witajcie.

Problem dotyczy roomstera 1.4 tdi. Na poczatku walił bedem niedostateczne cisnienie doladowania turbiny. Po kasowaniu i dluzszej trasie bylo ok. Teraz też traci moc, ale juz błędami nie rzuca.

Mam wrażenie, że jest to uzależnione od temperatury otoczenia. Jeździlem kilka dni bez upałów i Było ok. Teraz jest gorąco i znów to samo.

To może być przepływomierz? Po ponownym uruchomieniu silnika przez pewien czas jest w porządku.

> witajcie.

> Problem dotyczy roomstera 1.4 tdi. Na poczatku walił bedem niedostateczne cisnienie doladowania

> turbiny. Po kasowaniu i dluzszej trasie bylo ok. Teraz też traci moc, ale juz błędami nie

> rzuca.

> Mam wrażenie, że jest to uzależnione od temperatury otoczenia. Jeździlem kilka dni bez upałów i

> Było ok. Teraz jest gorąco i znów to samo.

> To może być przepływomierz? Po ponownym uruchomieniu silnika przez pewien czas jest w porządku.

zrob jazde testową z kompem sprawdz przepływke i turbo jak chodzą i wszystko bedzie wiadomo

traci moc to znaczy odcina turbo powyzej 3tys obrotów do 120km powiedzmy idzie normalnie czy wogole nie ma mocy jak jest ciepło ?

> Mam wrażenie, że jest to uzależnione od temperatury otoczenia. Jeździlem kilka dni bez upałów i było ok.

> Teraz jest gorąco i znów to samo.

Normalne zjawisko , żeby je zniwelować stosuje się intercooler .

Zauważ że rano jak jest chłodne "rześkie" powietrze diesel ciągnie jak wsciekły , w południe jak zrobi się upał , do tego nagrzany spalinami miejski korek - auto jest mułowate.

W niższej temperaturze po prostu większa jest gęstość powietrza (tym samym zawiera więcej tlenu w tej samej objętości) czyli są lepsze warunki do spalania paliwa.

Oto najprawdopodobniej całe wytłumaczenie.

> zrob jazde testową z kompem sprawdz przepływke i turbo jak chodzą i wszystko bedzie wiadomo

> traci moc to znaczy odcina turbo powyzej 3tys obrotów do 120km powiedzmy idzie normalnie czy wogole

> nie ma mocy jak jest ciepło ?

Traci moc po pewnym czasie jazdy. Zrobię przepuśćmy 50 km i nagle czuję, że coś jest nie tak. Ciągnie tylko do 3 tys obr./min.. i koniec.

Serwis ponoć robił logi dynamiczne i nic nie znaleźli.

Auto ma 75 kkm. W tym aucie przepływomierz jak mnie pamięć nie myli już raz był wymieniany na gwarancji.

> Traci moc po pewnym czasie jazdy. Zrobię przepuśćmy 50 km i nagle czuję, że coś jest nie tak.

> Ciągnie tylko do 3 tys obr./min.. i koniec.

> Serwis ponoć robił logi dynamiczne i nic nie znaleźli.

> Auto ma 75 kkm. W tym aucie przepływomierz jak mnie pamięć nie myli już raz był wymieniany na

> gwarancji.

i jak zgasisz fure i odpalisz ponownie to moc powraca ? hmm powinienen byc jakis bład zapisany w pamieci

> i jak zgasisz fure i odpalisz ponownie to moc powraca ? hmm powinienen byc jakis bład zapisany w

> pamieci

Dokładnie, wszystko wraca do normy na krótki czas. Przed 3 dni jazdy nawet wszystko było ok, ale jakichś upałów nie było.

Nie wiem gdzie szukać przyczyny.

> Dokładnie, wszystko wraca do normy na krótki czas. Przed 3 dni jazdy nawet wszystko było ok, ale

> jakichś upałów nie było.

> Nie wiem gdzie szukać przyczyny.

w odpowiedniej osobie do diagnostyki

> Dokładnie, wszystko wraca do normy na krótki czas. Przed 3 dni jazdy nawet wszystko było ok, ale

> jakichś upałów nie było.

> Nie wiem gdzie szukać przyczyny.

mozesz spróbować go przegonic troche i jak masz mozliwosc to odczytaj go czy napewno nie ma błedu zadnego

> mozesz spróbować go przegonic troche i jak masz mozliwosc to odczytaj go czy napewno nie ma błedu

> zadnego

Obie rzeczy zrobione. Dam go na czyszczenie turbiny i EGR

> Obie rzeczy zrobione. Dam go na czyszczenie turbiny i EGR

zasyfiona turbinka, a zawór doładowania sprawdzony ?

> zasyfiona turbinka, a zawór doładowania sprawdzony ?

Wszędzie zajrzeli. Odebrałem samochód i znów to samo

Czuję, że będzie zabawnie ASO upiera się, że turbo się kończy.

> Wszędzie zajrzeli. Odebrałem samochód i znów to samo

> Czuję, że będzie zabawnie ASO upiera się, że turbo się kończy.

no to logi statyczne i dynamiczne zrobić i szukać dalej

> no to logi statyczne i dynamiczne zrobić i szukać dalej

Temat zakończony i wymieniona turbina na gwarancji po 75 kkm

> Temat zakończony i wymieniona turbina na gwarancji po 75 kkm

Znaczy, że albo na prawdę pechowa sztuka, albo ktoś jeździć nie potrafi

> Znaczy, że albo na prawdę pechowa sztuka, albo ktoś jeździć nie potrafi

Chyba pechowa. Wcześniej przepływomierz na gwarancji i jakieś wiązki instalacji elektrycznej bo wycieraczki stawały jak padał deszcz.

Ogólnie firmowe Skody z ostatniego rzutu 2010 oceniam jako hit awaryjności, bo inne też nie grzeszą sprawnością .

Chyba składali je na gwałt bo się wtedy kratka kończyła.