Mam taki mały problem wsiadłem do auta przejechałem +/- 2 km na stacje, ruszając z stacji dostrzegłem dużą plamę oleju za sobą. Okazało się ze bagnet wybiło do góry i cala komora pływa w oleju.

Czy może być to spowodowane bardzo niską temperatura??

Odma Ci zamarzła. Miałem niedawno to samo. Przewód który idzie od pokrywy zaworów do filtra powietrza. Zalegające w nim zimą "masło" zmieniło się w lód i gazy ze skrzyni korbowej nie miały ujścia, więc wyskoczył bagnet aby miały gdzie się uwolnić. Musisz rozmrozić i udrożnić ten przewód no i dolać oleju, aby mieć jego poziom.

Na zdjęciu zaznaczony czerwoną strzałką.

> Odma Ci zamarzła. Miałem niedawno to samo. Przewód który idzie od pokrywy zaworów do filtra

> powietrza. Zalegające w nim zimą "masło" zmieniło się w lód i gazy ze skrzyni korbowej nie

> miały ujścia, więc wyskoczył bagnet aby miały gdzie się wolnić. Musisz rozmrozić i udrożnić

> ten przewód no i dolać oleju, aby mieć jego poziom.

> Na zdjęciu zaznaczony czerwoną strzałką.

Dzięki za rade już myślałem najgorsze.

** Jest jakaś możliwość uniknięcia w przyszłości tego ??

> Dzięki za rade już myślałem najgorsze.

> ** Jest jakaś możliwość uniknięcia w przyszłości tego ??

tak, przed zimą oczyściĆ odme z masła

U mnie odma zamarzła gdy termostat był padnięty i silnik nagrzewał się tylko do 70 stopni.

> Dzięki za rade już myślałem najgorsze.

> ** Jest jakaś możliwość uniknięcia w przyszłości tego ??

Zrobić odmę zewnętrzną czyli oil catch tank

> Zrobić odmę zewnętrzną czyli oil catch tank

czyli co?

> Zrobić odmę zewnętrzną czyli oil catch tank

miałem tak kiedyś w Ibizie ale można mandat złapać

a tak wygląda jak odma się zapcha

a jak taka odma zewnętrzna wygląda w uno? na czym polega działanie takiego wynalazku?

> a jak taka odma zewnętrzna wygląda w uno? na czym polega działanie takiego wynalazku?

Zbiera "masło" do osobnego pojemnika i nie syfi Ci dolotu. Łatwiej wyczyścić zimą i łatwiej zobaczyć w jakiej formie jest silnik.

To czy odpływ puścisz w atmosferę, czy do silnika to już nie ma znaczenia, chyba że dla ekologów.

> To czy odpływ puścisz w atmosferę, czy do silnika to już nie ma znaczenia, chyba że dla ekologów.

pewnie śmieci wyrzucaj do lasu, szambo spuszczaj do rzeki/stawu - to wszystko już nic nie zmieni...

> pewnie śmieci wyrzucaj do lasu, szambo spuszczaj do rzeki/stawu - to wszystko już nic nie

> zmieni...

Olej i tak zostanie w zbiorniku, więc...?

> Olej i tak zostanie w zbiorniku, więc...?

jak zapewne wiesz, odmą do układu dolotowego nie jest podawany sam olej, lecz to, co znajduje się w skrzyni korbowej (przedmuchy tym większe, im bardziej zużyty silnik) - nic - po za remontem silnika - tego nie zmieni.

a gdyby to było zupełnie nieszkodliwe dla środowiska, to pewnie sami konstruktorzy aut by zrobili odgazowanie skrzyni korbowej z wylotem do atmosfery, a tak nie jest.

jeśli silnik z normalnie podłączoną odmą ledwo zipie, tzn, że jego czas minął i potrzebny jest albo remont, albo złomowanie jednostki napędowej.

połączenie odmy z atmosferą, bo wtedy jeszcze da się jechać, to - cytując kolegę Sibui - kałożerstwo.

> a jak taka odma zewnętrzna wygląda w uno? na czym polega działanie takiego wynalazku?

to znaczy gumowa rurka (slauf) skierowany w dol do ziemi zamiast do filtra powietrza. Nadmiar oleju z gaźnika jest kierowany na ziemie, zamiast zalewa filtr powietrza.

Ps. za taka instalacje można stracić dowód rejestracyjny.

Przecież można zrobić catch tank i podpiąć odmę na swoje własne miejsce. A w dolocie czyściej, szczególnie jak masz spore przedmuchy.

czy mógł bym prosić o wytłumaczenie i działanie tego?

>catch tank

> czy mógł bym prosić o wytłumaczenie i działanie tego?

> >catch tank

Ze skrzyni korbowej przewodem(odmą) wpada do zbiornika wypełnionego np. wełną stalową mgiełka oleju, spalin, paliwa, pary wodnej.

Olej i inne syfy "masło" zatrzymuje się na wełnie stalowej.

A silnik zamiast zasysać do kolektora (na przepustnice) ww. mgiełkę zasysa oczyszczone powietrze.

Samo wykonanie jest banalne. Zbiornik który da się otworzyć z wejściem i wyjściem, w środku wełna stalowa i już. Co zimę wymieniasz wkład i cieszysz się czystym dolotem i niezamarzającą odmą.

> Ze skrzyni korbowej przewodem(odmą) wpada do zbiornika wypełnionego np. wełną stalową mgiełka

> oleju, spalin, paliwa, pary wodnej.

> Olej i inne syfy "masło" zatrzymuje się na wełnie stalowej.

> A silnik zamiast zasysać do kolektora (na przepustnice) ww. mgiełkę zasysa oczyszczone powietrze.

> Samo wykonanie jest banalne. Zbiornik który da się otworzyć z wejściem i wyjściem, w środku wełna

> stalowa i już. Co zimę wymieniasz wkład i cieszysz się czystym dolotem i niezamarzającą odmą.

dzięki za opisanie tego. ja słyszałem o tym ale nie wiedziałem jak się to nazywa