Witam

Przymierzam się do zakupu małego auta i tak przeglądając ogłoszenia i jeżdżąc po komisach zdecydowałem się na Rovera 200 lub 214 - czym się różnią?

Auto w zakupie wychodzi prawie dwa razy taniej niż np. Polo i pytanie dlaczego? co się tam psuje, na co zwrócić uwagę itd.

Przykładowy egzemplarz

Dzięki za pomoc.

Temat ostatnio wałkowany, użyj szukajki.

ZTCP UPG.

Pozdrawiam BAS

Znajomemu poszła UPG ale koszt naprawy niewielki.

Poza tym leje paliwo i jeździ, a lubi go wysoko kręcić, jeździ od 3 lat chyba i w zasadzie bez problemów,

a auto tanie w zakupie i dobrze wyposażone.

A jak coś nie będzie działać to www.roverki.pl i po problemie

> Znajomemu poszła UPG ale koszt naprawy niewielki.

> Poza tym leje paliwo i jeździ, a lubi go wysoko kręcić, jeździ od 3 lat chyba i w zasadzie bez

> problemów,

> a auto tanie w zakupie i dobrze wyposażone.

> A jak coś nie będzie działać to www.roverki.pl i po problemie

No nic dodać nic ująć, jak wcześniej pisałam 5 rok jeżdżę r25.

Koszt naprawy uszczelki nie wiem czy niewielki, bo koło 1000zł trzeba liczyć, jak dla mnie to całkiem sporo kasy

> No nic dodać nic ująć, jak wcześniej pisałam 5 rok jeżdżę r25.

> Koszt naprawy uszczelki nie wiem czy niewielki, bo koło 1000zł trzeba liczyć, jak dla mnie to

> całkiem sporo kasy

1000 to tanio bo ja dalem 1500 ale ponad rok temu zrobione i trzyam jak trza

dodam tak

214 - produkowane w latach 1995(X) - 1997

200 - produkowane 1997-1999

to jest to samo auto tylko inne oznaczenie

jeszcze zwrócić uwage trzeba czy 1,4 8v czy 16v

ja męczyłem 2 lata 200, 1,4 8v + instalacja sekwencyjna żadnych problemów nie maiłem auto całkiem fajne

> 1000 to tanio bo ja dalem 1500 ale ponad rok temu zrobione i trzyam jak trza

Ja robiłam w maju 2011 u p. Midowicza w Krk i właśnie mi mąż podpowiada (on sprawę monitorował, bo ja akurat 2 etaty robiłam ), że razem z wymianą pompy wody i rozrządu było z 1300... nie pamiętam, wyparłam to przykre doświadczenie. W każdym razie pół roku gwarancji na to miałam.

> 1000 to tanio bo ja dalem 1500 ale ponad rok temu zrobione i trzyam jak trza

my robiliśmy u Midowicza, razem z rozrządem i pompą wody i przeglądem

> jeszcze zwrócić uwage trzeba czy 1,4 8v czy 16v

Jak to poznać tak na szybko? Mają tą samą moc?

> Jak to poznać tak na szybko? Mają tą samą moc?

8v ma 75kM 16v ma 103kM a spalanie podobne, no najprościej poznać po samym silniku zaraz jakieś zdjęcia wkleję.

16v

8v

OOo dzięki za zdjęcia

Tak na szybko widzę, że głównie UPG jest najczęstszym problemem. A jak z blacharką? Zamierzam trzymać auto pod chmurką.

Jeszcze odnośnie UPG to czy można tak na szybko podczas oględzin stwierdzić, że się kończy?

> OOo dzięki za zdjęcia

> Tak na szybko widzę, że głównie UPG jest najczęstszym problemem. A jak z blacharką? Zamierzam

> trzymać auto pod chmurką.

> Jeszcze odnośnie UPG to czy można tak na szybko podczas oględzin stwierdzić, że się kończy?

Najlepiej poczytaj na forum roverki, ale tak jak wszędzie majonez pod korkiem oleju i w zbiorniczku wyrównawczym. Przy zakupie podejrzane jest jak jest zbiorniczek za bardzo wypucowany, albo niski poziom płynu (minimum wypada mniej więcej na łączeniu polówek zbiorniczka). Ja przy początkach uszczelki nie miałam majonezu pod korkiem. Blacha w r200 chyba lepsza niż w r25. Lubi rdzewieć tylna klapa i nadkola, ale w aucie które ma conajmniej 12 lat to chyba nic dziwnego. Niedawno wklejałam tu linki co poczytać przed zakupem.

Dzięki za porady, poczytam forum roverkowe

> Dzięki za porady, poczytam forum roverkowe

Szwagier będzie sprzedawał r200 8v z gazem kupione z kolei od męża ale dopiero jak kupi coś innego więc to może być kwestia miesięcy. Garażowane w fajnym stanie.

> Szwagier będzie sprzedawał r200 8v z gazem kupione z kolei od męża ale dopiero jak kupi coś innego

> więc to może być kwestia miesięcy. Garażowane w fajnym stanie.

Muszę kupić auto niestety na już aby mieć czym dojeżdżać do pracy. Mam czas góra 2 tygodnie ale dzięki

> Muszę kupić auto niestety na już aby mieć czym dojeżdżać do pracy. Mam czas góra 2 tygodnie ale

> dzięki

Przejrzyj forum może ktoś z klubowiczów sprzedaje.

Co mogę pomóc moj brat jezdził 214 16v przez 3 lata .

Ja go przyprowadziłem z Holandii miał blisko z przebiegiem 120 tkm brat zrobił coś koło 100 tys. km poza uszczelką (ten typ tak ma ) nie było nic robione .

Auto nie miało lekko jako pierwsze auto - pseudo kierowcy , robiło za auto wyścigowe

> Auto nie miało lekko jako pierwsze auto - pseudo kierowcy , robiło za auto wyścigowe

Bo prowadzi się to całkiem fajnie, mój jest trochę obniżony + 109kM przy tej masie... szału może nie ma, ale całkiem sprawnie przemieszcza się po mieście. Teraz rzadko jeżdżę i ze względu na brzuch ciężko mi się wysiada z Rovera więc wolę Toyą, ale co w nim siedzę to stwierdzam, że jednak go lubię

> Bo prowadzi się to całkiem fajnie, mój jest trochę obniżony + 109kM przy tej masie... szału może

> nie ma, ale całkiem sprawnie przemieszcza się po mieście. Teraz rzadko jeżdżę i ze względu na

> brzuch ciężko mi się wysiada z Rovera więc wolę Toyą, ale co w nim siedzę to stwierdzam, że

> jednak go lubię

Moj brat jako młody kierowca też swojego modyfikował

-zawias -30 mm

-stożek z dolotem

-przerobiony układ wydechowy z mugenem

Mody śmieszne ale auto dawało rade

Uszczelka nie jest słabym punktem tylko jej wymiana z racji plastrowej budowy silnika-śruby idą przez cały silnik jedne i te same(dodatkowo pełnią szereg innych funkcji) stąd wymiana uszczelki pod głowicą jest bardziej skomplikowana i kosztowna.

> Uszczelka nie jest słabym punktem tylko jej wymiana z racji plastrowej budowy silnika-śruby idą

> przez cały silnik jedne i te same(dodatkowo pełnią szereg innych funkcji) stąd wymiana

> uszczelki pod głowicą jest bardziej skomplikowana i kosztowna.

Ale sam silnik jest podatny na przegrzewanie, butowanie itd. Jak będziesz cisnął na zimnym to hgf to tylko kwestia czasy.

I przez silnik idą szpilki

OK ale czy kupienie tego auta wiąże się z 100% pewnością, że po jakimś czasie padnie UPG?

Ile czasu wytrzymuje uszczelka - rok? 20kkm? 50kkm? 100kkm? pada po jakimś konkretnym przebiegu?

> OK ale czy kupienie tego auta wiąże się z 100% pewnością, że po jakimś czasie padnie UPG?

> Ile czasu wytrzymuje uszczelka - rok? 20kkm? 50kkm? 100kkm? pada po jakimś konkretnym przebiegu?

Na to pytanie, najsensowniejszą odpowiedzią będzie: zależy

Odłóż dla świętego spokoju 1000zł na ten cel i jak się stanie to nie będzie płaczu,

a jak będzie OK to jeszcze lepiej.

> OK ale czy kupienie tego auta wiąże się z 100% pewnością, że po jakimś czasie padnie UPG?

> Ile czasu wytrzymuje uszczelka - rok? 20kkm? 50kkm? 100kkm? pada po jakimś konkretnym przebiegu?

Nie przewidzisz, dużo zależy od tego jak traktujesz auto. Dobrze jest sprawdzić poziom płyny od czasu do czasu no i nie pałować na zimnym. Bywsze auto męża nie miało hgfa wcale (ale podobno 8v są na to odporniejsze), a ma najechane prawie 200tyś.

Przerabialem temat niedawno szukajac samochodu dla kobity, obejrzałem chyba 5 szt wniosek tylko jeden :RDZA wszechobecna i wszechogarniajaca.

Niezaleznie czy bezwypadkowy czy jakis ulep.

ruda wyłazi najbardziej na dachu spod uszczelek,okolice zawiasu klapy tylnej i na wszelkich mozliwych łączeniach,nadkola tylne to juz norma. te samochody chyba nie maja ocynku.

ja sobie darowałem pomimo ,że auto super sie prowadzi ,fajnie wygląda,ma dobre silniki i dosc bogate wyposazenie

> Przerabialem temat niedawno szukajac samochodu dla kobity, obejrzałem chyba 5 szt wniosek tylko

> jeden :RDZA wszechobecna i wszechogarniajaca.

> Niezaleznie czy bezwypadkowy czy jakis ulep.

> ruda wyłazi najbardziej na dachu spod uszczelek,okolice zawiasu klapy tylnej i na wszelkich

> mozliwych łączeniach,nadkola tylne to juz norma. te samochody chyba nie maja ocynku.

Widać kiepsko trafiłeś, mój ma trochę rdzy (jakby nie było 12 lat), poprzedni r200 do tej pory nie ma grama, w R200 był lepszy ocynk bo firma jeszcze lepiej prosperowała. Z drugiej strony kupując 13 letnie auto, bo tyle ma najmłodsza dwusetka ciężko oczekiwać, że stan będzie salonowy. Nie wiem jak wyglądałby np. Opel w tym wieku.

> Ale sam silnik jest podatny na przegrzewanie, butowanie itd. Jak będziesz cisnął na zimnym to hgf

> to tylko kwestia czasy.

> I przez silnik idą szpilki

W tym przypadku śruba-szpilka pojęcie tożsame-bardziej śruba z racji kilku gwintów-tak też jest katalogowana jako część

na zimnym kończy dużo silników w szybkim czasie

Mnie taki silnik napędza pojazd do zabawy w drift i mimo ponad 170kkm i nic w silniku się nie dzieje i nie był nigdy rozbierany

> Widać kiepsko trafiłeś, mój ma trochę rdzy (jakby nie było 12 lat), poprzedni r200 do tej pory nie

> ma grama, w R200 był lepszy ocynk bo firma jeszcze lepiej prosperowała. Z drugiej strony

> kupując 13 letnie auto, bo tyle ma najmłodsza dwusetka ciężko oczekiwać, że stan będzie

> salonowy. Nie wiem jak wyglądałby np. Opel w tym wieku.

opel i daewoo to już dawno po blacharce są

Wpadł mi w oko i mam blisko poniższy roverek tyle, że to 4-setka - jakieś uwagi?

Rover 400

A może lepsza Honda?

Honda Civic

Silnik 8V bo 75KM?

ja bym btał rover'a bo... szwwagiej ma identiko honde i ciągle coś musi przy tym robić, a tutaj piszą że w roverku też co jakiś czas wyskoczy więc po co przepłacać?

rocznik lepszy, klima jest, wielkość podobna a i pieniądz Ci zostanie na ewentualne naprawy...

> opel i daewoo to już dawno po blacharce są

heh

moj lanos ma jeden rdzawy wykwit pod lampa z przodu

nic wiecej

> Wpadł mi w oko i mam blisko poniższy roverek tyle, że to 4-setka - jakieś uwagi?

> Rover 400

> A może lepsza Honda?

> Honda Civic

> Silnik 8V bo 75KM?

75km bo pewnie wersja zdławiona na kraje gdzie podatek od mocy był. I 16V

Do oddławienia na poziom 90km potrzebna jest drobna przeróbka w przepustnicy-W Aso kupujesz zestaw uszczelek do 1.4 90km-soft jest ten sam.

Na zdjęciu książka serwisowa nie ma wkleiki

miałem Matiz'a - jużtak kolorowo nie było