(proszę o nie przenoszenie na kącik Volkswagena, bo problem może dotyczyć wszystkich aut z tym rodzajem linki)

Wczoraj pedał sprzęgła wpadł mi w podłogę i zakończyła się jazda.

Próbowałem go odbić czubkiem buta, co się udawało, ale po ponownym wciśnięciu znowu zostawał w podłodze...

Do domu (miałem do przejechania około 3km) dojechałem na rozruszniku, bez użycia pedału sprzęgła.

Dziś zabrałem się za demontaż linki bo myślałem, że po prostu pękła.

Po wyjęciu jej okazało się, że linka jest cała...

Linka jest oryginalna z samo-regulatorem.

Sprzęgło raczej działa, bo jak wcześniej napisałem - dojechałem do domu ruszając z jedynki na rozruszniku i nawet udawało mnie się wrzucić dwójkę.

Linka po wyjęciu z auta pracuje luźno (przesuwając ją ręcznie w pancerzu).

Ciężko stwierdzić czy "się wydłużyła".

Co się mogło stać? Samo-regulator padł? Jest taka możliwość?

> Co się mogło stać? Samo-regulator padł? Jest taka możliwość?

Jest, bardzo prawdopodobne.

Linka do wymiany.

Rozwalił się docisk i nie wysprzęgla, linka zapewne jest dobra.

> (proszę o nie przenoszenie na kącik Volkswagena, bo problem może dotyczyć wszystkich aut z tym

> rodzajem linki)

Bo dotyczy

Zobacz tą linkę jeszcze raz. Przyjrzyj się elementowi za pomocą którego jest ona przymocowana do pedału.

Widziałem tam dwa rozwiązania:

- stożek z jakiegoś metalu, który pękał i objawy jak opisane przez Ciebie,

- linka zakończona walcem przymocowanym prostopadle do linki - ten egzemplarz w przypadku Cordoby teścia nie pękł.

Pedał (tfu, tfu ) był przystosowany do obu rozwiązań.

> Rozwalił się docisk i nie wysprzęgla, linka zapewne jest dobra.

Gdyby to był docisk, to raczej na rozruszniku bym nie ruszył?

Na "dwójce" auto normalnie jechało.

> - linka zakończona walcem przymocowanym prostopadle do linki - ten egzemplarz w przypadku Cordoby

> teścia nie pękł.

> Pedał (tfu, tfu ) był przystosowany do obu rozwiązań.

Takie mocowanie mam u siebie i jest całe.

Dodam jeszcze (o czym zapomniałem), że przed zdemontowaniem linki kolega naciskał na pedał sprzęgła (cofał go butem ) a ja patrzyłem się czy linka pracuje.

Pracowała ale nie potrafiła podnieść łapy od skrzyni biegów.

Raptem na długość 1cm to robiła.

> Gdyby to był docisk, to raczej na rozruszniku bym nie ruszył?

> Na "dwójce" auto normalnie jechało.

Dlaczego nie ? Jeśli wytarło się "słoneczko" pekła sprążyna w docisku, nie działa wysprzęglanie i ruszac na rozruszniku jak najbardziej możesz.

> Raptem na długość 1cm to robiła.

Czyżby jednak się wydłużyła

Nawet jak to coś z samoregulatorem to nie ominie Cię kupno nowej linki a wtedy porównasz

> Dlaczego nie ? Jeśli wytarło się "słoneczko" pekła sprążyna w docisku, nie działa wysprzęglanie i

> ruszac na rozruszniku jak najbardziej możesz.

Jest jakaś "garażowa" możliwość sprawdzenia tej teorii?

> Nawet jak to coś z samoregulatorem to nie ominie Cię kupno nowej linki a wtedy porównasz

Jutro montaż nowej linki.

Chciałem tylko zasięgnąć opinii, czy ktoś z Was miał taki problem.

> Jutro montaż nowej linki.

Oby pojutrze nie było demontażu skrzyni :-) daj znać czy pomogło

> Jest jakaś "garażowa" możliwość sprawdzenia tej teorii?

A jak wygląda pozycja dźwigni sprzęgła w skrzyni? Da sie ja ruszyć ręką?

Krawiec

> A jak wygląda pozycja dźwigni sprzęgła w skrzyni? Da sie ja ruszyć ręką?

> Krawiec

Jest w prawidłowej pozycji (na dole), bardzo ładnie pracuje góra-dół, a jak podniosę dźwignię, to od razu szybko opada.

> Jest w prawidłowej pozycji (na dole), bardzo ładnie pracuje góra-dół, a jak podniosę dźwignię, to

> od razu szybko opada.

Wysprzęgla?

Krawiec

> Wysprzęgla?

> Krawiec

Mam odpalić auto, podnieść dźwignię i próbować wrzucić jedynkę?

> Jest w prawidłowej pozycji (na dole), bardzo ładnie pracuje góra-dół, a jak podniosę dźwignię, to

> od razu szybko opada.

Jak ręką ruszasz ją w całym zakresie pracy to bankowo nie wysprzęgla i jest to wina docisku, no chyba że jesteś baaardzo silny.

> Mam odpalić auto, podnieść dźwignię i próbować wrzucić jedynkę?

No w jedną osobe nie da rady... w dwie jak by weszła przez przypadek a nie wysprzęgliło do końca to może też być wesoło...

Raczej zapiąć 1 spróbować wysprzęglić i przepchnąć auto.

Krawiec

> Jak ręką ruszasz ją w całym zakresie pracy to bankowo nie wysprzęgla i jest to wina docisku, no

> chyba że jesteś baaardzo silny.

Dźwignia przy skrzyni lekko chodzi...

> Raczej zapiąć 1 spróbować wysprzęglić i przepchnąć auto.

> Krawiec

Jeszcze raz od początku poproszę.

Podnieść dźwigienkę, wrzucić jedynkę i sprawdzić (pchając auto na zgaszonym silniku) czy bieg jest zapięty?

> Dźwignia przy skrzyni lekko chodzi...

To nie wydawaj kasy na linkę, kupuj sprzęgło, wymiana nie powinna być droga z tego co pamiętam w cordobie jest dużo miejsca i wyjęcie skrzyni jest łatwe

> Jeszcze raz od początku poproszę.

> Podnieść dźwigienkę, wrzucić jedynkę i sprawdzić (pchając auto na zgaszonym silniku) czy bieg jest

> zapięty?

1. wrzuć pierwszy bieg

2. trzymaj pociągniętą dźwigienkę

3. druga osoba niech pcha auto

4. silnik ma byc zgaszony

Jeśli da radę przepachać auto to znaczy że sprzęgło działa, jeśli nie, znaczy że docisk uszkodzony.

> 1. wrzuć pierwszy bieg

> 2. trzymaj pociągniętą dźwigienkę

> 3. druga osoba niech pcha auto

> 4. silnik ma byc zgaszony

> Jeśli da radę przepachać auto to znaczy że sprzęgło działa, jeśli nie, znaczy że docisk uszkodzony.

No i wg tego opisu to sprzęgło trzasło...

Jedynka zapięta, dźwignia w górze a auto dalej zachowuje się jakby było na biegu.

BTW - wymienione było na nowe 2 lata temu, przejechało 25kkm, marki LUK.

> No i wg tego opisu to sprzęgło trzasło...

> Jedynka zapięta, dźwignia w górze a auto dalej zachowuje się jakby było na biegu.

> BTW - wymienione było na nowe 2 lata temu, przejechało 25kkm, marki LUK.

Z LUKiem takich przygód nie miałem, z noname sprzegłami jak najbardziej po takim przebiegu zdarzało się wysypać.

> Z LUKiem takich przygód nie miałem, z noname sprzegłami jak najbardziej po takim przebiegu zdarzało

> się wysypać.

LUK był zakupiony i przekazany mechanikowi, a co on wsadził to cholerka wie...

> LUK był zakupiony i przekazany mechanikowi, a co on wsadził to cholerka wie...

Ja zakładam że wsadził to co dałeś, co by mu dało zakładanie jakiegoś innego.

> Ja zakładam że wsadził to co dałeś, co by mu dało zakładanie jakiegoś innego.

Trzy paczki do przodu?

Zresztą teraz to już nieistotne, bo i tak do niego nie jeżdżę.

Tak więc sprzęgło okazało się być sprawne, a powodem wpadnięcia pedału w podłogę okazało się pęknięcie pokazane na pierwszym foto...

Ps. jak ta część się nazywa (drugie foto)? Muszę jej teraz poszukać po szrotach.

> No i wg tego opisu to sprzęgło trzasło...

> Jedynka zapięta, dźwignia w górze a auto dalej zachowuje się jakby było na biegu.

> BTW - wymienione było na nowe 2 lata temu, przejechało 25kkm, marki LUK.

Niech zgadne: masz w zwyczaju na swiatlach stac z wrzuconym biegiem i wcisnietym sprzeglem?

EDIT: skoro sprzeglo ok to cofam pytanie

> Niech zgadne: masz w zwyczaju na swiatlach stac z wrzuconym biegiem i wcisnietym sprzeglem?

Od tego by pękło to, co pokazałem na zdjęciach?

A pospawać tego nie szło?

To co chcesz kupić (2 fotka) to chyba kawałek skrzyni biegów i nie wiem czy sprzedadzą to na szrocie (bo woleli by całą skrzynię).

> A pospawać tego nie szło?

Mechanik stwierdził, że się tego nie podejmie bo za kilka dni/tygodni przyjadę do niego z taką samą awarią.

> To co chcesz kupić (2 fotka) to chyba kawałek skrzyni biegów i nie wiem czy sprzedadzą to na

> szrocie (bo woleli by całą skrzynię).

Bo to jest część skrzyni biegów, tylko nie wiem jak się fachowo nazywa.

I zdaję sobie sprawę, że mogę mieć problem z jej dostaniem.

Tak jak napisałeś - nie wiem czy szrot będzie chętny na sprzedaż skrzyni po kawałku...

> Tak jak napisałeś - nie wiem czy szrot będzie chętny na sprzedaż skrzyni po kawałku...

Moze poszukaj w jakims zakladzie gdzie regeneruja skrzynie, jak nie maja to moze pospawaja ta twoja czesc.

> Moze poszukaj w jakims zakladzie gdzie regeneruja skrzynie, jak nie maja to moze pospawaja ta twoja

> czesc.

Pobuszowałem dziś z rana po necie i znalazłem.

Ta część to dźwigienka wysprzęglika.

Okazało się, że jest to część demontowalna i jak najbardziej dostępna w sprzedaży.

Do mojego auta pasowało z Golfa III

A tak to wygląda:

Auto naprawione. Ogólny koszt 650zł. (kompletne sprzęgło, dźwigienka, robocizna, bilety na tramwaj i autobus )

Plusy są takie, że w końcu 5. bieg wchodzi mi leciutko (poprzedni felczer coś schrzanił przy wymianie sprzęgła 2 lata temu i piątka ciężko wchodziła), sprzęgło nówka sztuka pewnie przeżyje resztę auta oraz autko znacznie żwawiej rusza.