Czy ktoś uporał się z problemem buczących przewodów paliwowych idących od silnika do filtra paliwa w inny sposób niż ich wymiana? Oczywiście buczenie pojawia się przy niskich temperaturach.

> Czy ktoś uporał się z problemem buczących przewodów paliwowych idących od silnika do filtra paliwa

> w inny sposób niż ich wymiana? Oczywiście buczenie pojawia się przy niskich temperaturach.

TAK.

Ja walczyłem z nimi zeszłej zimy i udało się . Przewód który idzie od filtra do pompy wymieniłem na zwykły przewód paliwowy, do tego dwie opaski stalowe i błoga ciiiiiisza . Koszt pomijalny w porównaniu do oryginalnych przewodów, nie wygląda to może super profi ale działa.

w inny sposób niż ich wymiana?

> Czy ktoś uporał się z problemem buczących przewodów paliwowych idących od silnika do filtra paliwa

a gąbką obłożyć, zrobić rozpórki z gąbki.

> Czy ktoś uporał się z problemem buczących przewodów paliwowych idących od silnika do filtra paliwa

> w inny sposób niż ich wymiana? Oczywiście buczenie pojawia się przy niskich temperaturach.

Ostatnio wrzucałem ten wątek, to masz jeszcze raz:

http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=105247&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ja jeszcze przed robieniem czegokolwiek. Ale to buczenie mnie już od 2006 wkurza Ja nie wiem czy oni te auto

testowali gdzieś w tym Turynie? Przecież tam zimno i góry są...

> a gąbką obłożyć, zrobić rozpórki z gąbki.

Najpierw próbowałem opaskami wiązać, taśmą parcianą owijać i nic. Drgania przewodu są bardzo silne - coś jak wibra w telefonie. Pomogła dopiero wymiana na gumowy .

> Najpierw próbowałem opaskami wiązać, taśmą parcianą owijać i nic. Drgania przewodu są bardzo silne

> - coś jak wibra w telefonie. Pomogła dopiero wymiana na gumowy .

Teoretycznie mamy numery części, ale praktycznie czy można sobie to zrobić

samemu? Gdzie pruć wąż pod autem i gdzie uciąć? Czy dostęp jest łatwy?

Zamiast szybkozłączki na filtrze paliwa przewód nałożony + opaska zaciskowa?

> Teoretycznie mamy numery części, ale praktycznie czy można sobie to zrobić

> samemu? Gdzie pruć wąż pod autem i gdzie uciąć? Czy dostęp jest łatwy?

> Zamiast szybkozłączki na filtrze paliwa przewód nałożony + opaska zaciskowa?

Nic nie trzeba pruć pod padaką. Buczy wąż idący od filtra paliwa do pompy i to jego trzeba wymienić. Szybkozłączki zostają - na nie jest nasunięty nowy gumowy przewód i zacisnięta opaska. Dostęp jak na stilo idealny - wszystko jest prawie na wierzchu.

> Buczy wąż idący od filtra paliwa do pomp

Ale czy ten wąż nie jest przez całe auto? A pompa przecież pod siedzeniem...

Demontaż kanapy się zatem kłania?

> Ale czy ten wąż nie jest przez całe auto? A pompa przecież pod siedzeniem...

> Demontaż kanapy się zatem kłania?

Chodzi o pompe wysokiego ciśnienia na silniku.

> Chodzi o pompe wysokiego ciśnienia na silniku.

Aaa CR

Czyli ciąć, zakładać i odpowietrzyć i koniec buczenia

> Aaa CR

> Czyli ciąć, zakładać i odpowietrzyć i koniec buczenia

Zgadza się , ja zapomniałem o denerwującym problemie:-).

Super. Muszę to zrobić bo doprowadza mnie to do szału Teraz to pobuczy troche i przestanie ale jak mróz był większy to i kilkanaście kilometrów przejechać można i cały czas słychać. Nieważne że będzie nie oryginalny przewód, byle spełniało swoją role

Od strony pompy też jest szybkozłaczka jak na tej stronie od filtra??

> Od strony pompy też jest szybkozłaczka jak na tej stronie od filtra??

Zrobiłbym to sam, ale nie wiem czy zwykły cybant to wystarczająco by było szczelne? Muszę jutro zajrzeć, gdzie jest ta pompa CR i czy trzeba zdejmować

plastik z zaworów czy od dołu trzeba iść pod auto.

> Zrobiłbym to sam, ale nie wiem czy zwykły cybant to wystarczająco by było szczelne? Muszę jutro

> zajrzeć, gdzie jest ta pompa CR i czy trzeba zdejmować

> plastik z zaworów czy od dołu trzeba iść pod auto.

Pompa CR jet miedzy silnikiem, a ścianą grodziową, w okolicy rozrusznika. Wystarczy odkręcić plastikową pokrywę i nachylić się na silnikiem. ZTCP przy pompie też jest taka sama szybkozłączka jak przy filtrze, jednak nic sobie nie dam obciąć bo robił to mechanik. Jeżeli chcecie to mogę jakieś foto strzelić.

> Pompa CR jet miedzy silnikiem, a ścianą grodziową, w okolicy rozrusznika. Wystarczy odkręcić

> plastikową pokrywę i nachylić się na silnikiem. ZTCP przy pompie też jest taka sama

> szybkozłączka jak przy filtrze, jednak nic sobie nie dam obciąć bo robił to mechanik. Jeżeli

> chcecie to mogę jakieś foto strzelić.

To ja poproszę do wersji 120 KM MJ, ale chyba w 150 KM jest identyczny układ

rurek? Jeszcze poproszę instrukcję jak odpiąć te szybkozłączki nie łamiąc ich...

W lampie bowiem jak chciałem wypiąć wiązkę to połamałem to takie szare naokoło wtyczki

> To ja poproszę do wersji 120 KM MJ, ale chyba w 150 KM jest identyczny układ

> rurek? Jeszcze poproszę instrukcję jak odpiąć te szybkozłączki nie łamiąc ich...

> W lampie bowiem jak chciałem wypiąć wiązkę to połamałem to takie szare naokoło wtyczki

OK postaram się z rana pstryknąć. Ten sam jest filtr i takie same przewody :-). Co do złączek to bodajże naciskało się na zielone kwadraciki po obu stronach i pięknie się rozpinało.

Co do złączek to

> bodajże naciskało się na zielone kwadraciki po obu stronach i pięknie się rozpinało.

Dokładnie tak jest. Dzisiaj też zerkne na to. bedzie trzeba dzialac. A fotki się przydadzą jak najbardziej

> Co do złączek to

> Dokładnie tak jest. Dzisiaj też zerkne na to. bedzie trzeba dzialac. A fotki się przydadzą jak

> najbardziej

Proszę - poranne nie buczące FOTO .

Złączka przy filtrze skręcona na maksa, ale odrobinę puszcza. Będę musiał jakąś lepszą dać. Przy pompie CR sucho.

> Proszę - poranne nie buczące FOTO .

> Złączka przy filtrze skręcona na maksa, ale odrobinę puszcza. Będę musiał jakąś lepszą dać. Przy

> pompie CR sucho.

Wielkie dzięki, wygląda na to że mogę sobie to zrobić

sam. Pytania precyzujące:

1. Czy po wypięciu starego węża wyleje się jakieś paliwo?

2. Czy po dosztukowaniu innego węża i zakręceniu cybantów muszę odpowietrzyć ukłąd i jak?

3. Jaki kupić wąż w Praktikerze? Starczy żeby średnica wewnętrzna była taka,

jak zewnętrzna szybkozłączki?

4. Może zastosować 2 cybanty dla pewności na stronę?

Ogólnie sprawa wygląda kosztowo liczę na jakieś 50-60 zł czyli wąż i dwa cybanty

i ze 2-3 piwa

> 1. Czy po wypięciu starego węża wyleje się jakieś paliwo?

Tak.

> 2. Czy po dosztukowaniu innego węża i zakręceniu cybantów muszę odpowietrzyć ukłąd i jak?

3x włączyć zapłon na 10 sekund, żeby pompa wstępna pod pompowała.

> 3. Jaki kupić wąż w Praktikerze? Starczy żeby średnica wewnętrzna była taka,

> jak zewnętrzna szybkozłączki?

Musi wytrzymywać min 4bar i nie wchodzić w reakcję z paliwem.

Pozdrawiam BAS

> Wielkie dzięki, wygląda na to że mogę sobie to zrobić

> sam. Pytania precyzujące:

> 1. Czy po wypięciu starego węża wyleje się jakieś paliwo?

> 2. Czy po dosztukowaniu innego węża i zakręceniu cybantów muszę odpowietrzyć ukłąd i jak?

> 3. Jaki kupić wąż w Praktikerze? Starczy żeby średnica wewnętrzna była taka,

> jak zewnętrzna szybkozłączki?

> 4. Może zastosować 2 cybanty dla pewności na stronę?

> Ogólnie sprawa wygląda kosztowo liczę na jakieś 50-60 zł czyli wąż i dwa cybanty

> i ze 2-3 piwa

1. Jeżeli odepniesz wąż z jednej strony to poleci tylko kropelka czy dwie, wtedy podkładasz jakiś pojemnik i odpinasz drugą złączkę.

2. Tak jak napisane powyżej. Jak wymieniałem cały filtr paliwa to kilka razy przekręciłem bez zapalania i gitara.

3. W Praktikerze nie wiem czy mają, ale w każdym motoryzacyjnym na pewno.TAK odnośnie średnic.

4. Nie wiem czy dwie wejdą, ja w najlbliżyszym czasie wymienie opaski ślimakowe na takie ze śrubą np. GBS. Można je mocniej ścisnąć.

Powodzonka

> np. GBS. Można je mocniej ścisnąć.

Dzięki za wszystkie informacje. Opaska GBS to coś takiego?

> Dzięki za wszystkie informacje. Opaska GBS to coś takiego?

Zgadza się . Tylko nie wiem czy będą na taką małą średnicę, jak nie to weż inne na śrubkę z nakrętką tego typu:

No to gotowe. 20 minut roboty, koszt: 11 zł 69 gr za wąż 60 cm do propan-butanu (wytrzymuje 60 bar, co jest o grubo przesadzone) i do tego

cztery cybanty zwykłe. Nic nie cieknie. Brak buczenia po odpaleniu - bezcenne...

A wkurzało mnie to prawie 5 lat

A to sprawca buczenia, został na pamiątkę:

Proponuję dodać wątek do ZTŚ...

> No to gotowe. 20 minut roboty, koszt: 11 zł 69 gr za wąż 60 cm do propan-butanu (wytrzymuje 60

> bar, co jest o grubo przesadzone) i do tego

> cztery cybanty zwykłe. Nic nie cieknie. Brak buczenia po odpaleniu - bezcenne...

> A wkurzało mnie to prawie 5 lat

> A to sprawca buczenia, został na pamiątkę:

> Proponuję dodać wątek do ZTŚ...

I pięknie - prawie nie widać, że było coś robione . Tak to buczenie było baaardzo denerwujące, dobrze że już go za bardzo nie pamiętam .

Tylko czy wąż do butanu jest paliwo odporny?

> Tylko czy wąż do butanu jest paliwo odporny?

No wygląda na to, że chyba raczej tak? Będę obserwował co jakiś czas czy coś

się z nim nie dzieje. Dzisiaj sprawdzałem, nadal nic nie cieknie Spokojnie

nie ma co przepłacać za GBS, starczą zwykłe cybanty jak na zdjęciach, tyle

że po dwa

> No wygląda na to, że chyba raczej tak? Będę obserwował co jakiś czas czy coś

> się z nim nie dzieje. Dzisiaj sprawdzałem, nadal nic nie cieknie Spokojnie

> nie ma co przepłacać za GBS, starczą zwykłe cybanty jak na zdjęciach, tyle

> że po dwa

Tylko że co z zewnątrz zobaczysz. Trzeba by od środka ocenić. A jak długie są króćce od szybko złączek?

Poszukałem trochę i :

węże do propanu robi się np z

Warstwa wewnętrzna : SBR/NR, czarna, gładka

A ten materiał niestety do oleju się nie nadaje LINK

> A ten materiał niestety do oleju się nie nadaje LINK

A co się może stać?

> A jak długie są króćce od szybkozłączek?

Nie mierzyłem, ale tak jak widzisz na zdjęciach - dwa cybanty zaciskają wąż na króćcu bez problemu. Trochę mnie przestraszyłeś i kupię chyba wąż do paliw

> A co się może stać?

W krótkim okresie pewnie nic. Ale z czasem, guma może nasiąkać i jakieś syfy mogą od niej odpadać. A że jest to odcinek za filtrem, proponuje Ci jednak wymienić na przewody paliwowe.

Ja jutro dołożę jeszcze jeden zacisk, bo przy tych cenach to szkoda każdej kropli

> W krótkim okresie pewnie nic. Ale z czasem, guma może nasiąkać i jakieś syfy mogą od niej odpadać.

> A że jest to odcinek za filtrem, proponuje Ci jednak wymienić na przewody paliwowe.

> Ja jutro dołożę jeszcze jeden zacisk, bo przy tych cenach to szkoda każdej kropli

Ok, to wymienię, np. na takie:

http://allegro.pl/przewod-paliwowy-wezyk-rozmiar-10-x-16-i1934968719.html

Ale boję się że ten oplot zewnętrzny się wytrze od drgań...

> No to gotowe. 20 minut roboty, koszt: 11 zł 69 gr za wąż 60 cm

A ja mam pytanie jaka jest średnica szybkozłączki na którą nałożyłeś ten nowy wąż. Bez rozprucia starego węża z szybkozłączki nie bardzo jest jak to zmierzyć.

> A ja mam pytanie jaka jest średnica szybkozłączki na którą nałożyłeś ten nowy wąż. Bez rozprucia

> starego węża z szybkozłączki nie bardzo jest jak to zmierzyć.

10 mm.

Twinsen powiedz mi czy średnica wewnętrzna 6-7 milimetrów starczy? Kupiłem w sklepie taki przewód jak z aukcji tylko teraz tak myśle czy to bedzie dobre i czy wsune go na te złaczki? Ten stary przewód ucinałeś w miejscu gdzie konczą sie złączka czy troszke dalej?

> Twinsen powiedz mi czy średnica wewnętrzna 6-7 milimetrów starczy? Kupiłem w sklepie taki przewód

> jak z aukcji tylko teraz tak myśle czy to bedzie dobre i czy wsune go na te złaczki? Ten stary

> przewód ucinałeś w miejscu gdzie konczą sie złączka czy troszke dalej?

Wewnętrzna średnica węża = zewnętrzna średnica króćca złączki = 10 mm.

Stary wąż ucinałem nożem do tapet takim co mam w aucie do cięcia pasów jakby

coś się stało. Ciąłem tylko plastik, udało mi się nie naruszyć króćców. Sama

złączka ma chyba 20 mm więc dwa cybanty starczą na stronę. Długość w 120 KM MJ,

to 50 cm, ja dałem 60 i jest trochę za długie, ale jak będę zmieniał wąż na stricte

paliwowy, to kupię już 50 cm.

> Wewnętrzna średnica węża = zewnętrzna średnica króćca złączki = 10 mm.

> Stary wąż ucinałem nożem do tapet takim co mam w aucie do cięcia pasów jakby

> coś się stało. Ciąłem tylko plastik, udało mi się nie naruszyć króćców. Sama

> złączka ma chyba 20 mm więc dwa cybanty starczą na stronę. Długość w 120 KM MJ,

> to 50 cm, ja dałem 60 i jest trochę za długie, ale jak będę zmieniał wąż na stricte

> paliwowy, to kupię już 50 cm.

Hmm to kupiłem za mały. No ale może sie przyda do czegoś innego. Zresztą koszt jest znikomy więc kupię ten z większą średnicą wewnętrzną. Za metr przewodu i cztery cybanty 10 zł Dzieki za odpowiedz. Pozdro