Lotus Evora GTE F1

[Florydzialski]

Czyli w końcu Evora w takiej wersji, w jakiej powinna być od pierwszego dnia - spore części nadwozia z carbon fiber (dzięki czemu jest ona o 100 kg lżejsza + ma niżej środek ciężkości) a do tego Toyotowski V6 podkręcony do 444 KM.

Wnętrze też super:

[Tomo]

> Czyli w końcu Evora w takiej wersji, w jakiej powinna być od pierwszego dnia - spore części

> nadwozia z carbon fiber (dzięki czemu jest ona o 100 kg lżejsza + ma niżej środek ciężkości) a

> do tego Toyotowski V6 podkręcony do 444 KM.

> Wnętrze też super:

No ale włącznik kierunków to chyba w z najtańszego japońskiego samochodu zapożyczony

[maagog]

> No ale włącznik kierunków to chyba w z najtańszego japońskiego samochodu zapożyczony

Moze byc nawet z Trabanta. Nie o to w tym chodzi.

Dla mnie szal pal.

[Florydzialski]

> Dla mnie szal pal.

Dla mnie też - kwintesencja tego jaki powinien być samochód sportowy - lekki, niski i mocny.

[kravitz]

> Moze byc nawet z Trabanta. Nie o to w tym chodzi.

> Dla mnie szal pal.

Nie czarujmy się.

Wrzucili skórzane fotele, obszywane biała nicią chyba nie dla zbijania masy?

Tak się ktoś nastarał, a wystaje włącznik kierunków rodem chyba z Maruti Suzuki

Auto zacne

[danielei_punto]

> Tak się ktoś nastarał, a wystaje włącznik kierunków rodem chyba z Maruti Suzuki

Skoro w Ferrari 360 mozna było we wnętrzu znaleźć elementy np. z Punto, a Lamborghini Diablo reflektory zapożyczyło z Nissana, to Lotus jest chyba usprawiedliwiony.

[koNik]

a co on ma takie wielkie progi? czyżby zbiorniki paliwa jak w 917?

[Florydzialski]

> a co on ma takie wielkie progi? czyżby zbiorniki paliwa jak w 917?

Nie, nie, dla zwiększenia sztywności nadwozia. Elise ma podobne.

[koNik]

> Nie, nie, dla zwiększenia sztywności nadwozia. Elise ma podobne.

mhm...

a przyznaj Marek, co byś wolał, Lotusa czy takiego:

nie patrząc na koszty

[Florydzialski]

> nie patrząc na koszty

Nie patrząc na koszty to oczywiście oba

[koNik]

> Nie patrząc na koszty to oczywiście oba

prawidłowa odpowiedź

ja to w sumie Ci sie dziwie - mając Twoje zarobki już bym miał jakieś 917 w garażu

[Florydzialski]

> prawidłowa odpowiedź

> ja to w sumie Ci sie dziwie - mając Twoje zarobki już bym miał jakieś 917 w garażu

No właśnie.... Mi się obecnie marzy Nissan GT-R a nie 917.

[koNik]

> No właśnie.... Mi się obecnie marzy Nissan GT-R a nie 917.

gdzie tam temu pierwszemu do drugiego

miec własne 917 to tak jakby mieć prom kosmiczny w garażu

[Florydzialski]

> gdzie tam temu pierwszemu do drugiego

> miec własne 917 to tak jakby mieć prom kosmiczny w garażu

Tyle że zarówno 917 i prom to antyki które powinny być w muzeum. Mój garaż to nie muzeum i byłoby profanacją postawić w nim 917.

Inna idea zamiast GT-R'a:

http://www.chariotsofpb.com/main.php/inventory/detail?car_id=3718

[koNik]

> Tyle że zarówno 917 i prom to antyki które powinny być w muzeum. Mój garaż to nie muzeum i byłoby

> profanacją postawić w nim 917.

boże - widzisz a nie grzmisz

wszystko rozumiem ale toż to już bluźnierstwa są

[Florydzialski]

> boże - widzisz a nie grzmisz

> wszystko rozumiem ale toż to już bluźnierstwa są

Jak na razie to mi wystarcza:

[koNik]

> Jak na razie to mi wystarcza:

no ale to chyba nie Ty jedziesz?

myślę że 917 jednak by tu wtłukło Twojemu Lexusowi

[kravitz]

> Skoro w Ferrari 360 mozna było we wnętrzu znaleźć elementy np. z Punto, a Lamborghini Diablo

> reflektory zapożyczyło z Nissana, to Lotus jest chyba usprawiedliwiony.

Pożyczać można i ze sklepu IKEA

Ważne aby grało to jakoś z całością, a nie straszyło tandetą z innej bajki.

A ten patyk obok kierownicy, to jest druga rzecz jaka zwróciła moją uwagę na tym zdjęciu

[Florydzialski]

> myślę że 917 jednak by tu wtłukło Twojemu Lexusowi

W wyścigu do sklepu i spowrotem z wymogiem załadowania zakupów spożywczych - wątpię

[koNik]

> W wyścigu do sklepu i spowrotem z wymogiem załadowania zakupów spożywczych - wątpię

ale za to jak w sklepie kupisz jajka, stawiasz przy grodzi i zanim dojedziesz do domu są na twardo

[Florydzialski]

> ale za to jak w sklepie kupisz jajka, stawiasz przy grodzi i zanim dojedziesz do domu są na twardo

Na FL wystarczy zaparkować samochód na słońcu i zostawić na kilka godzin, ten sam efekt

[Glaca]

> ale za to jak w sklepie kupisz jajka, stawiasz przy grodzi i zanim dojedziesz do domu są na twardo

Odpuść on po prostu tego nie czuje

Chce mieć nowe...

Każdy ma to co lubi a ja też bym wolał coś starego, szałowego niż nówki, które może i są super ach i och ale .... to już nie to samo, bez historii.

[Florydzialski]

> Odpuść on po prostu tego nie czuje

> Chce mieć nowe...

Bo nowe ma wiele zalet:

a) psuje się znacznie rzadziej

b) jest zazwyczaj na gwarancji

c) jest bez porównania bezpieczniejsze

d) jest tańsze przy podobnych osiągach

Technologia idzie naprzód - obecne samochody za $60K mają osiągi pojazdów które 10 lat temu były egzotykami. A samochody za $100K mają osiągi o których 10 lat temu można było tylko marzyć.

[Glaca]

> Bo nowe ma wiele zalet:

> a) psuje się znacznie rzadziej

> b) jest zazwyczaj na gwarancji

> c) jest bez porównania bezpieczniejsze

> d) jest tańsze przy podobnych osiągach

> Technologia idzie naprzód - obecne samochody za $60K mają osiągi pojazdów które 10 lat temu były

> egzotykami. A samochody za $100K mają osiągi o których 10 lat temu można było tylko marzyć.

No właśnie - tak jak mówiłem - Ty "tego" nie czujesz

Ja rozumiem kupować telewizor, lodówkę, naaawet auto do jeżdżenia do pracy ale my chyba rozmawiamy o czymś innym, nie?

No chyba, ze u Ciebie nawet zabawka lub obiekt pasji musi być praktyczny pod każdym względem.

[koNik]

dla mnie 917 to prawdziwy pomnik w motoryzacji - samochód który przetarł szlak w zasadzie wszystkim współczesnym supersamochodom... nigdy wcześniej takie osiągi nie były oferowane z zachowaniem takiej trwałości.... to właśnie było piękne w wyścigach 24h - pokazywały prawdziwy, użyteczny limit inżynierskich pomysłów

to taki wspaniały pierwowzór tego Lotusa, oparty o te same założenia, z tym że pewnie nadal szybszy, szczególnie na prostej* w LeMans

*a pewnie i nie tylko na prostej, w końcu do dziś ma rekord okrążenia (wiadomo, nie ta konfiguracja ale jednak)

[Glaca]

> dla mnie 917 to prawdziwy pomnik w motoryzacji - samochód który przetarł szlak w zasadzie wszystkim

> współczesnym supersamochodom... nigdy wcześniej takie osiągi nie były oferowane z zachowaniem

> takiej trwałości.... to właśnie było piękne w wyścigach 24h - pokazywały prawdziwy, użyteczny

> limit inżynierskich pomysłów

> to taki wspaniały pierwowzór tego Lotusa, oparty o te same założenia, z tym że pewnie nadal

> szybszy, szczególnie na prostej* w LeMans

> *a pewnie i nie tylko na prostej, w końcu do dziś ma rekord okrążenia (wiadomo, nie ta konfiguracja

> ale jednak)

Aaaaale nie ma 2-letniej gwarancji

[koNik]

> Aaaaale nie ma 2-letniej gwarancji

niegodny by stac w garażu koło IS-Fa

[Glaca]

> niegodny by stac w garażu koło IS-Fa

A nie zamiast?

[koNik]

> A nie zamiast?

"Mój garaż to nie muzeum i byłoby profanacją postawić w nim 917."

[Florydzialski]

> "Mój garaż to nie muzeum i byłoby profanacją postawić w nim 917."

Dokładnie o to mi chodzi. Jakbym miał kolekcjonować takie samochody, to marzy mi się garaż z prawdziwego zdarzenia - takie małe muzeum. A nie miejsce gdzie stoi kosz na śmiecie, kosiarka i jakieś ciuchy do oddania do armii zbawienia. Postawienie eksponatu muzealnego w takim miejscu to profanacja.

[Florydzialski]

> No właśnie - tak jak mówiłem - Ty "tego" nie czujesz

Nie jestem kolekcjonerem. Nigdy mnie nie brało kolekcjonowanie znaczków, puszek, naklejek, katalogów itp. I nie bierze mnie kolekcjonowanie samochodów.

[Glaca]

> Nie jestem kolekcjonerem. Nigdy mnie nie brało kolekcjonowanie znaczków, puszek, naklejek,

> katalogów itp. I nie bierze mnie kolekcjonowanie samochodów.

No tak, bo trzeba wybrać. Ty wybrałeś nowe

W zasadzie nie ma o czym dyskutować

[kravitz]

> mhm...

> a przyznaj Marek, co byś wolał, Lotusa czy takiego:

> nie patrząc na koszty

Choćby nie wiem jak super jeździł.........to jest stary grat

Zapewne śmierdzi smarem i spalinami w środku

[Florydzialski]

Przewidywana cena $200K a do tego nie wiadomo cz y trafi do USA - podobno certyfikacja EPA i test zderzeniowy powodują że może to być nieopłacalne.

[koNik]

> Choćby nie wiem jak super jeździł.........to jest stary grat

> Zapewne śmierdzi smarem i spalinami w środku

zapewne tak, jak każdy samochód tego typu - nowy czy stary

[Joki]

Witam serdecznie.

> Nie, nie, dla zwiększenia sztywności nadwozia. Elise ma podobne.

To po prostu rama.

Taka jak w Elise, Oplu Speedsterze i wielu innych pochodnych.

Pozdrawiam.