Panowie mam problem z silnikiem 1.2 8v. Sprawa wygląda tak rano odpala od strzała, ale jak za wcześnie przełączy sie na gaz to zgaśnie i potem trzeba długo kręcic zeby zapalił. Głowica po remoncie i dalej to samo.

Co to może być ??

A na benzynie też nie pali jak zgaśnie ?

> A na benzynie też nie pali jak zgaśnie ?

dokładnie on zawsze zapala na benzynie.

> Panowie mam problem z silnikiem 1.2 8v. Sprawa wygląda tak rano odpala od strzała, ale jak za

> wcześnie przełączy sie na gaz to zgaśnie i potem trzeba długo kręcic zeby zapalił. Głowica po

> remoncie i dalej to samo.

> Co to może być ??

też tak miałem przy silniku 1.1 spi +LPG przeważnie działo sie identycznie jak mówisz albo czasami jak sie zapomniało odpalić z benzynki i wtedy zapalił od strzału nawet na LPG i gasł po około 20-30sekundach i potem długie kręcenie i wkońcu załapywał (krecenie rzędu 10-15sek) niestety nie udało mi sie rozwiązać problemu po prostu pilnowałem sie z czasem przełączenia na LPG, teraz silnik już sprzedany wiec nic nie sprawdze nawet jakbym chciał

Czyli odpalasz na benzynie , przełączasz na gaz i gaśnie , wtedy nie daje się odpalić ani na tym ani na tym ? Czy na benzynie gada ?

> Czyli odpalasz na benzynie , przełączasz na gaz i gaśnie , wtedy nie daje się odpalić ani na tym

> ani na tym ? Czy na benzynie gada ?

Odpalam na benzynie przełączam po przegazowaniu na gaz i zdycha, potem się kręci i kręci aż zapali na benzynie.

nie puszcza Ci elektrozawor gazu? moze go zalewa

> nie puszcza Ci elektrozawor gazu? moze go zalewa

nie bo kombinując odłączałem centrali, zasilanie elektrozaworu więc to na pewno nie to.

> nie bo kombinując odłączałem centrali, zasilanie elektrozaworu więc to na pewno nie to.

latem też tak było ?

> latem też tak było ?

tak samo

> tak samo

na moje to masz albo za bogato ustawiony gaz tzn zalewa go albo temperatura gazu przy przełączeniu jest za niska

> tak samo

nie wiem czy dobrze rozumiem, no ale... przełączasz na gaz jak jest zimny silnik tak ? bo mam tak w nubirze że jak za wcześnie się przełączy na gaz, tzn jak silnik jest zimny, np po nocy, to zgaśnie, bo nie rozgrzało na tyle płynu chłodzącego co tam podgrzewa parownik czy cuś tam, nie znam sie na gazie , i zamiast rozpylać gaz to, że tak powiem, leci 'ciurkiem'

> nie wiem czy dobrze rozumiem, no ale... przełączasz na gaz jak jest zimny silnik tak ? bo mam tak w

> nubirze że jak za wcześnie się przełączy na gaz, tzn jak silnik jest zimny, np po nocy, to

> zgaśnie, bo nie rozgrzało na tyle płynu chłodzącego co tam podgrzewa parownik czy cuś tam, nie

> znam sie na gazie , i zamiast rozpylać gaz to, że tak powiem, leci 'ciurkiem'

dokładnie

> nie bo kombinując odłączałem centrali, zasilanie elektrozaworu więc to na pewno nie to.

To co napisałeś jest totalną głupotą.

Po samym odłączeniu zasilania od centralki czy elektrozaworów nie sprawdzisz ich szczelności.

Jest źle ustawiony gaz przy niskich temperaturach silnika i po zbyt wczesnym przełączeniu na gaz dostaje zbyt ubogą lub zbyt bogatą mieszankę.

W obu sytuacjach skutkuje to zalaniem silnika.

Dlatego potem nie można odpalić.

> Jest źle ustawiony gaz przy niskich temperaturach silnika i po zbyt wczesnym przełączeniu na gaz

> dostaje zbyt ubogą lub zbyt bogatą mieszankę.

> W obu sytuacjach skutkuje to zalaniem silnika.

dobrze ze Ty piszesz same madre rzeczy

jak to mozliwe ze silnik jest zalany gdy ma zbyt uboga mieszanke??

> dobrze ze Ty piszesz same madre rzeczy

> jak to mozliwe ze silnik jest zalany gdy ma zbyt uboga mieszanke??

koledze pewnie chodziło ze jak jest zimny to gaz masz w stanie ciekłym i go "zalewo" pomimo ubogiej mieszanki bo owe LPG nie jest jeszcze "gazem" (w stanie lotnym czy tak jakoś się to zwie)

> nie wiem czy dobrze rozumiem, no ale... przełączasz na gaz jak jest zimny silnik tak ? bo mam tak w

> nubirze że jak za wcześnie się przełączy na gaz, tzn jak silnik jest zimny, np po nocy, to

> zgaśnie, bo nie rozgrzało na tyle płynu chłodzącego co tam podgrzewa parownik czy cuś tam, nie

> znam sie na gazie , i zamiast rozpylać gaz to, że tak powiem, leci 'ciurkiem'

99% reduktor do wymiany (membrany gumowe poszly sie ebac) mialem to w seju 1,1 spi z lpg firmy brc wymiana pomogla

> 99% reduktor do wymiany (membrany gumowe poszly sie ebac) mialem to w seju 1,1 spi z lpg firmy brc

> wymiana pomogla

Zobacze ten parownik może pomoże

> dobrze ze Ty piszesz same madre rzeczy

> jak to mozliwe ze silnik jest zalany gdy ma zbyt uboga mieszanke??

No niestety Nie piszę.

Zdarza mi się się z pewnością często pomylić.

I oby znalazł się wtedy ktoś ktoś kto mnie z tego błędu wyprowadzi.

Bo w przeciwnym wypadku uznam że tak jest poprawnie.