miał ktoś obrotomierz w 700? przy jakich obrotach silnika jedzie sie 100km/h? Wczoraj jechałem 700tką i pomimo że troche mulasta pod górkę to po równinie nawet to leci i odniosłem wrażenie że pomimo 4 biegów są dość długie przełożenia bo silnik nie wył nawet. Na moje ucho to tak pomiędzy 2-2,5krpm przy 80km/h.

drugie pytanie ti już chodzi o moje sc: Dlaczego jak jade powyżej 180 to mi wskazówka szaleje do zera i od zera do powyżej 180 jak w starym ikarusie? WTF? Impulsator zaczyna ??

> miał ktoś obrotomierz w 700? przy jakich obrotach silnika jedzie sie 100km/h? Wczoraj jechałem

> 700tką i pomimo że troche mulasta pod górkę to po równinie nawet to leci i odniosłem wrażenie

> że pomimo 4 biegów są dość długie przełożenia bo silnik nie wył nawet. Na moje ucho to tak

> pomiędzy 2-2,5krpm przy 80km/h.

> drugie pytanie ti już chodzi o moje sc: Dlaczego jak jade powyżej 180 to mi wskazówka szaleje do

> zera i od zera do powyżej 180 jak w starym ikarusie? WTF? Impulsator zaczyna ??

moze byc impulsator. Ale uwazaj Szary kiedys mowil, ze doszedl do 210 i licznik sie zawiesil na amen pomogla wymiana na inny

> moze byc impulsator. Ale uwazaj Szary kiedys mowil, ze doszedl do 210 i licznik sie zawiesil na

> amen pomogla wymiana na inny

ale on miał spi czy mpi?

bo może on miał spi i mu sie zaciął

> ale on miał spi czy mpi?

> bo może on miał spi i mu sie zaciął

są takie mpi co sie zerują jak 200 osiagniesz

> są takie mpi co sie zerują jak 200 osiagniesz

tzn jak sie zerują? total przebieg sie zeruje czy okresowy?

> tzn jak sie zerują? total przebieg sie zeruje czy okresowy?

Nie dochodzisz do 200 a wskazowka idzie na 0

około 4000 powinno byc przy 100 km/h na 4 biegu

Ten typ tak ma(SC MPI),jak przekroczysz 180 to wskazówka pokazuje zero, ale jak odpuścisz to wszystko wraca do normy,przynajmniej u mnie tak było.

> miał ktoś obrotomierz w 700? przy jakich obrotach silnika jedzie sie 100km/h? Wczoraj jechałem

> 700tką i pomimo że troche mulasta pod górkę to po równinie nawet to leci i odniosłem wrażenie

> że pomimo 4 biegów są dość długie przełożenia bo silnik nie wył nawet. Na moje ucho to tak

> pomiędzy 2-2,5krpm przy 80km/h.

> drugie pytanie ti już chodzi o moje sc: Dlaczego jak jade powyżej 180 to mi wskazówka szaleje do

> zera i od zera do powyżej 180 jak w starym ikarusie? WTF? Impulsator zaczyna ??

Czy o to Ci chodziło?

http://klub.chip.pl/krzysiekz/fiat126p/predkosc.htm

> ale on miał spi czy mpi?

> bo może on miał spi i mu sie zaciął

MPI

ja jeszcze nie dawno miałem obrotomierz w cc704, w końcu się zepsuł ale przy 80km/h obroty są dość niskie, tak jak mówisz, ok 2-2,5tys.

Pamiętam 5,5tys. obrotów przy 130km/h (na liczniku było więcej ale na pewno zawyża), efekt taki, że wydmuchało uszczelkę pokrywy zaworów. Prawie każdy jeździł 700 i wie, że 5 bieg by się przydał :D

> ja jeszcze nie dawno miałem obrotomierz w cc704, w końcu się zepsuł ale przy 80km/h obroty są dość

> niskie, tak jak mówisz, ok 2-2,5tys.

> Pamiętam 5,5tys. obrotów przy 130km/h (na liczniku było więcej ale na pewno zawyża), efekt taki, że

> wydmuchało uszczelkę pokrywy zaworów. Prawie każdy jeździł 700 i wie, że 5 bieg by się przydał

> :D

chcemy 5 bieg!

> moze byc impulsator. Ale uwazaj Szary kiedys mowil, ze doszedl do 210 i licznik sie zawiesil na

> amen pomogla wymiana na inny

u mnie elewktrooniczny szaleje, powyzej 200 wskazowka cofa sie do zera i tak spoczywa do czasu az sie nie zwolni ponizej 200.

PO 2 latach uzytku licznik juz czasem sie zawiesza i wskazowka ciezko pracuje

no właśnie też coś odniosłem wrażenie że skoki pomiędzy biegami są dość duze, czyli że na trójce trzeba go troche zakręcic żeby wsadzić 4 bo inaczej się zmuli. żeby to przynajmniej na jednopunkcie było to by to było niegłupie i by można było coś pomyśleć nad lekkim doladowaniem takiego silnika. tak wiem to zboczenie ale jakby wyciągnąć z tego 50 koni to na codzień do roboty i po bułki to by mogło całkiem normalnie być.

czyli tak ma być i generalnie się tym nie przejmować