bo muszę popuścić, po ostatniej wymianie rozrządu (MW 1.6 16v) zaczęła pompa hałasować, podejrzewam, że zbyt mocno naciągnęli pasek...

> podejrzewam, że zbyt mocno naciągnęli pasek...

Całkiem możliwe , do naciągu osobnego paska pompy wspomagania jest taki diwajs o nr 9

> Całkiem możliwe , do naciągu osobnego paska pompy wspomagania jest taki diwajs o nr 9

SUPER, dzięki, widzę, ze to dość łatwo dostępna śruba, to muszę zaraz zejść i to zrobić.

> SUPER, dzięki, widzę, ze to dość łatwo dostępna śruba, to muszę zaraz zejść i to zrobić.

Ale do rozrządu nie trzeba ruszać tego napędu

> Ale do rozrządu nie trzeba ruszać tego napędu

tak, ale wymieniali też pasek altka i rolkę napinającą tegoż, także to ruszali również.

> Całkiem możliwe , do naciągu osobnego paska pompy wspomagania jest taki diwajs o nr 9

Jeszcze jedno - podpowiedz proszę, bo na mrozie to ciężko się myśli, zwalniam tą nakrętkę kontrującą i w którą kręcę śrubą, żeby poluźnić? W lewo, tak jak odkręcam śrubę?

> zwalniam tą nakrętkę

> kontrującą i w którą kręcę śrubą, żeby poluźnić? W lewo, tak jak odkręcam śrubę?

Jeśli to normalna śruba z prawym gwintem , to jak najbardziej

> tak, ale wymieniali też pasek altka i rolkę napinającą tegoż, także to ruszali również.

Przy wymianie paska alternatora i jego napinacza, nie rusza się paska pompy wspomagania, także przemyśl, czy to aby na pewno to.

> bo muszę popuścić, po ostatniej wymianie rozrządu (MW 1.6 16v) zaczęła pompa hałasować,

> podejrzewam, że zbyt mocno naciągnęli pasek...

Podejrzewam ze za mocno naciagniety jest pasek rozrzadu.

Mam tak samo w swoim ale nia razie nie chce mi sie rozbierac oslon.

> Jeśli to normalna śruba z prawym gwintem , to jak najbardziej

dzięki Pytam, żeby nei stać na mrozie niepotrzebnie w tym zimnie... a boję się, żeby jutro czasem nie było za późno bo 2 dni już tak jeżdżę...