdrawiam BAS

> Wjedź na kanał, łom lub inne podobne narzędzie w łapkę i spróbuj poodginać drążek od nadwozia. Jak

> ma luz to masz winnego.

> Pozdrawiam BAS

Właśnie czekam na wolny kanał. Ale wiadomo, dobry mechanik to i kolejka jest.

> Właśnie czekam na wolny kanał. Ale wiadomo, dobry mechanik to i kolejka jest.

możesz też odkręcić łączniki na próbę i się przejechać, jak dalej stuka to wiesz że nie to. U mnie też coś stuka i niby wszystko ok, rozważam jeszcze poduchę amortyzatora i same amortyzatory. Przekładnie sprawdzałem sam, nie wykazuje żadnych luzów po odkręceniu końcówki drążka od zwrotnicy również wszystko sztywne. Może coś w kolumnie

> możesz też odkręcić łączniki na próbę i się przejechać, jak dalej stuka to wiesz że nie to.

Dobry pomysł.

Oryginalne to tylko z całym drążkiem który kosztuje po dobrej promocji 450zł.

Natomiast ciekawe ile wytrzymują te zamienniki.

U mnie na pewno drążek bo już się przemieszcza na boki tak jest wybity. Dopiero w drążku po zmianie zamontowali ograniczniki.