Hallo,

Mam pytanie odnośnie oleju, co polecacie, na czym jeździcie...

Generalnie mój samochód pochodzi z polskiego ASO i ma przejechane 138 tys.km. . Od pierwszego przeglądu był zalewany ( nadal jest) Mobil1 5w50 ( peak life, wcześniej rally formula).

Za kilka miesięcy czeka mnie wymiana oleju i innych gratów - teraz zastanawiam się nad innym specyfikiem olejowym - obecny chyba za gęsty ( lepki) jest, jak na mój silnik.

Jednak mam pewne obawy - wspomniana motorownia osiąga max. mocy przy 6,400rpm a max. moment przy 4,600rpm. - czyli wysoko - wg. mnie olej powinien mieć dobrą lepkość w wysokiej temp... hmmm.. ale co w zimie??

Zgodnie z książką ma być lany 5w30 ( kl. SJ) - ale po doświadczeniach ze Skoda i longLife 5w30, zdecydowanie odpada latem. Robi się po prostu woda z oleju.

Mam na myśli kilku nowych kandydatów:

- LiquiMolly full syntetyk ( chyba synthoil ??) 5w40

- Fuch Titan GT1 xlt 5w40

- Gulf Formula G 5w40

- Valvoline ( albo maxlife, albo supersyn) 5w40

- i... ??? nie wiem co jeszcze.

Bardzo bym prosił o fachową poradę jaką oliwę teraz kupić.

aha - silnik nie pali oleju ( no może jak jadę A4 z Wrocka do Jarosławia - to ~100g weźmie, ale jazda 180 - 200+ km/h)

Dzięki i Pozdrawiam

Łukasz

> Mam pytanie odnośnie oleju, co polecacie, na czym jeździcie...

Ja lałem Mobila 5w50

Jaki wlejesz to i tak nie będziesz miał problemu z silnikiem. Zaproponowałeś dość dorogie oleje. A dlaczego nie chcesz użyć po prostu Mobil 0w40, Shell helix 5W40. Oszczędzisz trochę pieniedzy, a silnik i tak nie zauważy różnicy, jak sądzę przez następne 150kkm

Kolega ma leganzę jeździ na jakiś półsyntetykach Orlenu, przebieg grubo ponad 200kkm, a jak widzę to karoseria jest w znacznie gorszym stanie niż silnik (więc silnik przeżyje karoserię)

Najczęściej dobre (drogie) oleje pomagają nie silnikowi, ale kierowcy

blue_impuls to już nie masz Epici ? Sprzedałeś ? Coś pamiętam, że założyłeś wątek o sprzedaży swojego auta.

Co do oleju - hmmm , spotkałem się z bardzo negatywnymi opiniami odnośnie Mobil 5w50 - szczególnie zimą.

Z drugiej strony auto ma przejechane 138 tys.km. na tym wałśnie oleju. I niby wszystko jest OK.

> Ja lałem Mobila 5w50

Bo to jest dobry olej, jedynym jego mankamentem może być troszeczkę większe spalanie benzyny ze względu na powiększoną lepkość

> blue_impuls to już nie masz Epici ? Sprzedałeś ? Coś pamiętam, że założyłeś wątek o sprzedaży

> swojego auta.

> Co do oleju - hmmm , spotkałem się z bardzo negatywnymi opiniami odnośnie Mobil 5w50 - szczególnie

> zimą.

> Z drugiej strony auto ma przejechane 138 tys.km. na tym wałśnie oleju. I niby wszystko jest OK.

A co zimą się dzieje z tym olejem, skoro temperatura "zamarzania" jest około -40stC?

Miałem ten olej w 2 samochodach i nic złego się nie działo

> Najczęściej dobre (drogie) oleje pomagają nie silnikowi, ale kierowcy

HEHEHEHE coś w tym jest :D

Tak jak piszesz - mam wrażenie, jakby ten olej miał za dużą lepkość... ale z drugiej strony silnik osiąga max. moc dopiero przy 6,400rpm. Boje się, że olej "zwykły" 5w40 na dłuższą metę, będzie powodował gromadzenie się nagarów z przepalonego oleju - na pierścieniach, itp...

> A co zimą się dzieje z tym olejem, skoro temperatura "zamarzania" jest około -40stC?

> Miałem ten olej w 2 samochodach i nic złego się nie działo

Chodzi o jego "pompowalność" - tak wyczytałem. Szczególnie zimą, taki olej znacznie później zacznie smarować silnik na wystarczającym poziomie. Pomimo, że posiada indek zimowy 5 tj. czyli coś koło -30stopni.

> Bo to jest dobry olej, jedynym jego mankamentem może być troszeczkę większe spalanie benzyny ze

> względu na powiększoną lepkość

Zauważysz taką różnicę?

> blue_impuls to już nie masz Epici ?

Nie mam i niedługo będę też Captivę sprzedawał

Czekam na odbiór Captivy 2012

> Nie mam i niedługo będę też Captivę sprzedawał

> Czekam na odbiór Captivy 2012

A myślałem, że będziesz pierwszy z nową Impalą "pod blokiem"

> A co zimą się dzieje z tym olejem, skoro temperatura "zamarzania" jest około -40stC?

> Miałem ten olej w 2 samochodach i nic złego się nie działo

Tak całkiem OffTopic : polecam ten film odnośnie oleju i jego zasadniczej roli jaką gra w naszych motorowaniach

> A myślałem, że będziesz pierwszy z nową Impalą "pod blokiem"

Malibu rozważałem ale szału na żywo nie robi

aaa tak tak - Malibu maiło być.

W sumie na żywo to nie widziałem - we wrocku w ASO Hornet jeszcze nie ma.

Tylko czytałem w Motorze, był krótki artykuł o Malibu. W samej gazecie, bardzo przyzwoicie się prezentowała.

> Ja lałem Mobila 5w50

Mój mechanik leje takowy do moich aut, i Lacetti, i do Yarisa - w obu zalecany 5W30

A spalanie ... zależy głównie od nogi, trasy i paliwa.

Odkąd jeżdżę kapeluszniczo i tankuję na Orlenie spalanie spadło o ponad pół litra

> HEHEHEHE coś w tym jest :D

> Tak jak piszesz - mam wrażenie, jakby ten olej miał za dużą lepkość... ale z drugiej strony silnik

> osiąga max. moc dopiero przy 6,400rpm. Boje się, że olej "zwykły" 5w40 na dłuższą metę, będzie

> powodował gromadzenie się nagarów z przepalonego oleju - na pierścieniach, itp...

linki ze zdjęciami silników

Shell 5w40 w starym mercedesie

link

A tu masz zdjęcia silników na różnych olejach.

Po przeglądnięciu tego wszystkiego widzę, że najgorzej jest na Castrolach, a całkiem, całkiem jest na shellu

A poniżej masz zdjęcie mojego byłego silnka po 70kkm na elfie 5w40 (jest to chyba jeden z tańszych olejów 5w40

Aha odkąd olej mobil 1 nazywa się new life niestety nie jest już w pełni syntetykiem Więc po co przepłacać?

Co do tego mercedesa - wielki szacunek za stan wnętrza silnika - zwróć uwagę na krzywki wałków, albo mi się zdaje albo są przytarte ?

Ładnego klina mi zabiłeś - sam nie wiem teraz co kupić....

Wydumałem po chwili spędzonej z laptopem taki olej - Mobil 1 New Life 0W-40

Co myślicie ?

Może dodatkowo zastosować jakaś płukankę - pewnie po dystansie przeszło 138 tys.km mobil 5w50 troche syfu zostawił.

> Mam pytanie odnośnie oleju, co polecacie, na czym jeździcie...

Moje oba na GM 5W30

> Zgodnie z książką ma być lany 5w30 ( kl. SJ) - ale po doświadczeniach ze Skoda i longLife 5w30,

> zdecydowanie odpada latem. Robi się po prostu woda z oleju.

Nie wiem jaka Skoda i czy do niej zalecany był 5W30. Obstawiam, że jeśli to była np fela z silnikiem 1.3 z korzeniami w latach 60-tych to mogła nie bardzo lubić ten olej.

Nie bardzo rozumiem też pojęcie wody z oleju latem. Temperatura robocza silnika przy sprawnym układzie chłodzenia powinna być taka sama zimą jak i latem (inna temperatura samego rozruchu jest oczywistością).

Jeśli auto nie jest użytkowane w sporcie wyczynowym to IMO 5W30 się spokojnie nada. Jak często robisz 200km/h autostradą to zalałbym może jednak coś typu ...W40 lub ...W50.

> Moje oba na GM 5W30

> Nie wiem jaka Skoda i czy do niej zalecany był 5W30. Obstawiam, że jeśli to była np fela z

> silnikiem 1.3 z korzeniami w latach 60-tych to mogła nie bardzo lubić ten olej.

> Nie bardzo rozumiem też pojęcie wody z oleju latem. Temperatura robocza silnika przy sprawnym

> układzie chłodzenia powinna być taka sama zimą jak i latem (inna temperatura samego rozruchu

> jest oczywistością).

Miałem Octavie z 2002r. - 2.0 benzyna oznaczenie AQY. Zapewniam Cie, że moje auta są zawsze sprawne, zadbane i dofinansowane

A wspomniana "woda" tj. patrząc na bagnet konsystencja oleju przypominająca wodę , którą była do zaobserwowania szczególnie w lecie, po dłuższej trasie (wtedy miała przebieg ~170tys.km)- Popychacze bardzo hałasowały. Olej był dedykowany 5w30 LongLife ( w tym czasie jeździłem na wymiany oleju w systemie QG02 co 30tys. km.) . Po zmianie na 5w40 Valvoline i serwisy QG01 co 15tys.km. - wspomniane problemy ustąpiły.

Dlatego myślę nad Mobile 0w40 - będzie lepiej zimą i latem też teoretycznie OK.

> Wydumałem po chwili spędzonej z laptopem taki olej - Mobil 1 New Life 0W-40

> Co myślicie ?

> Może dodatkowo zastosować jakaś płukankę - pewnie po dystansie przeszło 138 tys.km mobil 5w50

> troche syfu zostawił.

Płukanka na pewno pomoże (używałem) ale jakiś cudów się nie spodziewaj.

Ja też właśnie myślałem o oleju do mojego chevy i stanęło na shelu 5w40 (bardziej lepki olej nie zaszkodzi przy LPG).

Myślałem o mobilu 0w40 ale jest droższy od shela i u mnie to spowodowało wybór.

W samochodzie mojego taty serwis od nowości zalewał właśnie helixa i silnik (patrząc przez wlew oleju na łańcuch i dźwigienki) jest klinicznie czysty

Jak miałeś zalewanego mobila, to może pozostań przy mobilu. Ten 0w40 nie jest to złym olejem. Na 0w40 zamiast 5W50 możesz spodziewać się minimalnie głośniejszego silnika (zasługa mniejszej lepkości)

> A wspomniana "woda" tj. patrząc na bagnet konsystencja oleju przypominająca wodę , którą była do

> zaobserwowania szczególnie w lecie, po dłuższej trasie (wtedy miała przebieg ~170tys.km)-

> Popychacze bardzo hałasowały. Olej był dedykowany 5w30 LongLife ( w tym czasie jeździłem na

> wymiany oleju w systemie QG02 co 30tys. km.) . Po zmianie na 5w40 Valvoline i serwisy QG01 co

> 15tys.km. - wspomniane problemy ustąpiły.

> Dlatego myślę nad Mobile 0w40 - będzie lepiej zimą i latem też teoretycznie OK.

Nie znam się na skodach.

Olej zmieniam max co 15kkm. Do żadnego z chevroletów nie muszę nic dolewać między wymianami.

Ale nie jeżdżę "sportowo" (obrotomierz nie tyka raczej czerwonego) ani nie cisnę max na autostradach (przelotowa ok. 130-140km/h). Lackiem byłem 2x w Chorwacji gdzie jest trochę cieplej latem niż u nas i nic niepokojącego nie zaobserwowałem.

Gorący olej jest rzadki bo taki ma chyba być - test "na oko" raczej nie powie wiele o jego jakości.

Jak lubisz przycisnąć dłużej autostradą zalej 5W40. Każdy syntetyk w tej klasie powinien być OK. Swego czasu kupowałem midlanda avanza, bo był sporo tańszy niż castrole/mobile.

Dzięki Wszystkim za poświęcony czas i cenne rady !

Wybór zawęziłem ( a jednak ) do dwóch:

- LiquiMolly SynthOil 5w40

- Shella Helix ultra albo ultra extra - jeszcze nie wiem.

Jeszcze raz dzięki.

Pozdrawiam

> Dzięki Wszystkim za poświęcony czas i cenne rady !

> Wybór zawęziłem ( a jednak ) do dwóch:

> - LiquiMolly SynthOil 5w40

> - Shella Helix ultra albo ultra extra - jeszcze nie wiem.

> Jeszcze raz dzięki.

> Pozdrawiam

Tu masz test olejów (min shell helih ultra extra). Jeśli nie znasz rosyjskiego to wrzuć stronę w jakiegoś translatora i poczytaj.

Jako, że wybrałem do swojego samochodu właśnie shella nie będę chyba oboiektywnym doradcą .

Przy Twoim przebiegu to może zasugeruję 5w40 który będzie "bezpieczniejszy" niż 5w30

Przebrnąłem przez ten artykuł - google translator... uff

Niby shell jet OK - ale nie jest odporny na zasiarczone paliwo.... hmm a u nas to chyba, jakoś chociażby LPG stoi na niskim poziomie. Ten shell po przebiegu 10-15 tys.km. może już nie mieć swoich właściwości.

Ja do swojego auta leje olej Motul 300v Power Racing 5w30 Dwu litrowa bańka oleju kosztuje około 80zł

> Miałem Octavie z 2002r. - 2.0 benzyna oznaczenie AQY. Zapewniam Cie, że moje auta są zawsze

> sprawne, zadbane i dofinansowane

> A wspomniana "woda" tj. patrząc na bagnet konsystencja oleju przypominająca wodę , którą była do

> zaobserwowania szczególnie w lecie, po dłuższej trasie (wtedy miała przebieg ~170tys.km)-

> Popychacze bardzo hałasowały. Olej był dedykowany 5w30 LongLife ( w tym czasie jeździłem na

> wymiany oleju w systemie QG02 co 30tys. km.) . Po zmianie na 5w40 Valvoline i serwisy QG01 co

> 15tys.km. - wspomniane problemy ustąpiły.

> Dlatego myślę nad Mobile 0w40 - będzie lepiej zimą i latem też teoretycznie OK.

Powiem Ci, ze chyba zbyt sie tymi olejami wszyscy przejmuja, zwlaszcza w takiach autach jak Twoja czy moja skoda, nie mowiac o pozostalych. Auto wieczne nie jest i podejrzewam, ze na jakimkolwiek oleju silnik przezyje blachy.

Fabka smigala mi 140kkm na Mobilu 5W50, teraz dozyla do 190kkm na Lotosie 5W40, od 120kkm jest na LPG) i nie zauwazylem zadnych roznic, nic nie stuka, nic nie puka, smiem twierdzic, ze do 300 jak nie 500kkm dolata na czymkolwiek, aby nie wzbogacanym.

Lacetti nie wiem na czym jezdzil zanim go nabylem, ale za moich czasow lalem juz Castrol EDGE (nie pamietam jego oznaczen), Lotos 5W40, teraz mam Castrol Magnatec 10W40.

Wlej cos co spelnia zalecana norme producenta i spij spokojnie, przejmujac sie kazda bzdura stracisz jedynie wlosy przedwczesnie, wystarczy, ze czlowiek ma kupe innych, wazniejszych zmartwien.

> Przebrnąłem przez ten artykuł - google translator... uff

> Niby shell jet OK - ale nie jest odporny na zasiarczone paliwo.... hmm a u nas to chyba, jakoś

> chociażby LPG stoi na niskim poziomie. Ten shell po przebiegu 10-15 tys.km. może już nie mieć

> swoich właściwości.

I chyba dlatego Shell 5w40 będzie lepszy od tego shella 5w30.

Obecnie shell 5w30 w/g norm to jest bardziej do diesla niż do benzyny (ACEA A3 jest w nawiasie)

W instrukcji zalecane są dwa - 5W30 i 10W40. Ergo - zastosowanie 5W40 będzie w sam raz.

Na twoim miejscu zalałbym albo Synthoil Liqui Moly, albo w wersji bardziej strawnej dla portfela Total Quartz 5w40. Na Totalu moje poprzednie auto przejechało ponad 100 tys km - wszystko pracowało jak należy, silnik w środku czysty jak nowy. A kolega Muzyk z forum ma doskonałe ceny na Totala z oficjalnej polskiej dystrybucji