Quote:

---

Obowiązkowy napęd na cztery koła współpracować będzie z adaptacyjnym systemem sterującym pracą zawieszenia FlexRide. Opel zapowiedział również zastosowanie blokady tylnego mechanizmu różnicowego co powinno wpłynąć pozytywnie na właściwości terenowe Insigni

---

więcej tutaj

> Quote:

> Obowiązkowy napęd na cztery koła współpracować będzie z adaptacyjnym systemem sterującym pracą

> zawieszenia FlexRide. Opel zapowiedział również zastosowanie blokady tylnego mechanizmu

> różnicowego co powinno wpłynąć pozytywnie na właściwości terenowe Insigni

> więcej tutaj

przecież ona powiesi się w koleinach jak przed nią przejedzie jakiś suv w nieco tylko głębszym śniegu

> przecież ona powiesi się w koleinach jak przed nią przejedzie jakiś suv w nieco tylko głębszym

> śniegu

ale powiesi się dopiero w tej koleinie, a nie już na zjeździe z asfaltu Ale przecież to i tak taki crossover, który nigdy nie ma zjeżdżać z asfaltu - tak jak i większość SUVów

> Ale przecież to i tak taki

> crossover, który nigdy nie ma zjeżdżać z asfaltu - tak jak i większość SUVów

Na tych oponach i tak by daleko w teren nie zajechał

> ale powiesi się dopiero w tej koleinie, a nie już na zjeździe z asfaltu Ale przecież to i tak taki

> crossover, który nigdy nie ma zjeżdżać z asfaltu - tak jak i większość SUVów

dla mnie crossover to XV z 22 cm prześwitu, albo chociaż Octavia Scout z 18, a tu tak wygląda na 14-15, czyli coś jak Fabia/Roomster Scout, albo Polo/Golf Cross(over?)

a te koleiny to na asfalcie takie bywają, zeszłej zimy widziałem

Widząc wysyp takich samochodów nadchodzi mi jedna myśl - Subaru Forester był jednak udanym rozwiązaniem skoro wszyscy go kopiuja.

> a te koleiny to na asfalcie takie bywają, zeszłej zimy widziałem

To nie jest nic śmiesznego, kiedyś jechałem audi 90 i gdybym koła miał w koleinach to non stop tarł bym podwoziem, zaznaczam że zawieszenie nie było obniżane.

> dla mnie crossover to XV z 22 cm prześwitu,

Ja tu widze opcjonalnie dołączany pług śnieżny

> przecież ona powiesi się w koleinach jak przed nią przejedzie jakiś suv w nieco tylko głębszym

> śniegu

może się będzie podnosiła jak audi

przynajmniej z koleiny wyjedzie

> przecież ona powiesi się w koleinach jak przed nią przejedzie jakiś suv w nieco tylko głębszym

> śniegu

Ma mieć regulowaną wysokość zawieszenia

> Ja tu widze opcjonalnie dołączany pług śnieżny

1.6 ma mieć seryjnie reduktorek, nada się

> Quote:

> Obowiązkowy napęd na cztery koła współpracować będzie z adaptacyjnym systemem sterującym pracą

> zawieszenia FlexRide. Opel zapowiedział również zastosowanie blokady tylnego mechanizmu

> różnicowego co powinno wpłynąć pozytywnie na właściwości terenowe Insigni

> więcej tutaj

bardzo ładna ciekawe ile będzie kosztować ?