Który i dlaczego?

Mam znajomego, ma budżet 10k na furkę. Szukamy więc za max 8k, rocznik najchętniej po 2003.

B+G, mało awaryjny.

A może 206 (choć podobno najbardziej awaryjny)?

Miałem 206, Corsę, znam Punto. Clio i Lanosa nie znam, ale dla niego zasugerowałem Lanosa (najświeższy) - do tej pory nie brał tego pod uwagę.

Drogi przemierzane to małomiasteczkowe i wiejskie, przebieg roczny 10-15kkm.

Punto II

Corsa 1.2

> Corsa 1.2

Taką miałem B. I jestem jej zdecydowanym przeciwnikiem, ale zakładam, że nowsze są lepsze

> Taką miałem B. I jestem jej zdecydowanym przeciwnikiem, ale zakładam, że nowsze są lepsze

niezbtt - ja wolałem pII - całkiem przyjemne auto

mialem doczynienia z punto, clio i lankiem. Z tych 3 to lanos. U mnie byl kompletnie bezobslugowym autem. Ciezko to zabic a jak sie juz komus uda to czesci sa smiesznie tanie. Tylko jak chce jezdzic tanio to do gazu go bo pije przerazajace ilosci benzyny.

a KIA RIO?

> Który i dlaczego?

> Mam znajomego, ma budżet 10k na furkę. Szukamy więc za max 8k, rocznik najchętniej po 2003.

> B+G, mało awaryjny.

> A może 206 (choć podobno najbardziej awaryjny)?

> Miałem 206, Corsę, znam Punto. Clio i Lanosa nie znam, ale dla niego zasugerowałem Lanosa

> (najświeższy) - do tej pory nie brał tego pod uwagę.

> Drogi przemierzane to małomiasteczkowe i wiejskie, przebieg roczny 10-15kkm.

Clio II. Miałem 2002 rocznik w gazie. W trzy lata machnąłem ok. 95 kkm i bez problemu.

mam akurat oba tylko że rocznika 2000

oba posiadają podobną moc lanos 100 KM -1.5 16V clio 98 KM -1.4 16V. Francuz lepiej się zbiera, raz, że lżejszy i dwa na noPB tylko jeździ. Pali przy tym w okolicach 8 litrów. Tyle to lanos w trasie mi palił i to z oszczędnym obchodzeniem się gazem. Spalanie LPG w lanosie od 10 w górę, rekord w korkach 30 km w 3,5 godziny to 14 litrów.

Plastiki w lanosie twarde, fotele takie sobie praktycznie bez trzymania bocznego. Francuz bije go pod tym względem na głowę. Przy moim wzroście mikro z tyłu za mną w clio- może to przez to, że jest 3 drzwiowe. Kanapa bankowo z tyłu mniejsza Jak żona siada obok w clio to bez problemu mozna po kolanach głaskać, w lanosie jest więcej miejsca. Bagażnik w lanosie jest większy, mozna do niego więcej włożyć mimo, że w bagażniku leży dojazdówka, bo we wnęce koła jest butla LPG.

Oba auta nie są nowe ale jakoś nadmiernie się nie psują. Jak eMdzEj pisał lanos jest autem topornym i prostym przez co praktycznie nie ma się w nim co psuć. Minimum dobrych chęci i jako taka kultura techniczna to auto powinno długo służyć. Clio raptem niecały rok mamy ale też nie jest upierdliwe.

Co do korozji, lanos jest w miarę dobrze antykorozyjnie zabezpieczony /prócz dachu/ i tam z czasem może wyleźć ruda, mi wyszła nad przednią szybą przednią i wokół uszczelki tylnej szyby. Dobry lakiernik poradzi sobie z problem. Dodatkowo u mnie maska zaczęła gnić ale może to z mojej winy, bo ja jeżdżę na "dupie" i często kamienie z poprzedzających aut lecą. Bolączką są przewody hamulcowe i paliwowe, po tylu latach lubią zgnić. Pod tym względem renówka dużo lepiej wypada. Przednie błotniki nie gniją, co najwyżej pęknie, bo jest z tworzywa

Francuz jeździ na seryjnych amortyzatorach i spręzynach i jest w miarę sztywny, lanos ma olejowo gazowe KYB i seryjne spręzyny z przodu, z tyłu wzmacniane, bo lubią pękać szczególnie przy dodatkowym ciężarze jakim jest butla LPG.

Za 8 koła można wybrzydzać w lanosach, w clio już tak nie jest. Ja bym osobiście szukał lanosa z wcześniejszych lat produkcji gdzie była tylko jedna sonda, dołozona w późniejszym okresie lubi płatać figle.

Do lanosa części jest sporo i do dostania od ręki, szczególnie dobrym źródłem są Polmozbyty- tam oryginały w dobrych cenach chodzą.

Jak kupi lanosa to tak jakby się z nim ożenił, ciężko będzie mu z czasem to odsprzedać, clio szybciej się pozbędzie.

Clio generalnie jest autem klasy B, a lanos C. Clio ma brzydki promień skrętu jak na tak małe auto, lanos pod tym względem jest "sprawniejszy"

Dzięki za porównanie