Mam takie szybkie pytanie czy wymiana przebiega podobnie do XEP-a, bo tu udało mi sie znaleźdź manual http://www.astra.auto.pl/content/view/357/48/1/1/ .

Podobnie jak w XEP i jak w X14XEL.

> Podobnie jak w XEP i jak w X14XEL.

A to nie jest tak że X16XEL są dwie rolki prowadzące, pasek napędza jeszcze pompę wody(którą się wymienia) i dodatkowo trzeba wymontować czujnik wałka bo przeszkadza?

Jest tak, ale finalcell pytał, czy przebiega podobnie, a nie tak samo . Jeśli chodzi o stopień podobieństwa, to XEL-owi zdecydowanie bliżej do 1.4XEL (to prawie to samo), niż do 1.6XEP.

Ale postępowanie jest mniej więcej podobne. Jest pasek, koła zębate, rolka(i), napinacz.

Wymieniając pasek rozrządu w X16XEL w AII trzeba podeprzeć silnik i wymontować łapę silnika z prawej strony. Reszta podobnie jak w innych 16v silnikach.

PS. Teraz zauwazyłem, że w XEP też trzeba...

Pozdr.

Możesz spokojnie bazować na manualu z wymiany rozrządu w X14XEL (akurat na przykładzie Corsy), ale identycznie można postępować w przypadku X16XEL, X14XE, X16XE (Corsa)...

Ciesze się, że manuale "dają radę"

PS.: w zasobach mam bogaty materiał na dobry manual wymiany rozrządu w X18/20 XEV plus wymiana uszczelki pokrywy zaworów i uszczelniaczy wałków (zdjęć cała masa, jakość manuala dorównywałaby temu od X14XEL), tyle, że czasu brak na opisanie... a może by się przydał...

Poza tym jeszcze kilka manuali mogę wytworzyć na przykładzie mojego wozu, a dla zainteresowanych kilka "poglądówek" z MAN NL 223 lub NG 363...

Pozdrawiam

> PS. Teraz zauwazyłem, że w XEP też trzeba...

Nie trzeba gdy jest dostęp z kanału.

> Nie trzeba gdy jest dostęp z kanału.

Podepnę się, w X18XE1 jest tak samo ? Podobnie ? W ogóle inaczej ? Czym można zablokować koła żeby się nie ruszyły ? Jest do tego jakiś przyrząd ?

> Podepnę się, w X18XE1 jest tak samo ?

jeżeli pytasz o odpinanie łapy, to NIE

wymieniałem rozrząd ostatnio ;-)

mowa o VB, dla jasności

> Nie trzeba gdy jest dostęp z kanału.

A widzisz! To jednak różnica jest, bo łapa silnika w X16XEL przechodzi przez wnętrze paska rozrządu i zdjęcie łapy to konieczność przy wymianie paska, przy tylko regulacji to już nie trzeba... Zdjęcia XEP nie oddają tego dokładnie, byłem pewien, że łapę zdejmowałeś właśnie w celu przełożenia paska...

Pozdr.

> A widzisz! To jednak różnica jest, bo łapa silnika w X16XEL przechodzi przez wnętrze paska rozrządu

> i zdjęcie łapy to konieczność przy wymianie paska, przy tylko regulacji to już nie trzeba...

> Zdjęcia XEP nie oddają tego dokładnie, byłem pewien, że łapę zdejmowałeś właśnie w celu

> przełożenia paska...

> Pozdr.

Dlatego sugerowałem że podobieństwo jest niewielkie. Łapę radził zdejmować Tosh. I miał rację jeżeli ktoś nie dysponuje kanałem i rozrząd w Z16XEP chciałby zrobić od góry.