> moje 2,0 ze świstakiem kupione 3 lata temu za 4500 też ma się nieźle

> ani turbo ani żaden inny osprzet silnika nie chce się wysypać mimo męczenia go na LPG i lekkiego

> podkręcenia...

> a to tylko 20letni fiat....

Pytanie czy progi i profile również nie chcą się wysypać, czy raczej zapobiegawczo trzeba było wspawać klatkę .

> Pytanie czy progi i profile również nie chcą się wysypać, czy raczej zapobiegawczo trzeba było

> wspawać klatkę .

Z tego co wiem jego Fiat ma ocynkowane nadwozie. Zresztą, zawsze można wyrwać szweda opartego o ta samą platformę - problemów z korozją być nie powinno.

> Pytanie czy progi i profile również nie chcą się wysypać, czy raczej zapobiegawczo trzeba było

> wspawać klatkę .

no właśnie nie.

croma to jeden z niewielu wtedy modeli fiata który był praktycznie w większości elementów ocynkowany.

Do tego ten egzemplarz przyjechał z Szwajcarii.

Wszystkie części w nim były oryginalne poza nacinanymi tarczami i obniżonym zawieszeniem (na co były stosowne wpisy w szwajcarskim DR).

I żeby nie było - ja też nie dziadowałem - auto dostało np 2 kpl opon nowych - letnie i zimowe, z resztą części podobnie postępuje ( auto dalej na pełnym syntetyku jeździ).

> no właśnie nie.

> croma to jeden z niewielu wtedy modeli fiata który był praktycznie w większości elementów

> ocynkowany.

> Do tego ten egzemplarz przyjechał z Szwajcarii.

> Wszystkie części w nim były oryginalne poza nacinanymi tarczami i obniżonym zawieszeniem (na co

> były stosowne wpisy w szwajcarskim DR).

> I żeby nie było - ja też nie dziadowałem - auto dostało np 2 kpl opon nowych - letnie i zimowe, z

> resztą części podobnie postępuje ( auto dalej na pełnym syntetyku jeździ).

Zapnij przyczepę i wpadnij na kawę to Ci sprezentuję skrzynie, kołyskę, przednie zawieszenie. Będziesz miał na zapas

> Zapnij przyczepę i wpadnij na kawę to Ci sprezentuję skrzynie, kołyskę, przednie zawieszenie.

> Będziesz miał na zapas

pomyślę

daleko to od granicy?

> pomyślę

> daleko to od granicy?

pi razy drzwi 560 od Zgorzelca