> No bez przesady! Przeguby wystepuja jako czesc zamienna.

owszem występują, ale do tej skody przegub w katalogach skody nie wystąpił

na pradze jest gdzieś taki dobrze wyposażony prywatny sklepik - gdzie jak nam powiedziano w ASO - facet ma to z czego samochody są składane, a czego niekiedy nie ma w katalogach.

Nie wiem dokładnie gdzie - jeżeli ktoś bedzie potrzebował adresu to sie dowiem. Znajomek pojechał tam i kupił bez problemu ile zapłacił, nie wiem

>Gorzej, gdy

> uszkodzeniu ulegnie sama polos, bo samego preta kupic nie mozna,

półoś cała - problem polega na czym innym - taka półoś w/g katalogu nie powinna być zamontowana w tym aucie

> dostepne sa tylko polosie kompletne, uzbrojone z obu stron w

> przeguby, oslony etc. Koszt rzeczywiscie znaczny (od ~800 pln w

> zwyklym sklepie do ~1800 w ASO)

przegub w ASO 1szt - zewnętrzny 1000zł może w kpl robią promocje

> nie wiem skąd wziął sie mit, ze kupując skode kupujemy vw...

> niektóre czesci są takie same,

No, na przyklad silnik i skrzynia biegow (nie licze nie produkowanych juz wersji z czeskimi silnikami)

>ale wszystko zalezy od złozenia tego

> do kupy...

True!

> przegub w ASO 1szt - zewnętrzny 1000zł może w kpl robią promocje

ale piszesz o cenie czesci, czy cenie naprawy? bo ja o tym pierwszym... zreszta chyba ASO nie maja urzedowego cennika - sprzedaja za tyle, za ile znajduja kupcow

> ale piszesz o cenie czesci, czy cenie naprawy? bo ja o tym

> pierwszym... zreszta chyba ASO nie maja urzedowego cennika -

> sprzedaja za tyle, za ile znajduja kupcow

cena samej częsci - stacja Auto wimar za pl. Wilsona w warszawie tak na marginesie - ten przegub i tak by nie pasował, tzn w/g katalogu skody wszystko sie zgadzało, życie lubi jednak płatać figle

Zamiennik firmy ocap jeżeli sie nie myle - czerwone pudełko kosztował 190zł w hurtowni

> cena samej częsci - stacja Auto wimar za pl. Wilsona w warszawie

No to rzeczywiscie to co mi powiedzieli to byla prawdziwa okazja! Powiniennem wymienic od razu obie, po taniosci

A ja glupi znalazlem uzywana, ale prosta rure i zamknalem sprawe w 160 zlotych z wymiana

> samochód sie składa, nie skreca - tzn wiekszość elementów trafia do

> niego już złożona - np zespół napędowy czy fotele.

...czyli na "premontażu" trzeba to jednak poskręcać... ...

> ale już szyny foteli trzeba dokręcić, bez kontroli dyn. momentu

> dokręcania śrub - może sie pojawić problem z luźnym fotelem,

> albo z niemożliwością jego późniejszego odkręcenia.

...dla mnie niemożliwością jest zeby to robić śrubokrętem...to nawet nie ma logicznego uzasadnienia... ...

> Możesz rozwinąć ?

> Serio i z czystej ciekawości pytam i bynajmniej nie mam ochoty na

Większość połaczeń gwintowych a w szczególności "safety critical" a więc np pasy itp. w samochodzie Fabia skręcanych jest przy użyciu wkrętarek akumulatorowych lub... "z ręki" a więc bez żadnego sprzężenia zwrotnego z momentu dokręcania oraz momentu dokręcenia.

Większość obecnie produkowanych samochodów - wszystkie połączenia gwintowe a w szczególności "safety critical" oraz również "quality critical" skręcane jest przy użyciu elektrycznych wkrętakow z tensometrycznym lub pośrednim sprzeżeniem zwrotnym z momentu oraz kąta dokręcania jak również dokręcenia.

Na końcu linii technologicznej każdy samochód "dostaje" wydruk w listą momentów dokręcenia poszczególnych połączeń a w szczególności "safety critical" oraz "quality critical".

Większość połaczeń gwintowych wnętrza pojazdu (plastiki) to momenty rzędu 2 - 3 Nm. Przekroczenie momentu o 1 Nm powoduje niekorzystne obniżenie jakości połączenia.

> dżihad ;-D

??

> Nikt tego nie neguje, może z wyjątkiem autora wątku.

> Hmmm... a w czym lepsza ?

Ja również. Octavia montowana jest j/w.

glupie pytanie... po co zes kupil ten obraz nedzy i rozpaczy jak jest tyle innych aut ?

> 80 tys to wytrzyma bez przygód polonez

> jeżeli coś sie dzieje, nie dziw sie że ludzie narzekają.

> owszem jeżeli ktoś kupił 30-sto letniego trupa z zachodu za 500zł to

> narzekanie będzie brzmiało conajmniej dziwnie

> jednak gdy ktoś wykłada 45 koła za nowy samochód...no cóż

> bezawaryjności i pewności powinien sie spodziewać

A znasz inną marke jak Skoda ,która nigdy sie miała usterek?bo ja o takowej nie słyszałem,w każdej dziedzinie mozna trafić na bubla dlatego są gwarancje .

> A znasz inną marke jak Skoda ,która nigdy sie miała usterek?bo ja o

> takowej nie słyszałem,w każdej dziedzinie mozna trafić na bubla

> dlatego są gwarancje .

odpowiem tak - za 45 tys zł można kupić auto które będzie sprawiało znacznie mniej problemów

> Na kącik Skody tego nie wrzucam, bo mnie zlinczują przekonani o

> doskonałości swoich samochodów.

> Odebrałem dzisiaj (dla pracownika) Fabię Combi Classic+ 1.4 16V.

> Jedno co mogę powiedzieć: obraz nędzy i rozpaczy .

> Wnętrze koszmar - ohydne, twarde plastiki, fatalnie spasowane.

> Dźwigienki pod kierownicą to chyba zaraz odpadną, tach licho

> zamocowane. Fotele jak ławka w parku - potwornie niewygodne. Do

> tego wszystko stuka (nie trzeszczy, ale właśnie stuka. Drzwi

> zamykają się ciężko i głośno. Silnik mułowaty, skrzynia oporna.

> Ludzie, nie kupujcie nowych aut.

> P.S. miały być 4 głośniki... Wiecie co to u nich oznacza? 2x w

> przednich drzwiach i 2x gwizdki (z przodu oczywiście)

z glosnikami zrobili taki sam patent 3 lata temu..

ale pozatym ze wnetrze jest brzydkie to jednak niezlej jakosci

i nic nie stuka a drzwi zamykaja sie ok

skrzynia rewela biegi same wchodza

a tez mowie o 1.4 16V

taki upadek jakosci przez tak krotki okres ?

> ...czyli na "premontażu" trzeba to jednak poskręcać... ...

a no trzeba

> ...dla mnie niemożliwością jest zeby to robić śrubokrętem...to nawet

> nie ma logicznego uzasadnienia... ...

śrubokręt został wykorzystany przeze mnie dla ukazania pewnego zjawiska. Jest wiele nazwijmy to "narzędzi" które swietnie sprawdzają się w opisanej roli, a nie mają kontroli momentu dokręcania

> odpowiem tak - za 45 tys zł można kupić auto które będzie sprawiało

> znacznie mniej problemów

12-letnie BMW z przebiegiem 240.000 km od trzeciego właściciela....

> z glosnikami zrobili taki sam patent 3 lata temu..

> ale pozatym ze wnetrze jest brzydkie to jednak niezlej jakosci

> i nic nie stuka a drzwi zamykaja sie ok

> skrzynia rewela biegi same wchodza

> a tez mowie o 1.4 16V

> taki upadek jakosci przez tak krotki okres ?

ostatnio jechałem fabią combi też 1,4 po FL i jakoś nie zauważyłem, żeby coś stukało pukało, trzeszczało, a drzwi się elegancko zamykały z vw-genowskim głosem

autko testowe miało 7kkm

> 12-letnie BMW z przebiegiem 240.000 km od trzeciego właściciela....

ale przynajmniej nie będzie to fabia tylko biemwiu

> 12-letnie BMW z przebiegiem 240.000 km od trzeciego właściciela....

a skąd tu sie nagle bejca wzięła

chyba zmienie sobie opis

a tak na marginesie - mówiłem np o corolce lub nowej Kia Rio

> a skąd tu sie nagle bejca wzięła

> chyba zmienie sobie opis

> a tak na marginesie - mówiłem np o corolce lub nowej Kia Rio

a my mówimy o aucie nowym w nadwoziu kombi, a nie o używanej corolce lub siakimś sedanie

> ostatnio jechałem fabią combi też 1,4 po FL i jakoś nie zauważyłem,

> żeby coś stukało pukało, trzeszczało, a drzwi się elegancko

> zamykały z vw-genowskim głosem

> autko testowe miało 7kkm

tak tez myslalem ze opisywana tutaj stanowi wyjatek

> a my mówimy o aucie nowym w nadwoziu kombi, a nie o używanej corolce

> lub siakimś sedanie

ona jest taka kombi jak ze mnie baletnica - ten garb nie dość że paskudny to jeszcze skutecznie uniemożliwia przewiezienie czegoś wiekszego

kia rio w wersji htb będzie miała podobne możliwości przewozowe

> kia rio w wersji htb będzie miała podobne możliwości przewozowe

lol

> ona jest taka kombi jak ze mnie baletnica - ten garb nie dość że

> paskudny to jeszcze skutecznie uniemożliwia przewiezienie czegoś

> wiekszego

z tego co mi wiadomo to combi chyba najładniej ze wszystkich fabii wygląda

i objętościowo jest chyba lepsza od HTB i sedana

> kia rio w wersji htb będzie miała podobne możliwości przewozowe

możliwe, ale jak mielibyśmy porównywać same bagażniki ?

fabka pewnie by wygrała

> możliwe, ale jak mielibyśmy porównywać same bagażniki ?

Nie jest to tematem tego wątku.

mar00ha

na wyspach bardzo lubia ten samochod.. to tez mit ?

> na wyspach bardzo lubia ten samochod.. to tez mit ?

Nie znają się, durnie.

mar00ha

> Większość połaczeń gwintowych a w szczególności "safety critical" a

> więc np pasy itp. w samochodzie Fabia skręcanych jest przy

> użyciu wkrętarek akumulatorowych lub... "z ręki" a więc bez

> żadnego sprzężenia zwrotnego z momentu dokręcania oraz momentu

> dokręcenia.

> Większość obecnie produkowanych samochodów - wszystkie połączenia

> gwintowe a w szczególności "safety critical" oraz również

> "quality critical" skręcane jest przy użyciu elektrycznych

> wkrętakow z tensometrycznym lub pośrednim sprzeżeniem zwrotnym z

> momentu oraz kąta dokręcania jak również dokręcenia.

> Na końcu linii technologicznej każdy samochód "dostaje" wydruk w

> listą momentów dokręcenia poszczególnych połączeń a w

> szczególności "safety critical" oraz "quality critical".

Sugerujesz, że Skoda w przeciwienstwie do innych producentów przykręca fotele i pasy bez kontroli momentu, a dla elementów wpływających na bezpieczeństwo również bez kontroli kąta??

Wkrętarki akumulatorowe lub ręczne śrubokręty służące do przykręcania pasów i foteli... Jak mawiał jeden z moich wykładowców "nawet w pijanym zwidzie bym tego nie wymyślił". Ale kto wie.. Czesi tanie piwo mają to i pewnie wieksze mozliwosci na pijane zwidy i nie są im straszne ewentualne procesy

> Większość połaczeń gwintowych wnętrza pojazdu (plastiki) to momenty

> rzędu 2 - 3 Nm.

> Przekroczenie momentu o 1 Nm powoduje

> niekorzystne obniżenie jakości połączenia.

A Skoda ma to gdzieś i jako jedyny producent nie kontroluje momentu???

> owszem występują, ale do tej skody przegub w katalogach skody nie

> wystąpił

> na pradze jest gdzieś taki dobrze wyposażony prywatny sklepik - gdzie

> jak nam powiedziano w ASO - facet ma to z czego samochody są

> składane, a czego niekiedy nie ma w katalogach.

> Nie wiem dokładnie gdzie - jeżeli ktoś bedzie potrzebował adresu to

> sie dowiem. Znajomek pojechał tam i kupił bez problemu ile

> zapłacił, nie wiem

znaczy nie auta tylko katalogi sa do dupy

> znaczy nie auta tylko katalogi sa do dupy

No, jeśli katalogi miałby obejmować każdy VIN po kolei

(bo ładowaliśmy co mieliśmy) i zawierać spis przeróbek

godnych najlepszej stodoły pana Kazia..

...to są do dupy, bo nie obejmują

> zastanawia mnie czy to jest VolksWagen'owskie podejście do

> firmy-córki czy też niechęć Czechów do solidnej pracy...

No wiesz.

Jeżeli Czesi by źle pracowali, to nie budowanoby tam kolejnych fabryk samochodów.

Co do jakości skody.

Well.

Miałem Felkę i naprawdę złego słowa powiedzieć nie mogę.

Jak na samochód za 28 kafli (cena w 1997 roku za GLX 1,3) to auto było naprawdę b. dobre.

No i należy uwzględnić też to, że nie miałem Bóg wie jakich wymagań - ot, zwykłe nieduże auto za nieduże pieniądze, stąd też nie dostrzegałem pewnych kwestii, które dostrzegałbym np w aucie za 2x taką kasę...

Niestety coponiektórzy nie rozumieją tego, że mimo że dla nich takie np 35 kafli za nowe auto to kupa szmalcu, ale RELATYWNIE jest to niewielka kasa, więc i nie należy mieć też kosmicznych wymagań...

> Na kącik Skody tego nie wrzucam, bo mnie zlinczują przekonani o

> doskonałości swoich samochodów.

Po pierwsze nie jesteśmy na kąciku Skody przekonani o dosknałości tylko o wartości naszych samochodów.

> Odebrałem dzisiaj (dla pracownika) Fabię Combi Classic+ 1.4 16V.

> Jedno co mogę powiedzieć: obraz nędzy i rozpaczy .

> Wnętrze koszmar - ohydne, twarde plastiki, fatalnie spasowane.

ten samochód, który był w salonie był w skórze ?

> Dźwigienki pod kierownicą to chyba zaraz odpadną, tach licho

> zamocowane.

Po 4 latach jeżdzenia nie odnotowano odpadania czegokolwiek

>Fotele jak ławka w parku - potwornie niewygodne. Do

> tego wszystko stuka (nie trzeszczy, ale właśnie stuka. Drzwi

> zamykają się ciężko i głośno.

dramatyzujesz - nie jest to Avensis ale bez przesady

> Silnik mułowaty,

1,9 TDi - uwierz mi - nie jest mułowany ;-))

> skrzynia oporna.

się wyrobi poza tym są mrozy i może olej w skrzyni był gęsty

> Ludzie, nie kupujcie nowych aut.

I tu się z kolegą zgodzę

> P.S. miały być 4 głośniki... Wiecie co to u nich oznacza? 2x w

> przednich drzwiach i 2x gwizdki (z przodu oczywiście)

trzeba czytać informacje o wyposarzeniu a nie tylko "mysleć"

> Jak już napisał Rafcio - czas potrzebny dla przykręcenia wszystkich

> śrub dążyłby do nieskończoności , a czas akurat w tym przemyśle

> jest bardzo ważnym czynnikiem

> Chyba też nie do końca. Z tego co się orientuję w przemyśle

> samochodowym nie są używane wkrętaki pneumatyczne (wydające

> odgłos prrr), a elektryczne.

> tiaaa.. dorzuć jeszcze, że mocniej przykręcane są schowki z początku

> zmiany, a slabiej te z końca (bo już pracownik zmęczony i ręki,

> od ciagłego przykręcania, nie czuje)

> hmm.. czyli przy odrobinie szczęścia zamiast Fabii 1.4 dostanę 1,9

> TDI, bo akurat ten silnik mieli pod ręką????

> Teraz rozumiem reklamy skody, w których ludzie tak się zabijają o ich

> samochody, aż do zniszczenia ubrań - kto pierwszy ten lepszy

> koszty też mają znaczenie

Wiem. A czas to pieniadz.

Poza tym jak myslisz ile taka wkretarka akumulatorowa wytrzyma (nawet przy niewielkiej produkcji 500 aut dziennie i nawet gdyby mieli używać Boscha)?

Zreszta sądzę, że Skoda ma takie znizki w AtlasCopco czy u innego dostawcy wkretaków, że opłaca im się zakupić narzedzia z prawdziwego zdarzenia (zamiast kilkuset wkretarek akumulatorowych jakie by zużyli w czasie produkcji danego modelu).

> prrrr to odgłos przeskakującego sprzęgiełka po osiągnięciu

> opowiedniego momentu dokręcenia śruby.

Domyslilem się i z tego co wiem to wkretaki elektryczne maja inna "filozofie" dzialania i nie trykaja. No ale moze to zalezy od wkretaka.

> może tak być

> przeczytaj raz jeszcze - w fabii 1.4 zastosowano inny niż powinien

> być przegub

właśnie do tego piję. Skoro zamontowali inny niż powinni przegub to mam, przy odrobinie szczęścia, szansę na montaż innego niż powinni silnika, nie?

> Sugerujesz, że Skoda w przeciwienstwie do innych producentów

> przykręca fotele i pasy bez kontroli momentu, a dla elementów

> wpływających na bezpieczeństwo również bez kontroli kąta??

Nie sugeruję a stwierdzam. Dla modelu Fabia.

> Wkrętarki akumulatorowe lub ręczne śrubokręty służące do przykręcania

> pasów i foteli... Jak mawiał jeden z moich wykładowców "nawet w

> pijanym zwidzie bym tego nie wymyślił". Ale kto wie.. Czesi

> tanie piwo mają to i pewnie wieksze mozliwosci na pijane zwidy i

> nie są im straszne ewentualne procesy

> A Skoda ma to gdzieś i jako jedyny producent nie kontroluje

> momentu???

Tego nie wiem.

Niestety dla modelu Fabia tak jest.

> na wyspach bardzo lubia ten samochod.. to tez mit ?

na wyspach bardzo dobrze sprzedają sie opony Dębica i Kormoran - czym to wytłumaczyć ?

> znaczy nie auta tylko katalogi sa do dupy

katalog wydaje producent samochodu. Troche dziwne że nie można po numerze VIN w ASO dobrać częsci do samochodu - bo taka oficjalnie nie istnieje

> na wyspach bardzo dobrze sprzedają sie opony Dębica i Kormoran - czym

> to wytłumaczyć ?

Rozumiem, że Brytyjskich.

200 000 Polaków tylko w 2005 roku wyemigrowało do UK.

> na wyspach bardzo dobrze sprzedają sie opony Dębica i Kormoran - czym

> to wytłumaczyć ?

Brakiem zimy??

> na wyspach bardzo dobrze sprzedają sie opony Dębica i Kormoran - czym

> to wytłumaczyć ?

Nie wiem ale mam Kormorany made in GB

> Code:

> --------------------------

> /| /| | |

> ||__|| | PROSIMY NIE KARMIĆ |

> / O O\__ |

> / \ TROLLA |

> / \ \ |

> / _ \ \ ----------------------

> / |\____\ \ ||

> / | | | |\____/ ||

> / \|_|_|/ | __||

> / / \ |____| ||

> / | | /| | --|

> | | |// |____ --|

> * _ | |_|_|_| | \-/

> *-- _--\ _ \ // |

> / _ \\ _ // | /

> * / \_ /- | - | |

> * ___ c_c_c_C/ \C_c_c_c____________

> Trolom mówimy nie...

A tak na poważnie to facet jest bogaty i kupił pierwszy lepszy samochód, żeby mieć temat do TROLLOWANIA na AK

> A tak na poważnie to facet jest bogaty i kupił pierwszy lepszy

> samochód, żeby mieć temat do TROLLOWANIA na AK

Naruszasz punkt 10d regulaminu forum! Nie będę tego tolerował!

mar00ha

> Naruszasz punkt 10d regulaminu forum! Nie będę tego tolerował!

> mar00ha

IMO masz jakis problem ze soba, moze bys zasiegnal porady lekarza?

> Naruszasz punkt 10d regulaminu forum! Nie będę tego tolerował!

> mar00ha

Ale o co chodzi.

Przeczytałem ten punkt kilka razy i wg niego kilka osób z tego wątka powinno dostać

> Na kącik Skody tego nie wrzucam, bo mnie zlinczują przekonani o

> doskonałości swoich samochodów.

> Odebrałem dzisiaj (dla pracownika) Fabię Combi Classic+ 1.4 16V.

> Jedno co mogę powiedzieć: obraz nędzy i rozpaczy .

> Wnętrze koszmar - ohydne, twarde plastiki, fatalnie spasowane.

> Dźwigienki pod kierownicą to chyba zaraz odpadną, tach licho

> zamocowane. Fotele jak ławka w parku - potwornie niewygodne. Do

> tego wszystko stuka (nie trzeszczy, ale właśnie stuka. Drzwi

> zamykają się ciężko i głośno. Silnik mułowaty, skrzynia oporna.

> Ludzie, nie kupujcie nowych aut.

> P.S. miały być 4 głośniki... Wiecie co to u nich oznacza? 2x w

> przednich drzwiach i 2x gwizdki (z przodu oczywiście)

Kupiłeś najtańszą wersję i czego wymagasz? Mi się Fabia nie podoba, jedynie w kombiaku dobrze wygląda. Ale jeździłem Felicją Pickup i nie było wielu powodów do narzekania na to auto.