Volkswagen up! GT

Źródło

> Volkswagen up! GT

> Źródło

1.0L i 8,5 do 100 ?

> 1.0L i 8,5 do 100 ?

turbo panie:D

Fajna zabawka może z tego być i oszczędna

Cena będzie pewnie mniej zabawkowa jak to u VW

> 1.0L i 8,5 do 100 ?

Czego nie rozumiesz w oznaczeniu GT? xD

Fajne auto Ciekawe jak cena IMO jak 500 abarth Nie moze byc drozsze od polo gt.

> Fajne auto Ciekawe jak cena IMO jak 500 abarth Nie moze byc drozsze od polo gt.

Moim zdaniem nie umywa się do piękności 500ki

Cena zwykłego Upa jest naprawdę dobra jak na VW. Do tego całkiem fajne wyposażenia. Bardzo pozytywnie zaskoczył mnie ten model.

Silniczek fajny, ale za kilka lat dopiero warto go kupić...rozrząd i te sprawy

> 1.0L i 8,5 do 100 ?

Ameryki to nie odkryli (jak zreszta zawsze w przypadku VW). Byl juz jeden taki samochod, ktory mogl sie pochwalic takimi osiagami, a nawet lepszymi - Charade GTti z konca lat '80. Tez 3-cyl 1.0 z doladowaniem.

> Ameryki to nie odkryli (jak zreszta zawsze w przypadku VW). Byl juz jeden taki samochod, ktory mogl

> sie pochwalic takimi osiagami, a nawet lepszymi - Charade GTti z konca lat '80. Tez 3-cyl 1.0

> z doladowaniem.

Odgrzewany kotlet sprzed ponad 20 lat, a zobacz jak smakuje.

Chociaz UP wyglad ma raczej Hondy City Turbo.

> Odgrzewany kotlet sprzed ponad 20 lat, a zobacz jak smakuje.

> Chociaz UP wyglad ma raczej Hondy City Turbo.

Fakt. Nie podalem City Turbo jako przykladu bo jednak silnik byl ciut wiekszy i 4cylindrowy.

> 1.0L i 8,5 do 100 ?

ale ze co ? malo/duzo

bo jak wg ciebie malo to charade GTTi (ponizej litra) mialo 7,5s

> Fakt. Nie podalem City Turbo jako przykladu bo jednak silnik byl ciut wiekszy i 4cylindrowy.

Nie ma watpliwosci. Pod wzgledem napedu blizej mu do Charade.

> ale ze co ? malo/duzo

> bo jak wg ciebie malo to charade GTTi (ponizej litra) mialo 7,5s

Ale wazyl tyle co paczka chipsow.

> Fakt. Nie podalem City Turbo jako przykladu bo jednak silnik byl ciut wiekszy i 4cylindrowy.

no to przypomnijmy jeszcze alto works

3c 750ccm i 68km

> 1.0L i 8,5 do 100 ?

Ale tylko jak jestes przed obiadem i po siku. Jak jestes po obiedzie i przed siku to 10s bo stosunek masy do mocy znacząco wzrasta. A jak masz jeszcze w środku torbę z laptopem to 11s (no chyba ze MacBook Air, wtedy 10.5s).

Te małe samochody maja osiagi bardzo zależne od tego ile waży kierowca.

> Ale wazyl tyle co paczka chipsow.

Ten Up tez wazy tyle co paczka chipsow. Jak na dzisiejsze czasy oczywiscie.

> Ale wazyl tyle co paczka chipsow.

oj tam oj tam

capuccino wazylo troche wiecej a tez mialo 7.5

> Ten Up tez wazy tyle co paczka chipsow. Jak na dzisiejsze czasy oczywiscie.

Niska masa bo i auto male.

Ale do w/w Charade albo City mozna spokojnie dorzucic 200 kg.

City Turbo (empty) 690-700 kg.

> Niska masa bo i auto male.

> Ale do w/w Charade albo City mozna spokojnie dorzucic 200 kg.

> City Turbo (empty) 690-700 kg.

Dlatego Up ma 8.5s do setki a tamte mialy 7.5 lub nawet lepiej. Fizyki nawet VW nie oszuka

> Ale tylko jak jestes przed obiadem i po siku. Jak jestes po obiedzie i przed siku to 10s bo

> stosunek masy do mocy znacząco wzrasta. A jak masz jeszcze w środku torbę z laptopem to 11s

> (no chyba ze MacBook Air, wtedy 10.5s).

> Te małe samochody maja osiagi bardzo zależne od tego ile waży kierowca.

Ja to czuję w swoim 1200kg i 143KM. po zaaplikowaniu pasażera osiągi są gorsze. O zakrętach nie wspomnę. W każdym lekkim aucie to poczujesz.

> Dlatego Up ma 8.5s do setki a tamte mialy 7.5 lub nawet lepiej. Fizyki nawet VW nie oszuka

Wg mojej najlepszej wiedzy HC miala nieznacznie gorsze osiagi od UPa.

Mimo wszystko, wracajac do sedna, 20 lat minelo jak jeden dzien.