Ford Capri z 1969 roku był europejską odpowiedzią na Forda Mustanga i zarazem jednym z pierwszych owoców nowo zjednoczonych europejskich filii Forda. Spójrzmy na narodziny auta, które "zawsze sobie obiecywaliście";

Ford Capri mk1

zawsze chciałem mieć Capri

> Ford Capri z 1969 roku był europejską odpowiedzią na Forda Mustanga i zarazem jednym z pierwszych

> owoców nowo zjednoczonych europejskich filii Forda. Spójrzmy na narodziny auta, które "zawsze

> sobie obiecywaliście";

> Ford Capri mk1

zawsze mnie ten wóz śmieszył, prawie wygląda jak mustang, prawie miał silnik, jest taki prawie, niby ładny ale pozostaje niesmak, że tylko udaje

pzdr

> zawsze mnie ten wóz śmieszył, prawie wygląda jak mustang, prawie miał silnik, [...]

Prawie nie jest takie same

> zawsze mnie ten wóz śmieszył, prawie wygląda jak mustang, prawie miał silnik, jest taki prawie,

> niby ładny ale pozostaje niesmak, że tylko udaje

> pzdr

może i masz trochę racji - ale znów zawsze bywają wyjątki, patrz powyżej

Twoje gadanie można obrócić poza tym - każdy amerykański Fjord wygląda słabo przy GT40

> zawsze mnie ten wóz śmieszył, prawie wygląda jak mustang, prawie miał silnik, jest taki prawie,

> niby ładny ale pozostaje niesmak, że tylko udaje

Trzeba pamiętać, że powstawał w czasie kryzysu ekonomicznego.

W wielu krajach tzw. Zachodu reglamentowano wtedy nawet paliwo!

Było to usportowione auto, na jakie pozwalały ówczesne warunki.

100-120 KM w ważącym 900 kg Capri to wcale nie było mało. Mustang był aż o ponad 300 kg cięższy!

Ale tak naprawdę Capri nie był konkurentem Mustanga.

Był sprzedawany w USA przez wiele lat jako Mercury Capri.

capri były i V8 > Capri Perana

mała seria na afrykę ale zawsze

Baaaaaarrrrrrrteeeeeeeeeekkkkk!!!!

Pan do Ciebie "Caprychowcu"

> capri były i V8 mała seria na afrykę ale zawsze

Jak byś dokładniej przeczytał podlinkowany artykuł to byś wiedział że:

Quote:

---

Ford nigdy nie oferował V8 w seryjnej produkcji Capri, ale wielu miłośników tuningu odkryło, że V8 small block zmieści się pod maską bez większego problemu. Najbardziej znaną z tych przeróbek była Perana, zbudowana przez pochodzącego z RPA dealera Forda - Basila Greena. Perana była zasilana przez V8 Ford 4.9L, używanym także w lokalnie składanym Fordzie Fairlane. W Peranie został on wyposażony w aluminiowy kolektor ssący i inne części Forda, które w rezultacie dały pokaźne 281 koni mechanicznych brutto. Osiągi były równie imponujące: południowoafrykańskie auto przyspieszało 0-100km/h w czasie krótszym niż 7 sekund, a maksymalna prędkość wynosiła 228km/h. W wyścigach klasy sedan Basil Green wygrał Peraną Mistrzostwa Afryki Południowej 3 lata z rzędu.

---

> Jak byś dokładniej przeczytał podlinkowany artykuł to byś wiedział że:

> Ford nigdy nie oferował V8 w seryjnej produkcji Capri, [...]

i tak i nie.

Basil Green mozna uznac w praktyce za produkcje seryjna IMVHO bo:

-BGM mial swoj VIN - jak kazdy producent ,

-Perana High Performance nie modyfikowala tylko Capri ale byl Escort, Cortina, Granada ,

- Capri Perana V6 i V8 bazowaly tylko na Ford Capri, LSD np pochodzil z Oz Ford Falcon, Small block z US - w zasadzie z auta pozostawala tylko skorupa.

-wyklepano ok 550 sztuk

Wiec Perana moze byc uznana i jest jako osobny producent i wtedy zgoda ze Ford nigdy V8 Capri nie produkowal

-

> zawsze mnie ten wóz śmieszył, prawie wygląda jak mustang, prawie miał silnik, jest taki prawie,

> niby ładny ale pozostaje niesmak, że tylko udaje

Ale on nigdy nie miał udawać Mustanga. W rzeczywistości, Ford po sukcesie Mustanga na rynku amerykańskim, postanowił powtórzyć swój sukces na Starym Kontynencie. A że nie dało się do Europy "przeszczepić" Mustanga z US, postanowiono skonstruować coupe na bazie jakiegoś europejskiego modelu. I tak też się stało.

A ten "prawie silnik" - czy możesz rozwinąć swoją myśl?

Faktem jest, że Ford miał tendencję do bardzo długiego utrzymywania jednej linii silników, ale jak na tamte czasy nie były to złe silniki. Mam w szczególności na myśli rodzinę Pinto (rzędówki 1.6GT oraz 2.0GT miały bardzo duży potencjał rozwojowy) a rodzina Kologne przetrwała aż do Scorpiowego 2.9 Cosworth.

W latach 60-70 lepsze silniki produkowała Alfa (szczególnie małolitrażowe) i........... może BMW ze swoją rodziną M10. Ale BMW to jednak inna półka; należy popatrzeć w ówczesne cenniki.

Pozdrawiam

Bartek

> -wyklepano ok 550 sztuk

> Wiec Perana moze byc uznana i jest jako osobny producent i wtedy zgoda ze Ford nigdy V8 Capri nie

> produkowal

I tak, i nie.

Perana to była typowa krótkoseryjna produkcja, potrzebna do tego, aby wersje Perana dopuszczono do wyścigów w Australii. takie były wymogi regulaminowe, trzeba było stworzyć auto "produkcyjne, na bazie którego" zbudowana była wyścigówka. Faktycznie było odwrotnie, ale to dyskretnie przemilczano.

Pozdrawiam

Bartek

> zawsze chciałem mieć Capri

No to na co czekasz?

Jeśli Twoje marzenie to czterdziestolatek MkI - to rzeczywiście, trochę zajmą poszukiwania zdrowego egzemplarza. Ale jeśli wystarczy Ci MkIII, to z kilkoma tysiącami w ręku możesz rozpocząć polowanie. Znalezienie nie skundlonego egzemplarza nie będzie znowu takie trudne' problemem może być egzemplarz, którego nie naprawiano metodą chałupniczą.

Jakby co, to zapraszam na capri.pl.

Pozdrawiam

Bartek

> I tak, i nie.

> Perana to była typowa krótkoseryjna produkcja,

tu zgoda, pytanie tylko czy to bylo z Ford czy bez.

Cortina Perana byla pierwszym modelem Basil Green Motors (BGM) (moj stary twoerdzi ze to byl koniec lat 60tych), potem byl Capri Mk I V6 i dopiero potem Mk II V8

>[...]potrzebna do tego, aby wersje Perana dopuszczono do

> wyścigów w Australii. takie były wymogi regulaminowe, trzeba było stworzyć auto "produkcyjne,

A dlaczego Oz a nie SA? ?

Z ciekawostek nawet BMW 5series - mowimy o lokalnie produkowanych autach w SA - jakies nascie lat pozniej- ktore bylo najszybszym lokalnie masowo produkowanym autem - to uwielblali, mialo gorsze przyspieszenie i max V km/h niz Capri Perana V8

> na bazie którego" zbudowana była wyścigówka. Faktycznie było odwrotnie, ale to dyskretnie

> przemilczano.

Nie opieram sie na jakis materialach, ale wydaje sie ze Basil Green mial ostateczne zdanie co robi i jak. , Ford raczej nie byl, przynajmniej oficjalnie w to wlaczony. Przejezdzalem kolo statej produkcji Basil Green pare lat temu i szkoda ze to juz nie instnieje... kawal historii dla South Africa -

> Pozdrawiam

> Bartek

> Ford Capri z 1969 roku był europejską odpowiedzią na Forda Mustanga i zarazem jednym z pierwszych

> owoców nowo zjednoczonych europejskich filii Forda. Spójrzmy na narodziny auta, które "zawsze

> sobie obiecywaliście";

> Ford Capri mk1

Jest tak fajny, ze powinien nim jezdzic Bond.