Ojciec szuka nowego samochodu i zainteresowało go suzuki swift mk6

Coś w tym rodzaju:

http://otomoto.pl/suzuki-swift-C23626806.html

O ile dobrze znalazłem informacje na szybko to silniki benzynowe 1.3 oraz 1.5 to silniki projektu suzuki z łańcuchem rozrządu(wymaga jakiejś okresowej wymiany czy raczej można o nim zapomnieć ?) a 1.3 diesel to konstrukcja fiata ?

Możecie się wypowiedzieć na temat tego modelu, ogólnej awaryjności, kosztów utrzymania, jakości wykonania, komfortu jazdy itp. ?

> a 1.3 diesel to konstrukcja fiata ?

Tak, 1.3 JTD zbudowany przez Fiata, w Suzuki nazywany DDiS.

> O ile dobrze znalazłem informacje na szybko to silniki benzynowe 1.3 oraz 1.5 to silniki projektu

> suzuki

Istotna uwaga: silnik 1.3/92 nie ma zmiennych faz rozrządu, natomiast silnik 1.5/102 ma zmienne fazy rozrządu (VVT).

Dlatego silnik 1.3 ma bardzo nieelastyczną charakterystykę w porównaniu do 1.5.

czy silnik 1.6 też jest na łańcuchu?

> czy silnik 1.6 też jest na łańcuchu?

Tak, silnik 1.6/125 ma łańcuch rozrządu.

Ciekawostka: na początku produkcji MK6, ten silnik miał odcięcie paliwa przy 6900 rpm (moc maksymalną osiąga przy 6800), w późniejszych rocznikach przesunięto je na 7400 rpm (moc maksymalna dalej pozostała przy 6800).

> Tak, silnik 1.6/125 ma łańcuch rozrządu.

> Ciekawostka: na początku produkcji MK6, ten silnik miał odcięcie paliwa przy 6900 rpm (moc

> maksymalną osiąga przy 6800), w późniejszych rocznikach przesunięto je na 7400 rpm (moc

> maksymalna dalej pozostała przy 6800).

nie do konca

znaczy tak i nie

bo aktualnie mocy ma troche wiecej ale nie wiem czy w tym samym miejscu

> Ojciec szuka nowego samochodu i zainteresowało go suzuki swift mk6

> Coś w tym rodzaju:

> http://otomoto.pl/suzuki-swift-C23626806.html

rozumiem ze to tez zalozony budzet ?

a co do wozidla

mialem okazje potestowac ( krotko ale jednak ) 1.3 92km

prowadzi sie poprawnie ale jednak szalu nie ma

oraz mialem okazje potestowac troche bardziej SSSport

i o ile 1.3 szalu nie robi

to 1.6 tez nie ( znaczy daje rade ale jednak czuc niedostatek mocy ) natomiast prowadzi sie to jak na FWD zaskakujaco dobrze ( prawie gokart) i ta wersje bym polecal

a co do samych autek

slaby lakier

byly akcje nawrotowe ( ztcp)

silniki noPb na lancuszkach DDiS to powertrain polska czyli znany

szukaj wersji z JP ! to troche inne auto niz madziar

po wiecej info zapraszam na klubsuzuki.pl

> szukaj wersji z JP ! to troche inne auto niz madziar

po czym to rozpoznać?

> po czym to rozpoznać?

najlatwiej po vin

a z zewnatrz to JP ma antene z tylu dachu ( madziar tylko z przodu)

sport-a nie ma z JP

Mam takiego cudaka, 1.3 92KM.

Silnik:

Jeśli potrzebujemy 100% mocy to trzeba go kręcić do odcinki.

Do 4000rpm przyspiesza dość żwawo, ale rozkręca się dopiero wyżej.

Spalanie od 5-8l.

Ale 8l to już non top

Zawieszenie:

Prowadzi się jak gokart, nic nie stuka nic nie puka po 45kkm jazdy po dziurawych drogach.

Dość sztywnie zestrojone zawieszenie.

Auto z kategorii, gniotsa niełamiotsa

Brak awarii, silnik katowany od nowości, oleju nic! nie ubywa.

W środku bez większego polotu, ale poprawnie.

Ogólnie ciekawe auto, bo w wersji GLX i GS bardzo dobrze wyposażone

i powoli traci na wartości

Ale jest inne ciekawsze niedoceniane auto w małych pieniądzach: Ignis Sport

> mialem okazje potestowac troche bardziej SSSport

> i o ile 1.3 szalu nie robi

> to 1.6 tez nie, znaczy daje rade ale jednak czuc niedostatek mocy

mam podobne zdanie - przy 125KM powinno lepiej to smigac i dzwiek silnika powinien prowokowac do krecenia do odcinki etc ... a jakos nie prowokuje

> natomiast prowadzi

> sie to jak na FWD zaskakujaco dobrze ( prawie gokart) i ta wersje bym polecal

fakt, zawieszenie sztywne ale bez betonu, calkiem przyjemne.

> slaby lakier

niestety potwierdzam, mialem zluszczenia ktore byly usuwane na gwarancji.

> szukaj wersji z JP ! to troche inne auto niz madziar

nie do konca sie zgodze. Mialem japonca 1.3 i moje wnioski sa takie:

- sa niektore inne czesci np. filtr powietrza (do japonskiego duzo drozszy i brak zamiennikow)

- silnik ma przepustnice na linke, jest bardzo wrazliwy na jakosc paliwa i mega nieelastyczny. Do 2500rpm prawie nie jedzie, zeby normalnie jezdzic trzeba ciagnac do co najmniej 3500-4000rpm za kazdym razem.

Wegierski 1.3 ma przepustnice elektroniczna i mimo tej samej skrzyni biegow jest o wiele bardziej elastyczny. Przez 3 dni ruszalem z piskiem za kazdym razem zanim sie przyzwyczailem Pali przy tym niemal dokladnie tyle samo co jap.

chyba standardem w SS sa wyjace skrzynie biegow - we wszystkich 3 ktorymi jezdzilem to bylo (zarowno wegry jak japonce). Na 1ce dzwiek prawie jak w maluchu

seryjne radio + glosniki brzmia koszmarnie ... wystarczy jednak wygluszyc drzwi zeby sie mocno zdziwic na plus.

nt. tego autka byl juz wątek na skosnookich