Poradźcie czego szukać w cenie do 35 000 zł z automatyczną skrzynią biegów.

Wymagania to rocznik max 2004.

Rozmiarowo, byle nie jakieś maleństwo, najlepiej jakiś kompakt.

Przebiegi do 15kkm.

Silnik najlepiej benzyna, pojemnośc 1,4-2,0 nie więcej. W ostateczności diesel.

Z wyposażenia to standart, klima, elelktryka szyb i takie tam podobne.

mazda 3

> mazda 3

przebieg wielokrotnie za duży

to w końcu rdzewieje czy nie?

> Poradźcie czego szukać w cenie do 35 000 zł z automatyczną skrzynią biegów.

> Wymagania to rocznik max 2004.

> Rozmiarowo, byle nie jakieś maleństwo, najlepiej jakiś kompakt.

> Przebiegi do 15kkm.

> Silnik najlepiej benzyna, pojemnośc 1,4-2,0 nie więcej. W ostateczności diesel.

> Z wyposażenia to standart, klima, elelktryka szyb i takie tam podobne.

z nowych i10 za 40 dychy z używanych co trafisz od dziadka z takim przebiegiem

7 letnie i 15kkm? weź urealnij przebieg albo rocznik

> przebieg wielokrotnie za duży

zaraz zaraz te 15kkm to on chyba będzie robił rocznie, a nie auto ma tyle mieć

> zaraz zaraz te 15kkm to on chyba będzie robił rocznie, a nie auto ma tyle mieć

możesz mieć rację ale możesz też nie mieć

a co z tą rdzą?

raz , dwa i trzy .

> 7 letnie i 15kkm? weź urealnij przebieg albo rocznik

mysle ze czlowiekowi chodzilo o to ze rocznie bedzie robił nie wiecej niz 15kkm tym wozidelkiem

> raz , dwa i trzy .

diesel mial byc w ostatecznosci

> diesel mial byc w ostatecznosci

Te same modele tylko:

e46 320i (150-170KM)

A4 (1.6 2.0 FSI)

> 7 letnie i 15kkm? weź urealnij przebieg albo rocznik

No nie no, takie rzeczy to tylko w erze.

Przebieg to do 200kkm.

A ja będę robił rocznie okoló 15kkm.

> No nie no, takie rzeczy to tylko w erze.

> Przebieg to do 200kkm.

> A ja będę robił rocznie okoló 15kkm.

to może Impreza 1.5R 4AT

> Poradźcie czego szukać w cenie do 35 000 zł z automatyczną skrzynią biegów.

> Wymagania to rocznik max 2004.

> Rozmiarowo, byle nie jakieś maleństwo, najlepiej jakiś kompakt.

> Przebiegi do 15kkm.

> Silnik najlepiej benzyna, pojemnośc 1,4-2,0 nie więcej. W ostateczności diesel.

> Z wyposażenia to standart, klima, elelktryka szyb i takie tam podobne.

przy takim założeniem kupiłem Civica 2004

5d, klima, automat, silnik 1.6

pod uwagę brałem też suzuki sx4 ale tam minusem był fakt, że większość automatów to wersje US

oraz toyotę corollę

> przy takim założeniem kupiłem Civica 2004

> 5d, klima, automat, silnik 1.6

> pod uwagę brałem też suzuki sx4 ale tam minusem był fakt, że większość automatów to wersje US

> oraz toyotę corollę

Civic fajne autko. Ale widzę same oferty aut US.

Może kolega coś więcej o swoim autku napisać?

Jeśli nie zraża cię francuska motoryzacja, to może Renault Clio 1.2 TCE. A jeśli potrzebujesz ciut więcej miejsca to Gradtour.

Zdecydowanie polecam vw golf z DSG - rewelacyjna skrzynia, auto tanie w serwisowaniu i do 35 się spokojnie kupi fajny egzemplarz, ewentualnie jakies pokrewne turany, altee, leony... Wydaje mi się, że ta skrzynia lepiej się spisuje z dieslem.

> raz , dwa i trzy .

Tylko nie audi z multitronic ! ! ! Straszliwie awaryjna i droga w naprawach skrzynia.

> Zdecydowanie polecam vw golf z DSG - rewelacyjna skrzynia, auto tanie w serwisowaniu i do 35 się

> spokojnie kupi fajny egzemplarz, ewentualnie jakies pokrewne turany, altee, leony... Wydaje mi

> się, że ta skrzynia lepiej się spisuje z dieslem.

a bezawaryjna chociaż?

> Tylko nie audi z multitronic ! ! ! Straszliwie awaryjna i droga w naprawach skrzynia.

Wiem, o nic innego nie pytał...

Osobiście spalanie 2.0FSI z automatem (np. koszt kostki do wiązki 500zł - a gdzie cała reszta?)tez nie małe 13,5L to w normalnym użytkowaniu standard, ale bardzo przyjemny samochód (mowa dokładnie o a3)

edek: nie panikujmy 50kkm inwestycja w skrzynie 700zł.

> a bezawaryjna chociaż?

Dwumasa idzie przy około 160kkm - koszt 800 regeneracja, od 1700 nowa plus wymiana. Poza tym się nie psuje (zdarzają się awarie ale raczej na amerykańskim forum, na forum vw sie nie spotkałem, ktoś narzekał na forum octavii) - w porównaniu z konkurencją nie jest źle, zwłaszcza, że skrzynia świetnie pracuje. Eksploatacja- co 60kkm filtr oleju i olej- koszt z wymianą 400-600 zł.

W przypadku awarii przegubów wewnętrznych, te są trochę droższe gdyż nie występują zamienniki- koszt 700-1200 w ASO. Ja u siebie wymieniałem oba bo popsułem jeden z własnej winy przy wymianie amortyzatorów nie zauważyłem że się półoś wysuneła i się zmielił przy ruszeniu z miejsca

> Dwumasa idzie przy około 160kkm - koszt 800 regeneracja, od 1700 nowa plus wymiana. Poza tym się

> nie psuje (zdarzają się awarie ale raczej na amerykańskim forum, na forum vw sie nie

> spotkałem, ktoś narzekał na forum octavii) - w porównaniu z konkurencją nie jest źle,

> zwłaszcza, że skrzynia świetnie pracuje. Eksploatacja- co 60kkm filtr oleju i olej- koszt z

> wymianą 400-600 zł.

> W przypadku awarii przegubów wewnętrznych, te są trochę droższe gdyż nie występują zamienniki-

> koszt 700-1200 w ASO. Ja u siebie wymieniałem oba bo popsułem jeden z własnej winy przy

> wymianie amortyzatorów nie zauważyłem że się półoś wysuneła i się zmielił przy ruszeniu z

> miejsca

jak do 60kkm nic, to biorę

DSG na pewno ma jeden plus - nie zwiększa spalania

> a bezawaryjna chociaż?

w sensie padu calkowitego nie. Uwala sie jakis sterownik i objawia sie to szarpaniem przy zdejmowaniu biegow i pelzaniu.

google -> dsg mechatronika

Byc moze wiekszosc userow uznaje, ze objawy sa z gatunku TTTM. Niestety nie wiem co bedzie jak sie to oleje i bedzie z tym jezdzilo dalej. Jak widac problem jest dosc powszechny. IMHO jak DSG to nowe. Jak uzywane to kup co innego

> w sensie padu calkowitego nie. Uwala sie jakis sterownik i objawia sie to szarpaniem przy

> zdejmowaniu biegow i pelzaniu.

> google -

> Byc moze wiekszosc userow uznaje, ze objawy sa z gatunku TTTM. Niestety nie wiem co bedzie jak sie

> to oleje i bedzie z tym jezdzilo dalej. Jak widac problem jest dosc powszechny. IMHO jak DSG

> to nowe. Jak uzywane to kup co innego

słyszałem, że były już zmiany, przynajmniej softu i problem dawno ustąpił

> słyszałem, że były już zmiany, przynajmniej softu i problem dawno ustąpił

mowiac szczerze to nie wydaje mi sie. Jakby dawno ustapil to nie byloby calej masy wpisow na forach, ze wlasnie padlo.

dodatkowo masz tam dwumase (ktorej nie ma w autach z klasycznym automatem). I sprzegla - tez wymienne. W aucie sprowadzonym, z blizej nieokreslonym przebiegiem to jest skarbonka. Pytanie kiedy sie o tym przekona uzytkownik.

Tak jak pisalem jesli DSG to nowe. Pojezdzic do konca gwarancji (ewentualnie przedluzyc do 5 lat) i pozniej puscic do ludzi. Niech nastepny wlasciciel sie meczy. Oczywiscie to moje subiektywne zdanie ale argumentow przeciw bylo tyle, ze odrzucilem wlasnie skrzynie 2 sprzeglowe przy szukaniu auta dla siebie. Kupilem cos z normalnym automatem

> Poradźcie czego szukać w cenie do 35 000 zł z automatyczną skrzynią biegów.

> Wymagania to rocznik max 2004.

> Rozmiarowo, byle nie jakieś maleństwo, najlepiej jakiś kompakt.

> Przebiegi do 15kkm.

> Silnik najlepiej benzyna, pojemnośc 1,4-2,0 nie więcej. W ostateczności diesel.

> Z wyposażenia to standart, klima, elelktryka szyb i takie tam podobne.

Jedno jest pewne. Nie kupi astry III z automatem. To jakas skrzynia zautomatyzowana i zmienia biegi jak ktos kto sie dopiero uczy jezdzic. Masakra

Najpierw myslalem, ze to auto jest popsute ale szybko zostalem sprowadzony na ziemie

Mowiac szczerze to w kompaktach normalny automat bedzie ciezko znalezc w astrze ten wynalazek. W megance... tez chyba nie jest to nomalny automat. W VAGu dwusprzeglowki...

Jak uderzysz w klase wyzej to bedzie latwo znalezc ale auto bedzie sporo starsze

> mowiac szczerze to nie wydaje mi sie. Jakby dawno ustapil to nie byloby calej masy wpisow na

> forach, ze wlasnie padlo.

nie znam się, ale mam wrażenie, że to mogą być ci szczęśliwcy, co kupili te dobre używki z I okresu tej skrzyni

> dodatkowo masz tam dwumase (ktorej nie ma w autach z klasycznym automatem). I sprzegla - tez

> wymienne. W aucie sprowadzonym, z blizej nieokreslonym przebiegiem to jest skarbonka. Pytanie

> kiedy sie o tym przekona uzytkownik.

> Tak jak pisalem jesli DSG to nowe. Pojezdzic do konca gwarancji (ewentualnie przedluzyc do 5 lat) i

> pozniej puscic do ludzi. Niech nastepny wlasciciel sie meczy. Oczywiscie to moje subiektywne

> zdanie ale argumentow przeciw bylo tyle, ze odrzucilem wlasnie skrzynie 2 sprzeglowe przy

> szukaniu auta dla siebie. Kupilem cos z normalnym automatem

mam świadomość i absolutnie się z Tobą zgadzam w ocenie DSG i VAGa

> Jedno jest pewne. Nie kupi astry III z automatem. To jakas skrzynia zautomatyzowana i zmienia biegi

> jak ktos kto sie dopiero uczy jezdzic. Masakra

> Najpierw myslalem, ze to auto jest popsute ale szybko zostalem sprowadzony na ziemie

Easytronic

> Civic fajne autko. Ale widzę same oferty aut US.

> Może kolega coś więcej o swoim autku napisać?

wersja EU, 5 drzwiowa

kolorek taki typowy ciemnawo szary hondowy

jak na razie teściowa zrobiła nim jakieś 10 kkm i jest zadowolona

spala jej powiedzmy dyszkę, głównie miasto, trasa podmiejska z dużą ilością świateł to coś koło 8 litrów

raz jechałem nim ja to spokojnie, ale w miarę dynamicznie udało mi się zejść do 6 litrów

co do eksploatacji to na razie nic się nie psuje, na początek zrobiliśmy tylko hamulce, olej i klocki i jak dotąd jeździ

jazda automatem jest wygodna, ale trzeba się do niej przyzwyczaić,

manual w połączeniu z tym silnikiem dałby na pewno więcej frajdy, ale nie jest najgorzej

samacskrzynia pracuje spokojnie, nie szarpie przy zmianach biegów, a opóźnienie nie jest zbyt duże

generalnie ja polecam to autko