Witam, czy po zmianie zawieszenia z -50 do serii (na zimę) trzeba ustawić zbieżność?? Jak wy robicie??

Trzeba wyregulować bo kąty się rozjadą i będzie nie dość że rzucać to jeszcze kapcie drzeć

> Witam, czy po zmianie zawieszenia z -50 do serii (na zimę) trzeba ustawić zbieżność?? Jak wy

> robicie??

Zawsze po zmianie zawiasu powinno sie ustawiać zbieżność, ale mało kto to robi.

> Trzeba wyregulować bo kąty się rozjadą i będzie nie dość że rzucać to jeszcze kapcie drzeć

w CC/SC z tego co mi wiadomo katow sie nie ustawia (no chyba ze masz fasolki porobione) tylko sie ustawia kolo na drazkach kierowniczych (wykreca lub wkreca nie wiem jak sie to profesjonalnie nazywa)

duzo razy zmieniałem sprezyny na niższe raz wyższe i tak w kółko i nigdy nie miałem problemu zeby mi coś rzucało autem lub zcinało opony więc co ,,kraj to obyczaj''

> Witam, czy po zmianie zawieszenia z -50 do serii (na zimę) trzeba ustawić zbieżność?? Jak wy

> robicie??

Powinieneś ustawić

w CC/SC z tego co mi wiadomo katow sie nie ustawia (no chyba ze masz fasolki porobione) tylko sie ustawia kolo na drazkach kierowniczych (wykreca lub wkreca nie wiem jak sie to profesjonalnie nazywa) GEOMETRIA

A ja mam u siebie w amorach rozwiert zrobiony by mozna było katy ustawić na -50 i laczku 7"

> GEOMETRIA

no właśnie

> A ja mam u siebie w amorach rozwiert zrobiony by mozna było katy ustawić na -50 i laczku 7"

i w ten oto sposob mozesz sobie katy ustawiac?? dobrze rozumiem??

Geometrie musisz ustawić przy każdej zmianie/rozbieraniu zawieszenia, jak masz regulowane kąty pochylenia koła to też

Jeśli przekładasz springi czy nawet całe mcphersony to warto jechać na ustawienie zbierzności ( mi po samej wymianie amorów cieło opony)

sorki za Ot ale ciekawi mnie czy tak samo jest przy np dźwignięciu samochodu na "Gwincie"...

np latem mamy -70 a na zimę dźwigamy na -35 ... też trzeba coś ustawiać czy wszystko zostaje ok ?

> no właśnie

> i w ten oto sposob mozesz sobie katy ustawiac?? dobrze rozumiem??

dokładnie