Witam,

Problem dotyczy SC 1.1 VAN z 2002 roku bez ABS-u.

Rano odpalam samochód, ruszam, po kilkuset metrach chcę przyhamować i ... auto staje bokiem. Na szczęście prędkość nie była duża.

Okazuje się, że przy delikatnym naciśnięciu hamulca staje w miejscu prawe tylne koło (ciekawy ślad pozostał na asfalcie).

Ręczny działa normalnie, bierze równomiernie na oba koła.

Generalnie efekt jest taki jakby cała siła hamowania szła na TP koło.

Sprawdziłem korektory (są dwa) - w jednym (LT) nie było sprężynki. Przełożyłem ją na drugie koło - efekt bez zmian.

Płyn ham. jest stosunkowo świeży i na właściwym poziomie.

Hamulce odpowietrzone.

Gdzie szukać problemu?

Bębny? Gdyby szlag trafił samoregulator to koło by kiepsko hamowało a tu jest odwrotnie.

Pompa?

Gdzie zacząć?

> Witam,

> Problem dotyczy SC 1.1 VAN z 2002 roku bez ABS-u.

> Rano odpalam samochód, ruszam, po kilkuset metrach chcę przyhamować i ... auto staje bokiem. Na

> szczęście prędkość nie była duża.

> Okazuje się, że przy delikatnym naciśnięciu hamulca staje w miejscu prawe tylne koło (ciekawy ślad

> pozostał na asfalcie).

> Ręczny działa normalnie, bierze równomiernie na oba koła.

> Generalnie efekt jest taki jakby cała siła hamowania szła na TP koło.

> Sprawdziłem korektory (są dwa) - w jednym (LT) nie było sprężynki. Przełożyłem ją na drugie koło -

> efekt bez zmian.

> Płyn ham. jest stosunkowo świeży i na właściwym poziomie.

> Hamulce odpowietrzone.

> Gdzie szukać problemu?

> Bębny? Gdyby szlag trafił samoregulator to koło by kiepsko hamowało a tu jest odwrotnie.

> Pompa?

> Gdzie zacząć?

samoregulator jest otwarty ciagle i nie daje oporu

U mnie było podobnie ale blokowało obydwa tylne koła.

Zrobiłem tak: wymieniłem korektory z vana(te seryjne) na korektory z normalnego seja i jest git

> U mnie było podobnie ale blokowało obydwa tylne koła.

> Zrobiłem tak: wymieniłem korektory z vana(te seryjne) na korektory z normalnego seja i jest git

a to vany maja inne części ????

Podepnę się pod temat bo ma tak samo. Tylko wymiana korektorów pomoże??

Tylko i wyłacznie wymiana korektorów kolego, zdazyłem wymienic wszystkie inne czesci takie jak bębny, szczeki, cylinderki, rozpieraki z tyłu zanim doszedłem ze to korektory. Po wymianie korektorów problem ustąpił.

> a to vany maja inne części ????

Mają Spokojnie, zwykłe SC też mają problem z korektorkami

Dzięki za podpowiedzi.

Jak na razie oba korektory zostały potraktowane przyrządem specjalistycznym (młotek) i ustawione w pozycji "bez obciążenia".

Problem zniknął i auto hamuje normalnie.

Sprężynkę z jednego z nich zdjąłem (drugiej nie było) więc zmiana obciążenia nie powinna mieć wpływu na "pozycję" korektorów.

Jeżdżę zazwyczaj na pusto więc nie ma różnicy...

Tak czy inaczej otwarta pozostaje sprawa wymiany owych korektorów; bo rozruszać i przesmarować chyba nie ma sensu?

Jeśli więc wymiana to właśnie: kupić od wersji cywilnej czy van?

Różnią się one czymś?

> Zrobiłem tak: wymieniłem korektory z vana(te seryjne) na korektory z normalnego seja i jest git

skoro kolega brzosti tak zrobił to i Tobie się uda.....