Witam,

Po tych wszystkich mrozach wszystko puscilio i jak to w Stilo cos mi zawilgło. Po pracy wsiadam do auta przekrecam kluczyk, czekam az sie skonczy cala 'procedura testowa' (patrz zgasnie airbag pasazera) nastepnie przekrecam na rozruch i .... nic sie nie dzieje z silnikiem, wszystko gasnie tak jakby w momencie ktos odcial mi akumulator.

Ladowalem go 2 dni temu wiec jetem pewien ze to nie on i mam jakies zwarcie. Po kilkunastu probach, wyjmowaniu przekaznikow w panelu w srodku auta jakos cudem odpalil.

Teraz stoi w garazu. Wyjalem skrzynke z bezpiecznikami i przkaznikami znajdujaca sie nad akumulatorem. Rozpolowilem i obie czesci sie susza nad piecem.

Moje pytanie gdzie jeszcze mam szukac i co sprawdzic zeby pozbyc sie problemu?

> Witam,

> Po tych wszystkich mrozach wszystko puscilio i jak to w Stilo cos mi zawilgło. Po pracy wsiadam do

> auta przekrecam kluczyk, czekam az sie skonczy cala 'procedura testowa' (patrz zgasnie airbag

> pasazera) nastepnie przekrecam na rozruch i .... nic sie nie dzieje z silnikiem, wszystko

> gasnie tak jakby w momencie ktos odcial mi akumulator.

> Ladowalem go 2 dni temu wiec jetem pewien ze to nie on i mam jakies zwarcie. Po kilkunastu probach,

> wyjmowaniu przekaznikow w panelu w srodku auta jakos cudem odpalil.

> Teraz stoi w garazu. Wyjalem skrzynke z bezpiecznikami i przkaznikami znajdujaca sie nad

> akumulatorem. Rozpolowilem i obie czesci sie susza nad piecem.

> Moje pytanie gdzie jeszcze mam szukac i co sprawdzic zeby pozbyc sie problemu?

Objaw który opisujesz bardziej pasuje mi na rozrusznik.

Sprawdź jeszcze czy masz masę między silnikiem a budą.

> Objaw który opisujesz bardziej pasuje mi na rozrusznik.

> Sprawdź jeszcze czy masz masę między silnikiem a budą.

Gdzie znajde punkty zaczepne? Zebym nie szukal po omacku

A przy rozruszniku jest cos co moglo dostac wilgoci i czy latwo go wyjac zeby sprawdzic? Ewentualnie czy jest dobry dostep?

Zostaw rozrusznik w spokoju .

Odkręć klemy od akumulatora (najpierw "-" później "+",przeczyść np.papierem ściernym klemy wewnątrz i bieguny akumulatora Załóż najpierw "+" a następnie "-" dobrze poskręcaj i próbuj zapalić . Możesz bieguny posmarować np.wazeliną techniczną. Sprawdzić też możesz przykręcenie tego czarnego "-" do karoserii.

> Zostaw rozrusznik w spokoju .

> Odkręć klemy od akumulatora (najpierw "-" później "+",przeczyść np.papierem ściernym klemy wewnątrz

> i bieguny akumulatora Załóż najpierw "+" a następnie "-" dobrze poskręcaj i próbuj zapalić .

> Możesz bieguny posmarować np.wazeliną techniczną. Sprawdzić też możesz przykręcenie tego

> czarnego "-" do karoserii.

Klemy mam upackane smarem miedzianym a dokrecalem pare dni temu po ladowaniu. Mozliwe ze faktycznie minusowa jest troche luzniejsza, sprawdze to jeszcze dokladnie jutro

> Gdzie znajde punkty zaczepne? Zebym nie szukal po omacku

Masa idzie od aku do podłużnicy, później dalej do skrzyni biegów.

(weź przewód 2,5mm i podepnij silnik pod minus aku i spróbuj odpalić)

> A przy rozruszniku jest cos co moglo dostac wilgoci i czy latwo go wyjac zeby sprawdzic?

> Ewentualnie czy jest dobry dostep?

Rozrusznik zostawimy na sam koniec choć duże prawdopodobieństwo, że to on a dokładnie uwalone uzwojenie na stojanie - przepalone połączenie (takie wróżenie z fusów - zobaczymy jak znajdziesz przyczynę)

do wyciągnięcia przydatny kanał, podnośnik lub giętkie ciało i wysokie kobyłki.

To nie stare Civic gdzie rozrusznik wyciąga się od góry dwom płaskimi kluczami - 10 i 13

cosik nie styka- stawiam na masę lub klemy - pamiętaj druciakiem nie papierem czyścimy

> Rozpolowilem i obie czesci sie susza nad piecem.

Powinieneś rozćwiartkować na 4 części, a nie tylko dwie.

> Klemy mam upackane smarem miedzianym a dokrecalem pare dni temu po ladowaniu. Mozliwe ze faktycznie

> minusowa jest troche luzniejsza, sprawdze to jeszcze dokladnie jutro

Na klemy stosuje się wazelinę techniczną nie smar.

Oprócz klem przejedź i sprawdź każde połączenie od aku do rozrusznika bo nie ma przejścia prądu gdzieś stąd masz te szopki.

> Na klemy stosuje się wazelinę techniczną nie smar.

do klem fajnym produktem jest l... moly

> Oprócz klem przejedź i sprawdź każde połączenie od aku do rozrusznika bo nie ma przejścia prądu

> gdzieś stąd masz te szopki.

Rozumiem ze winne moze byc polaczenie i po przekreceniu nie zaskoczyl razrusznik ale czy przy okazji gaslo by wszystko? Lampki w srodku zegary, podswietlenia itd?

> Rozumiem ze winne moze byc polaczenie i po przekreceniu nie zaskoczyl razrusznik ale czy przy

> okazji gaslo by wszystko? Lampki w srodku zegary, podswietlenia itd?

Gdzieś brak styku i pod obciążeniem "przysiada" wszystko.... temat masy tyle razy się przewinął, że jak klemy masz ok to szukaj styku/połączeń masy.

Albo masa, albo połączenie z rozrusznikiem.

Sam rozrusznik ( czy za dużo nie bierze na rozruch ) sprawdzisz u sprzedawców aku.