Dzisiaj odpaliłem (za 1 razem) pochodził chwilę i w drogę. Krótką, nie zdążył się nagrzać. Jak wróciłem na parking pod sklepem poczułem zapach ON z prawej strony. Pomyślałem, że to jakieś krople z tankowania bo mam pełny zbiornik. Ale zapaleniu po chwili wleciało też do kabiny. Przejechałem kawałek stanąłem i otworzyłem maskę. Czuć ON w okolicach zbiorniczka płynu chłodzącego, czuć też nad kołem prawym. Tam jest jakiś pochłaniacz par paliwa, czy on robi takie psikusy?

Zdarzyło mi się to też tego lata, ale na drugi dzień przestało śmierdzieć, więc zapomniałem. Co to może jeszcze być?

Powróciłem niedawno, silnik już nagrzany zapach też był, może nieco słabszy.

Odpal auto i przyglądaj się filtrowi paliwa i rurce do pompy CR.

Może Ci sika tak jak mnie (pęknięty wąż, nieszczelność jakaś).

> Co to może jeszcze być?

u mnie rozszczelnił się zbiorniczek wrotny paliwa (czarne pudełko między silnikiem a tylną grodzią, dochodzą do niego 3? wężyki). puściło na zgrzewach zbiorniczka, ale się nie lało, tylko cały był zawilgocony. czuć było wewnątrz, bo nad nim jest wpust powietrza do nagrzewnicy

zakleiłem go klejem dwuskładnikowym do plastików odpornym na wysokie temperatury i nadal trzyma

gdybyś odpinał wężyki to uważaj, ludziska masowo łamią plastikowe rureczki wychodzące ze zbiornika

Obejrzyj dobrze pompe paliwa czy nie jest mokra. Jak nie jest to jeszcze wsadź dłoń pod nią, pomacaj i sprawdź czy nie jest wilgotna od spodu. Puszczają w nich uszczelki.

> Obejrzyj dobrze pompe paliwa czy nie jest mokra. Jak nie jest to jeszcze wsadź dłoń pod nią,

> pomacaj i sprawdź czy nie jest wilgotna od spodu. Puszczają w nich uszczelki.

Czy te nieszczelności mogą mieć wpływ na ciśnienie w pompie?

to zależy jakiej wielkości jest nieszczelność- jeżeli jest tylko wilgotne-zapocone to nie ma, ale jeżeli sączy się paliwo to tak

> Czy te nieszczelności mogą mieć wpływ na ciśnienie w pompie?

Jeśli mówimy o nieszczelności pompy to bywa bardzo różnie. Czasami jest tylko lekko wilgotna i długo nic się nie dzieje ale może też nagle "strzelić" i będzie sikać paliwem i tylko laweta ruszy auto z miejsca. Jeśli pompa jest wilgotna nie wolno tego bagatelizować bo zgodniez prawem Murphy'ego auto stanie w najbardziej nieodpowiednim momencie

> Obejrzyj dobrze pompe paliwa czy nie jest mokra. Jak nie jest to jeszcze wsadź dłoń pod nią,

> pomacaj i sprawdź czy nie jest wilgotna od spodu. Puszczają w nich uszczelki.

Dzisiaj robiłem mały przegląd i przypomniałem sobie o tym. Pomacałem pompę głęboko pod spodem i jest lekko wilgotna. Nieznacznie, na tyle żeby brud osiadał. Od góry i zbiorniczek tylko przybrudzone.

Na razie tak zostawiam.

Wie ktoś jaki jest koszt wymiany uszczelek pompy i czy każdy mechanik sobie z tym poradzi?

Gdzie dostać uszczelki?