Zakładał ktos wałek 866 do seja 1.1 mpi ktory miał seryjny katalizator łapał błedy moze ??

> Zakładał ktos wałek 866 do seja 1.1 mpi ktory miał seryjny katalizator łapał błedy moze ??

Ja mam 866 w mpi już z półtora roku i nie miałem żadnego problemu

> Ja mam 866 w mpi już z półtora roku i nie miałem żadnego problemu

masz seryjny katalizator jakies dodatkowe mody jeszcze?? jakie wrazenia w stosunku do serii??

> masz seryjny katalizator jakies dodatkowe mody jeszcze?? jakie wrazenia w stosunku do serii??

wszystko jest seria w tym motorze

> Zakładał ktos wałek 866 do seja 1.1 mpi ktory miał seryjny katalizator łapał błedy moze ??

Beast tak mial, ale kat wywalony byl i kolektor z spi. z tego co pamietam druga sonda dyndala sobie luzno.

Raz na 100 może Ci wyświetlić checka na liczniku, a na kompie będzie błąd czujnika położenia wałka rozrządu.

Szczególnie jak luzy zaworowe będą seryjne i z reguły na wysokich obrotach.

Z checkiem będzie jechał tak samo,tylko razi w

> Zakładał ktos wałek 866 do seja 1.1 mpi ktory miał seryjny katalizator łapał błedy moze ??

Mialem tak jakis czas i zero problemow.

> masz seryjny katalizator jakies dodatkowe mody jeszcze?? jakie wrazenia w stosunku do serii??

Mam jeszcze dolot od Górnego, różnica jest taka ze może troche lepiej idzie tak po wyżej 3 tysięcy

ogolnie watro ? czy nie ma sensu sie w takie cos bawic ?

> ogolnie watro ? czy nie ma sensu sie w takie cos bawic ?

Sam walek to prawie zadna roznica, szkoda zabawy. Cala gore zalozyc od 1.2 to juz ma sens, bo roznica jest odczuwalna.

Chociaz po tygodniu jazdy czlowiek sie przyzwyczaja

miałem 866 w mpi plus góra 1,2 dodatkowo seria kat i nic nie wywalało tylko czasami mrugał check ale nie wiem czego to był powód, bo błędu żadnego nie było w kompie

wiadomo sam wałek nic nie da trzeba mu wydech i dolot zrobic

> wiadomo sam wałek nic nie da trzeba mu wydech i dolot zrobic

wsadz mu caly ssacy z 1.2 8V 73KM

> wsadz mu caly ssacy z 1.2 8V 73KM

nie ma sensu , lepiej fucktycznie zasadzić całą górkiem od 1.2 z wydechem, dolotem, odelżonym kołem i z innymi mapami na centralce, z seryjną górą tylko ze zmienionym wałkiem nie będzie jakoś mega odczuwalnej różnicy, dobrze jeszcze podobno założyć podwójne sprężyny zaworowe i wyważyć korbę

> nie ma sensu , lepiej fucktycznie zasadzić całą górkiem od 1.2 z wydechem, dolotem, odelżonym

> kołem i z innymi mapami na centralce, z seryjną górą tylko ze zmienionym wałkiem nie będzie

> jakoś mega odczuwalnej różnicy, dobrze jeszcze podobno założyć podwójne sprężyny zaworowe i

> wyważyć korbę

wlasnie w 1.1 zalozenie ssacego z 1.2 na najlepszy stosunek cena/KM

potem walek i kolektor wyd

a dlubanie w silniku nie ma sensu przy 1.1...tak jak i przy 1.2

najtaniej to zalozyc 1.4 + walki+ 4P

a co myślice o głowica z 1.2, sący z 1.2, kolektor wydechowy 4-2-1 , dolot Yankowy na seryjnym kompie z 1.1 mpi ?