Sprzęgło się wysypało? 1.9 TDI PD

[maniac]

> Nie występuje.

Ale też prawda jest taka że mocno porobionych vp nie ma dużo, z obserwcji to widze że większość robi np. taka 110 na ~140 takze to nie jest wysilone i może dlatego lepiej sie trzyma, a pd'ki to juz sie cisnie pod 200ps i ponad.

[pakuu1]

> Ale też prawda jest taka że mocno porobionych vp nie ma dużo, z obserwcji to widze że większość

> robi np. taka 110 na ~140 takze to nie jest wysilone i może dlatego lepiej sie trzyma, a pd'ki

> to juz sie cisnie pod 200ps i ponad.

Oj to chyba mało widziałes kolego.

W VP spokojnie można dojść do 200/400 a potem to już różnie bywa bo wydmuchuje uszczelkę, ale można wrzucić dół od PD i nie ma problemu. Niestety tuning VP na wyższe moce jest już sporo droższy (pompa, wtryski, turbo, kolektor, wydech, IC, mapsensor itp.) i ludzie chcąc iść grubo robią w podobnej kasie swap'a na PD...

[maniac]

> Oj to chyba mało widziałes kolego.

> W VP spokojnie można dojść do 200/400 a potem to już różnie bywa bo wydmuchuje uszczelkę, ale można

> wrzucić dół od PD i nie ma problemu. Niestety tuning VP na wyższe moce jest już sporo droższy

> (pompa, wtryski, turbo, kolektor, wydech, IC, mapsensor itp.) i ludzie chcąc iść grubo robią w

> podobnej kasie swap'a na PD...

Ale ja nie twierdze ze nie da sie wycisnać tego z vp, tylko chodzi mi o to że jest to własnie droższa operacja niż przy pd i większość nie rusza ic, wtrysków, pompy, sprzęgła i robi program na serii a wtedy to auto ma tak jak pisałem ok 140ps gdzie jest to bardzo bezpieczna moc dla takiego silnika, no a przy takim np asz to moc wyjsciowa bo często bonusy sie trafiają. A pd jak sie cisnie po 200-220ps gdzie juz dzwiga czape na szpilkach to ma prawo szybciej się głowica wyeksploatować. Dlatego smiałem stwierdzić że jest więcej mocnych pd niż vp.

[Apachos]

U nas na forum już jest dużo ASZ-etów robionych na 230-> KM a kolega moderator aktualnie robi na +- 300KM....nie mówiąc o Rumianko co ma w ASZ-ecie 350 KM/ 750 NM no ale on ma swoją firmę tuningową to zrobił sobie auto pokazowe i dłubie ile wlezie

Sam mam dylemat w jakie moce iść bo sporo mam mocnych aut w klubie i chciałbym wiadomo mieć jak najwięcej przy zachowaniu małej awaryjności...

[bialy11]

Sprzedaj to co masz. Kup prawdziwe 4x4 i wtedy idź w moce. Inaczej cała para w gwizdek bo w dyszlu na ośce zawsze będzie problem z trakcją.

[ZeXeL]

> żeby zblokować wałek

jak się ma taką blokadę to dekla nie trzeba zwalać tylko odkręcasz vacum i blokujesz wałek

http://allegro.pl/blokada-walka-rozrzadu-vw-1-9-tdi-sdi-i1978145846.html

[GrzywaXX]

> jak się ma taką blokadę to dekla nie trzeba zwalać tylko odkręcasz vacum i blokujesz wałek

> http://allegro.pl/blokada-walka-rozrzadu-vw-1-9-tdi-sdi-i1978145846.html

ale nie przy wszystkich silnikach VP

[Apachos]

> Sprzedaj to co masz. Kup prawdziwe 4x4 i wtedy idź w moce. Inaczej cała para w gwizdek bo w dyszlu

> na ośce zawsze będzie problem z trakcją.

hmm....no ew. ja będę chciał coś ciut większego to tak ale na razie to co mam jest super tylko wiadomo jak mozna mieć więcej szmocy to sie kmini żeby było więcej

[maniac]

No to tak, mechanik powiedział że głowica ok chyba zanim do niej porządnie zajrzał Po dogłebnych ogledzinach okazało się że pół panewki na wałku były przytarte, wałek 60%, w popychaczach az wywaliło dziury, a wszystkie zawory były pogięte. Po długich namysłach decyzja, kupujemy głowice. Znaleźliśmy głowice podobno po 60kkm wałek ideał, popychacze ideał, uszczelniacze nowe, zawory nowe dotarte i oczywiscie była juz splanowana. Jutro przyjda wszyskie szpilki, sruby i uszczelki, no i mam nadzieje że wóz wyjedzie w końcu Ciekawe czy bedzie żwawszy po takim zabiegu no i wkońcu ssący będzie dokręcony

[Prozaq]

> No to tak, mechanik powiedział że głowica ok chyba zanim do niej porządnie zajrzał Po dogłebnych

> ogledzinach okazało się że pół panewki na wałku były przytarte, wałek 60%, w popychaczach az

> wywaliło dziury, a wszystkie zawory były pogięte. Po długich namysłach decyzja, kupujemy

> głowice. Znaleźliśmy głowice podobno po 60kkm wałek ideał, popychacze ideał, uszczelniacze

> nowe, zawory nowe dotarte i oczywiscie była juz splanowana. Jutro przyjda wszyskie szpilki,

> sruby i uszczelki, no i mam nadzieje że wóz wyjedzie w końcu Ciekawe czy bedzie żwawszy po

> takim zabiegu no i wkońcu ssący będzie dokręcony

Czyli standardzik.

Ile zapłaciłeś za główkę?Mnie udało się wyrwać z 2008r. kpl. za 600zł. Trzeba było szukać z jakiegoś BKC,wtedy byłaby w miarę świeża.

Napewno będzie żywszy.U mnie na dodatek po wymianie waku ożywiły się hamulce i turbo szybciej wstaje.

[Konrado]

> jak się ma taką blokadę to dekla nie trzeba zwalać tylko odkręcasz vacum i blokujesz wałek

> http://allegro.pl/blokada-walka-rozrzadu-vw-1-9-tdi-sdi-i1978145846.html

Ciekawa rzemieślnicza wydumka - szkoda, że ASO takich nie posiada

[boossu]

> Czyli standardzik.

> Ile zapłaciłeś za główkę?Mnie udało się wyrwać z 2008r. kpl. za 600zł. Trzeba było szukać z

> jakiegoś BKC,wtedy byłaby w miarę świeża.

> Napewno będzie żywszy.U mnie na dodatek po wymianie waku ożywiły się hamulce i turbo szybciej

> wstaje.

a jak z pompą olejową, i smarowaniem?

[Prozaq]

> a jak z pompą olejową, i smarowaniem?

Mierzone tak w bloku jak i na górze silnika w głowicy(z tyłu jest technologiczny korek gdzie można wpiąć się manometrem) i na wolnych daje 1bar,przy 2tys obr daje 3bar,a max 7więc wszystko w normie.Najwidoczniej tttm i silniki słabo znoszą pałowanko na ciepłym.

[boossu]

> Mierzone tak w bloku jak i na górze silnika w głowicy(z tyłu jest technologiczny korek gdzie można

> wpiąć się manometrem) i na wolnych daje 1bar,przy 2tys obr daje 3bar,a max 7więc wszystko w

> normie.Najwidoczniej tttm i silniki słabo znoszą pałowanko na ciepłym.

kurdę, albo masz nieprzeciętnego pecha do czapek w tdi, albo zły olej- ja nie spotkalem się z żadnym PD nawet po modach który dojechał tyle głowic może user zły?

[Apachos]

Prozaq daj mienia gygy na priv bo kolega ma podłubanego leona arl-a i ma kilka pytań o tom główkie co tam piszeta i wałek

[ZeXeL]

> Ciekawa rzemieślnicza wydumka - szkoda, że ASO takich nie posiada

wiem że fajna, a w aso nie ma takiego czegoś w narzędziach specjalnych a szkoda bo by się przydało ale co najważniejsze jest w garażu za przystępne pieniądze i opędzam tym wszystkie 1,9 tdi i sdi z vacum przykręconym do głowicy

[maniac]

> Czyli standardzik.

> Ile zapłaciłeś za główkę?Mnie udało się wyrwać z 2008r. kpl. za 600zł. Trzeba było szukać z

> jakiegoś BKC,wtedy byłaby w miarę świeża.

> Napewno będzie żywszy.U mnie na dodatek po wymianie waku ożywiły się hamulce i turbo szybciej

> wstaje.

Też 600zł rok 2007

[Prozaq]

> kurdę, albo masz nieprzeciętnego pecha do czapek w tdi, albo zły olej- ja nie spotkalem się z

> żadnym PD nawet po modach który dojechał tyle głowic może user zły?

Pewnie i jedno i drugie,a może nawet i trzecie. Olej teraz jest już jedyny i słuszny czyli Motul.

P.S A to nie można pałować na zimnym?

[boossu]

> Pewnie i jedno i drugie,a może nawet i trzecie. Olej teraz jest już jedyny i słuszny czyli Motul.

Ja lałem motula

> P.S A to nie można pałować na zimnym?

jest ryzyko, jest zabawa

[czinol700]

i co z Gofrem??

[boossu]

> i co z Gofrem??

jeżeli pytasz o mojego to sprzedany

[maniac]

> i co z Gofrem??

A jak o mojego, to dzisiaj wyjezdza

[czinol700]

> A jak o mojego, to dzisiaj wyjezdza

o twojego

[czinol700]

> jeżeli pytasz o mojego to sprzedany

twoj mnie nie interesuje

[maniac]

Auto gotowe, wieczorem odbieram i zdam relacje jak wrazenia z jazdy, podobno lepiej śmiga ale to musze sam ocenić.

Jak by ktos miał podobny przypadek to odrazu napisze na jakie koszta sie nastwić. Koszt operacji 1700PLN

[czinol700]

> Auto gotowe, wieczorem odbieram i zdam relacje jak wrazenia z jazdy, podobno lepiej śmiga ale to

> musze sam ocenić.

> Jak by ktos miał podobny przypadek to odrazu napisze na jakie koszta sie nastwić. Koszt operacji

> 1700PLN

Tak jak Ci mowilem niech zapierrr teraz

[Apachos]

Jakieś dziwne ma parametry Twój Golf-taki moment przy tej mocy...?

[maniac]

> Jakieś dziwne ma parametry Twój Golf-taki moment przy tej mocy...?

Musze zmienic tylko czekam na wykres od Cinka, te dane okazały sie błedem pomiarowym.

Edit: teraz jak motor zrobiony, to pompki musze kupic AL'ki, FMIC zamontowac no i bede sie modlił o 200/400

[maniac]

> Jakieś dziwne ma parametry Twój Golf-taki moment przy tej mocy...?

A powiedz mi, bo u Ciebie widze 400nm sprzęgło masz ori? Czy jakis sharan...itp?

[Apachos]

> A powiedz mi, bo u Ciebie widze 400nm sprzęgło masz ori? Czy jakis sharan...itp?

ori-> w 2002-2003 w asz-etach ibizach były mocniejsze silniki i sprzęgła tyż-kolaga na takim sprzęgle śmigał przez rok przy setupie 250 KM 450 NM

zobaczymy jak będzie dalej ale jakbym zdecydował się na turbo z ARL-a realnie moge liczyć na te 195 KM i jakies niecałe 420 Nm to seria z tego co wiem daje sobie rade bez problemu. A jak pójdzie większe turbo to już sprzęgło musiałbym robić niestety i koszty dodatkowe...

[CINEK_]

> Musze zmienic tylko czekam na wykres od Cinka, te dane okazały sie błedem pomiarowym.

> Edit: teraz jak motor zrobiony, to pompki musze kupic AL'ki, FMIC zamontowac no i bede sie modlił o

> 200/400

Jak pamietam zmierzone u mnie na sofcie morderczym dla ori sprężarki oraz turbiną ze 130tki (bez żadnej korekty) było 15x ps i 36xnm z duzym lagiem.

Pozdro

[maniac]

Witojcie!

Auto odebrane, ja ucieszony do czasu...

Po pierwsze auto jest słabsze niż było, druga sprawa po nocy nie chciał odpalić, łapał na sek nie reagował na gaz i gasł i tak chyba z 10 razy. Za 11 razem z gazem w podłodze odpalił ale nie równo pracował. I kolejna rzecz auto zagrzane wracam do domu stanąłem przed garażem a tu się ciemno zrobiło, obroty zaczęły falować i kopcił jak opętany na ciemno siwy kolor. Co to może być jak tam wszystko ładnie nowe, poskładane, poskręcane? Mechanik mówił mi że w przyszłym tyg mam przyjechać na regulacje pompek, może to być przyczyną? Najbardziej mnie boli że auto jest słabsze zamist mocniejsze

[czinol700]

> Witojcie!

> Auto odebrane, ja ucieszony do czasu...

> Po pierwsze auto jest słabsze niż było, druga sprawa po nocy nie chciał odpalić, łapał na sek nie

> reagował na gaz i gasł i tak chyba z 10 razy. Za 11 razem z gazem w podłodze odpalił ale nie

> równo pracował. I kolejna rzecz auto zagrzane wracam do domu stanąłem przed garażem a tu się

> ciemno zrobiło, obroty zaczęły falować i kopcił jak opętany na ciemno siwy kolor. Co to może

> być jak tam wszystko ładnie nowe, poskładane, poskręcane? Mechanik mówił mi że w przyszłym tyg

> mam przyjechać na regulacje pompek, może to być przyczyną? Najbardziej mnie boli że auto jest

> słabsze zamist mocniejsze

japier.... znowu jaja...ale masz objaw taki jak ja u siebie w Vr6...z tym zapalaniem ...

[maniac]

> japier.... znowu jaja...ale masz objaw taki jak ja u siebie w Vr6...z tym zapalaniem ...

No ale jak jest juz minimalnie ciepły to pali od strzała, gdyby nie to że w silniku było kopane to bym od razu świece pod lupę wziął, ale przed remontem auto w mrozy paliło na dotyk

[bialy11]

Wiesz można to poskładać, i poskładać tak by jeździło. Po pierwsze rozrząd i regulowanie kółkiem na wałku. Ale tutaj to wierzę że ma blokady i to żaden problem.

Pompki, prostopadłość ws głowicy. Przyrząd lub suwmiarka. Do regulacji samych pompek najlepiej zastosować czujnik zegarowy. Ważne, wszystkie pompki muszą być wyregulowane jednakowo. Inaczej mogą się pojawiać problemy z falowaniem właśnie. No i przyjrzał bym się wiązce elektrycznej do pompek. De facto serwis zaleca jej wymiane przy ruszaniu pompek.

Podłącz auto pod Vaga i zobacz czy coś wyskoczy. Może być też tak że jest jakaś nieszczelność na pompie paliwa i się główka zapowietrza.

[Prozaq]

Oringi na pompkach wymienione?Pompki wyregulowane?Kąt wtrysku skorygowany?

[maniac]

> Oringi na pompkach wymienione?Pompki wyregulowane?Kąt wtrysku skorygowany?

Auto odstawione na regulacje pompek. Nie były regulowane bo rzekomo coś tam miało się poukładać, no i jutro to będzie regulował. Także zdam relacje wieczorem co i jak.

[bialy11]

> Auto odstawione na regulacje pompek. Nie były regulowane bo rzekomo coś tam miało się poukładać, no

> i jutro to będzie regulował. Także zdam relacje wieczorem co i jak.

Nie regulował pompek i odpalił silnik???

Grubo

[maniac]

> Nie regulował pompek i odpalił silnik???

> Grubo

Na to wychodzi, zepsuł coś?

[bialy11]

> Na to wychodzi, zepsuł coś?

Jak wyreguluje i wszystko wróci do normy to nie. Jak objawy będa podobne to niech szuka nowych pompek.

Sam takiego przypadku nie miałem ale słyszałem o jednym. Jedna pompka się po prostu rozleciała.

[maniac]

> Jak wyreguluje i wszystko wróci do normy to nie. Jak objawy będa podobne to niech szuka nowych

> pompek.

> Sam takiego przypadku nie miałem ale słyszałem o jednym. Jedna pompka się po prostu rozleciała.

Aha, dzięki za cenna uwagę. Jutro się wszystkiego dowiemy.

[maniac]

Nie kończąca się historia, dzisiaj tel od mechanika no i auto dalej kopci mimo regulacji pompek. Golfina jutro dopiero będzie podpięte pod komputer... A tutaj filmik jak auto ładnie kopciło po całej nocy

[Prozaq]

Dwumas do wymiany.

[czinol700]

> Nie kończąca się historia, dzisiaj tel od mechanika no i auto dalej kopci mimo regulacji pompek.

> Golfina jutro dopiero będzie podpięte pod komputer... A tutaj filmik jak auto ładnie kopciło

> po całej nocy klik.

Ładnie kopci...

[maniac]

> Dwumas do wymiany.

Ma się dobrze, odpukać...

edit: tzn przynajmniej nie trzepie w czasie jazdy.

[GrzywaXX]

kopci jak jakis stary gruchot , masz pechowy samochod albo trafiasz na mechanikow amatorow

[Prozaq]

Ale słychać je jak tzw. "wahadło",zwłaszcza zaraz po odpaleniu.U mnie też tak było,zaraz później zaczęło "ustępować" i powodowało uślizgiwanie sprzęgła przy bucie na trzecim biegu.Co do kopcenia to nie jest normalne,u mnie bez kata i po całonocnym postoju także puszcza bąka,ale tylko zaraz po odpaleniu przez nieprzepalone paliwo w układzie(program).Immo u Ciebie jest ewidentnie coś skopsane,ta "igła" głowica była sprawdzana na szczelność?Hydroregulatory były zakładane nowe dedykowane do PD-ka?Oringi na pompkach były wymieniane?Jak wyglądały gniazda pompek w tej głowicy?

[bialy11]

Hmm Nie brzmi to dobrze.

Na pewno jest problem z początkiem wtrysku.

Jak podepniecie pod kompa to sprawdźcie korekcje na pompkach i synchronizację wałka.

Ogólnie silnik chodzi jakby ktoś nasypał do niego ze dwa kilo gwoździ.

[maniac]

> Ale słychać je jak tzw. "wahadło",zwłaszcza zaraz po odpaleniu.U mnie też tak było,zaraz później

> zaczęło "ustępować" i powodowało uślizgiwanie sprzęgła przy bucie na trzecim biegu.Co do

> kopcenia to nie jest normalne,u mnie bez kata i po całonocnym postoju także puszcza bąka,ale

> tylko zaraz po odpaleniu przez nieprzepalone paliwo w układzie(program).Immo u Ciebie jest

> ewidentnie coś skopsane,ta "igła" głowica była sprawdzana na szczelność?Hydroregulatory były

> zakładane nowe dedykowane do PD-ka?Oringi na pompkach były wymieniane?Jak wyglądały gniazda

> pompek w tej głowicy?

Oringi kazałem wymienić, jutro dopytam czy wykonał, co do szklanek i reszty głowicy to twierdzi że była w stanie idealnym ja osobiście nie widziałem jej. Głowica rzekomo miała być gotowa do montażu, sprawdzona szczelność, hydro wymienione i splanowana. Co do kopcenia to nawet na tamtej zmęczonej głowicy po 4 dni stania auto puszczało minimalnego dymeczka można powiedzieć, no i miało ze 20ps więcej

Ps no słychać trochę ten dwumas, na razie nie ujeżdża i nie trzęsie, po nowym roku o ile silnik zostanie ogarnięty to z sharana chce założyć

[maniac]

> Hmm Nie brzmi to dobrze.

> Na pewno jest problem z początkiem wtrysku.

> Jak podepniecie pod kompa to sprawdźcie korekcje na pompkach i synchronizację wałka.

> Ogólnie silnik chodzi jakby ktoś nasypał do niego ze dwa kilo gwoździ.

Przypilnuje tej korekcji i synchronizacji , no jak się rozgrzeje to sie ucisza, ale po odpaleniu to ikarus i jeszcze przez 15 sek nie reaguje na gaz w ogóle.