Zdało by się założyć w peżocie hak.

No i w tej sprawie pojawiają mi się pytania...

Jaki orientacyjny koszt założenia (kupno+montaż) takiego czegoś by wyniósł?

a może założyć samemu ? w uno zakladałem w sumie sam. .. strasznie trudne to nie było...

no i jakie haczyki jakościowo dobre i w rozsądnej cenie polecacie ? (moze nie koniecznie Thule )

(peugot 206 2000r)

> Zdało by się założyć w peżocie hak.

> No i w tej sprawie pojawiają mi się pytania...

> Jaki orientacyjny koszt założenia (kupno+montaż) takiego czegoś by wyniósł?

> a może założyć samemu ? w uno zakladałem w sumie sam. .. strasznie trudne to nie było...

> no i jakie haczyki jakościowo dobre i w rozsądnej cenie polecacie ? (moze nie koniecznie Thule )

> (peugot 206 2000r)

Zakladam ze znasz najslabszy punkt konstrukcji 206. To autko nie zabardzo nadaje sie do ciagniecia. Tylna belka bardzo dostanie a wlasnie to ten slaby punkt autka

> Tylna belka bardzo dostanie a wlasnie to ten slaby punkt autka

ZTCW belka "dostanie" jak puszczą uszczelnienia łożysk igiełkowych, dopóki są szczelne i nie wpuszczą syfu, nic się belce nie dzieje.

ja bym sobie darował na twoim miejscu

pracowałem w salonie peugeot i montaż haka w tym modelu biorąc pod uwagę jego wiek to jest nie tyle chory co poroniony pomysł, ten samochód jeżeli chodzi o wytrzymałość konstrukcji ma więcej wspólnego z pudełkiem happy meal z mcdonalda jak z normalnym samochodem a rama głupiego fiata uno wydaje się być przy nim pancerna

no to w takim razie faktycznie odpuścimy...

no niestety... teraz większość aut jest jakaś delikatna...

do ciągnięcia to chyba jakigoś poldka 1.9D albo nawet te uno z jakimś mocniejszym silnikiem należało bu zatrudnić....

> ja bym sobie darował na twoim miejscu

> pracowałem w salonie peugeot i montaż haka w tym modelu biorąc pod uwagę jego wiek to jest nie tyle

> chory co poroniony pomysł, ten samochód jeżeli chodzi o wytrzymałość konstrukcji ma więcej

> wspólnego z pudełkiem happy meal z mcdonalda jak z normalnym samochodem

Ale pitolenie

Jezeli producent przewidzial ze mozna, to znaczy, ze mozna. Inna bajka jest, jaka DMC przewidzial dla

1. przyczepy bez hamulca najazdowego

2. z hamulcem najazdowym.

Pytanie czy ak ma byc staly czy ma byc sciagany, tak, ze nic nie widac

Suma sumarum na automat z 13 zylowym gniazdem wypada liczyc 350 Euro + 250 pln'ow za montaz.

Raz sam montowalem w E - Klasie i bez wiertla miedzy 70 - 100 mm drogi raz bym sie nie podjal.

> Ale pitolenie

> Jezeli producent przewidzial ze mozna, to znaczy, ze mozna. Inna bajka jest, jaka DMC przewidzial

> dla

> 1. przyczepy bez hamulca najazdowego

> 2. z hamulcem najazdowym.

> Pytanie czy ak ma byc staly czy ma byc sciagany, tak, ze nic nie widac

> Suma sumarum na automat z 13 zylowym gniazdem wypada liczyc 350 Euro + 250 pln'ow za montaz.

> Raz sam montowalem w E - Klasie i bez wiertla miedzy 70 - 100 mm drogi raz bym sie nie podjal.

a cóż tam było takiego trudnego ?

montowałem hak w 20letniej viatarze i 6letnim fordzie, w obu największy problem to w sumie połączenia elektryczne

w fordzie trzeba uważać przy ściąganiu zderzaka, ale reszta to P&P, są fabryczne otwory montażowe

cena haka PL produkcji to 250zł Steinhof/AH Słupsk, montaż IMO max 100zł, a można samemu

za 450zł jest hak z kulą wypinaną http://allegro.pl/hak-wypinany-peugeot-206-1998-06-2003-3-5-drz-i2029445743.html

Trudnosc polegala na wywierceniu otworow o srednicy 70 mm wiertlem o srednicy 12 mm

Pomijam juz fakt, ze wpadla mi do podloznicy sruba ktora musialem wyciagnac

W efekcie koncowym troche sie narobilem ale dalo rade.

Ten hak do ktorego linka podales to dla mnie zadna rewelacja, bo to zaden sciagany hak - tylko staly. Ten na filmiku nieco lepszy ale zamknac go nie zamkniesz, jak zapomnisz to rano moze nie byc.

Dla mnie sciaganie a co wazniejsze aby po sciagnieciu haka nic nie bylo widac, do tego musi miec zamykany. Oczywiscie wybierzesz to co bedziesz preferowal.

> Trudnosc polegala na wywierceniu otworow o srednicy 70 mm wiertlem o srednicy 12 mm

> Pomijam juz fakt, ze wpadla mi do podloznicy sruba ktora musialem wyciagnac

> W efekcie koncowym troche sie narobilem ale dalo rade.

> Ten hak do ktorego linka podales to dla mnie zadna rewelacja, bo to zaden sciagany hak - tylko

> staly. Ten na filmiku nieco lepszy ale zamknac go nie zamkniesz, jak zapomnisz to rano moze

> nie byc.

> Dla mnie sciaganie a co wazniejsze aby po sciagnieciu haka nic nie bylo widac, do tego musi miec

> zamykany. Oczywiscie wybierzesz to co bedziesz preferowal.

montowałeś hak w pugu 206?

> Trudnosc polegala na wywierceniu otworow o srednicy 70 mm wiertlem o srednicy 12 mm

> Pomijam juz fakt, ze wpadla mi do podloznicy sruba ktora musialem wyciagnac

> W efekcie koncowym troche sie narobilem ale dalo rade.

> Ten hak do ktorego linka podales to dla mnie zadna rewelacja, bo to zaden sciagany hak - tylko

> staly. Ten na filmiku nieco lepszy ale zamknac go nie zamkniesz, jak zapomnisz to rano moze

> nie byc.

> Dla mnie sciaganie a co wazniejsze aby po sciagnieciu haka nic nie bylo widac, do tego musi miec

> zamykany. Oczywiscie wybierzesz to co bedziesz preferowal.

ja już montowałem, wybrałem oryginał forda, czyli w sumie westfalię

nic nie widać tak jak piszesz, ale i tak zderzak trzeba było podciąć

aha, u mnie nic nie trzeba było wiercić ! wszystkie otwory montażowe są, były też w 20letniej vitarce

więc dziwi mnie że Eklasa tego nie miała

dziś podobno std jest że hak mocuje się w fabryczne otwory

reszta to kwestia kasy, tzn automat, na śruby, czy elektryczny

kupiłem automat używkę w cenie nowego na śruby

choć wielu pukało się w głowę, że jak używkę

mam tylko taką fotę, widać na środku lekkie podcięcie zderzaka

takie coś mam

co do 206 widzę że nie ma automatu, ale jest instrukcja montażu i nic nie trzeba wiercić

http://www.westfalia-automotive.de/index.php?id=54&L=4

aaa jeszcze jedno, w oplu miałem odpinany ale bez zamka, przez 10lat nikt sobie nie przygarnął, więc

> montowałeś hak w pugu 206?

Piaslem przecie, ze w E-Klasie

> aha, u mnie nic nie trzeba było wiercić !

> więc dziwi mnie że E klasa tego nie miała

Naznaczone bylo miejsce ( punkty gdzie nalezy nawiwecic )

> reszta to kwestia kasy, tzn automat, na śruby, czy elektryczny

Do elektrycznego to jakos nie mam przekonania, wole manualny

> kupiłem automat używkę w cenie nowego na śruby

> choć wielu pukało się w głowę, że jak używkę

Sam bym chetnie kupil Problem w tym, ze niema.

A niedlugo czeka mnie montaz w nowym aucie

> Naznaczone bylo miejsce ( punkty gdzie nalezy nawiwecic )

jakaś wersja bida

nie wiem który model tego mesia, ale zobacz np tu fajnie pokazane i nic nie trza wiercić

http://www.westfalia-automotive.de/filea...8%20war-101.pdf

> jakaś wersja bida

> nie wiem który model tego mesia, ale zobacz np tu fajnie pokazane i nic nie trza wiercić

> http://www.westfalia-automotive.de/filea...8%20war-101.pdf

Wersja Elegance

Co do wiercenia to nie na belce haka ale w samym aucie, bo jak chcesz te prostopadle katowniki na koncach belki w auto wlozyc ?

DRugi rys techn. pozycja 3 i 4

ale to UNO nie dostało homologacji na montaż haka. Mowa o 900-ce i ostatnich 2 latach produkcji

> Co do wiercenia to nie na belce haka ale w samym aucie, bo jak chcesz te prostopadle katowniki na

> koncach belki w auto wlozyc ?

> DRugi rys techn. pozycja 3 i 4

u mnie tam były dziury fabryczne, ale to ford

cos takiego jak w skodziance

http://forum.skodaclub.pl/zrob-to-sam/monta-haka-t1023.html