Benzyna 1.4-1.6 (mało istotne która), co złego/dobrego można powiedzieć na w/w, co specjalnie sprawdzać przed kupnem itp. pytania mam do Was.

A ewentualnie jeszcze Yaris wchodzi w rachubę.

> Benzyna 1.4-1.6 (mało istotne która), co złego/dobrego można powiedzieć na w/w, co specjalnie

> sprawdzać przed kupnem itp. pytania mam do Was.

> A ewentualnie jeszcze Yaris wchodzi w rachubę.

Yaris/Note/Civic - i wszystko Ci jedno co kupisz, byleby się nazywało po japońsku?

Note 1,6 to rakieta jak na takie auto - elastyczny jak diesel (ruszyć możesz z 3-jki), pali zaskakująco mało przy odpowiednim traktowaniu (trasa 60-80 km/h, delikatny gaz, 3,5 l/100 km - tak, tak, to prawda; choć oczywiście w mieście przy mocnym bucie dychę też może). I dużo trwalszy silnik niż 1,4 - tylko znaleźć 1,6 to trudno, bo one były i są tylko na zamówienie.

Wahacze przednie nietrwałe - żywcem z Micry: po 50-60 tys. gumy potrafią paść, choć nie od razu to czuć. To samo gumy stabilizatora, trzeszczą już przy drugiej zimie na mrozie szczególnie.

Auta z początku produkcji 2006 mają wadliwy krzyżak w kolumnie kierownicy - stuka na dziurach.

Hamulce zero-jedynkowe, ale dość dobre.

Ogółem - godne polecenia: małe z zewnątrz, ogromne wewnątrz - plus przesuwna kanapa tylna.

Diesle - francuskie z Renault z tym, że 68 KM nie jedzie w ogóle, a tylko trzęsie autem na postoju również (szczeg. jak zimny).

O Note wiem dużo, napisz co chcesz wiedzieć.

P.S. Przy zakupie koniecznie sprawdzić:

- czy nie łupie od kierownicy (stuka) na dziurach, szczególnie wybrać się na nie za równy przejazd kolejowy (bardzo drogie, bo sam krzyżak wymieniają tylko na gwarancji, a dla klienta po gwarancji dostępny TYLKO komplet i całość razem z całym elektr. wspomaganiem!),

- gumy wahaczy na podnośniku (dość drogie - choć są chyba zamienniki: identiko co Micra K12),

- gumy stabilizatora na progach zwalniających ASFALTOWYCH (dużych): tanie, ale wypadałoby za każdym razem ustawiać geometrię,

- czy od wewnątrz szyby klapy tylnej nie ma śladu po cienkiej strużce wody (na środku mniej więcej): lubi przeciekać od górnego stopu lekko. Nie ma powodzi, ale uszczelniają silikonem okolice światła.

> Note 1,6 to rakieta jak na takie auto

> - elastyczny jak diesel (ruszyć możesz z 3-jki)

> pali zaskakująco mało przy odpowiednim traktowaniu (trasa 60-80 km/h, delikatny gaz, 3,5 l/100 km -

dobrze się zapowiada ten wątek

> dobrze się zapowiada ten wątek

Znaczy się - będzie zadyma?

> Znaczy się - będzie zadyma?

Raczej nie, ale beda sie z Ciebie nabijac.

> Raczej nie, ale beda sie z Ciebie nabijac.

szydercy!

> Raczej nie, ale beda sie z Ciebie nabijac.

Prawda w oczy kole.

Jakbym miał jeszcze to auto, to by był jakiś argument za tym, żeby kłamać - niektórzy tak mają: "panie mi 1,0 l pali jak jadę 180 km/h" Tutaj do kitu, bo on wtedy palił ponad 10x więcej.

Ale auta już nie mam, odnowiłem i poszło... jakiś gostek aż z Zakopanego go kupił.

Więc nie ma powodu ściemniać

P.S. Wiem, wiem... a łyżka na to: niemożliwe

> Benzyna 1.4-1.6 (mało istotne która), co złego/dobrego można powiedzieć na w/w, co specjalnie

W przypadku Civic'a trafiasz na przełom VII i VIII generacji, więc różnica w cenie, modelu, wyglądzie, jakości, etc. - ogromna

Musisz się zdecydować - czy UFO (2006) czy autobus (2005).

Jeśli UFO - odpuść silnik 1.4 (nie jeździ, sporo pali) i szukaj 1.8 (dynamiczny, pali niedużo więcej niż 1.4, choć przy "butowaniu" - swoje na pewno wciągnie )

Jeśli autobus - na rynku jest więcej aut z silnikiem 1.4 lecz pokusiłbym się o znalezienie 1.6 (bardziej dynamiczny, spalanie na poziomie 1.4). Raczej szukałbym nadwozia 3D w wersji Sport - dobre wyposażenie i nienaganny wygląd

> Jeśli autobus - na rynku jest więcej aut z silnikiem 1.4 lecz pokusiłbym się o znalezienie 1.6

> (bardziej dynamiczny, spalanie na poziomie 1.4). Raczej szukałbym nadwozia 3D w wersji Sport -

> dobre wyposażenie i nienaganny wygląd

my mowimy "żelazko"

Polecam Sporta, bardzo fajny wygląd w wersji 3D

> Auta z początku produkcji 2006 mają wadliwy krzyżak w kolumnie kierownicy - stuka na dziurach.

Juz sie nie spotyka, wszystkie wymienione na kampani

> O Note wiem dużo, napisz co chcesz wiedzieć.

> P.S. Przy zakupie koniecznie sprawdzić:

> - czy nie łupie od kierownicy (stuka) na dziurach, szczególnie wybrać się na nie za równy przejazd

> kolejowy (bardzo drogie, bo sam krzyżak wymieniają tylko na gwarancji, a dla klienta po

> gwarancji dostępny TYLKO komplet i całość razem z całym elektr. wspomaganiem!),

Łupac i skrzypieć moa np łozyska amortyzatorów

> - gumy wahaczy na podnośniku (dość drogie - choć są chyba zamienniki: identiko co Micra K12),

> - gumy stabilizatora na progach zwalniających ASFALTOWYCH (dużych): tanie,

nie sa to drogie rzeczy

> - czy od wewnątrz szyby klapy tylnej nie ma śladu po cienkiej strużce wody (na środku mniej

> więcej): lubi przeciekać od górnego stopu lekko. Nie ma powodzi, ale uszczelniają silikonem

> okolice światła.

sporadyczne przypadki, wymiana uszczelki pomaga

> my mowimy "żelazko"

> Polecam Sporta, bardzo fajny wygląd w wersji 3D

a zelazko to nie była 4gen?

A racja, zapomniałem - łożyska górnego mocowania kolumny McPhersona, faktycznie też padają. Przy skręconych kołach, ruszaniu itp. trzeszczą.

Te gumy i wahacze to niby nie jest droga (w przypadku wahaczy sama guma) sprawa(y). Ale geometria podraża te koszty.

Aha! Jeszcze dwie sprawy:

1) Termometr temperatury zewnętrznej żyje własnym życiem - Nissanowcy skonstruowali specjalnie dla niego tak debilny program, że ani Nissan Polska, ani Nissan Europa - dopiero o fabrykę się oparło. Otóż z racji mocno debilnego umieszczenia czujnika przy i nad samą chłodnicą, wskazania stoją w miejscu jeśli nie jedziemy co najmniej chyba 40 km/h przez co najmniej 15 minut. Czyli w mieście w sumie nigdy - efekt jest taki, że niby termometr jest popsuty, bo co do spadania wskazań to natychmiast reaguje. A jesienią i wiosną, kiedy rano jest np. 8 stopni, a w południe 20 - potrafi cały dzień pokazywać 8-10 stopni w mieście. Umieściłem tam inny czujnik, na światłach po paru sekundach pokazywał 60 stopni

Nie wiem czy w nowych to poprawili, ale strasznie debilne miejsce.

2) Pasek klinowy 1,6 z początku produkcji plus prowadnica tego paska są wadliwe, w sensie że jak komuś piszczy na deszczu po 10.000 km od wymiany, tzn. że trzeba wymienić na INNY, w sensie ten po poprawkach.

> my mowimy "żelazko"

A na "ufo" mówi się "model manieczki" :-)

> W przypadku Civic'a trafiasz na przełom VII i VIII generacji, więc różnica w cenie, modelu,

> wyglądzie, jakości, etc. - ogromna

> Musisz się zdecydować - czy UFO (2006) czy autobus (2005).

> Jeśli UFO - odpuść silnik 1.4 (nie jeździ, sporo pali) i szukaj 1.8 (dynamiczny, pali niedużo

> więcej niż 1.4, choć przy "butowaniu" - swoje na pewno wciągnie )

> Jeśli autobus - na rynku jest więcej aut z silnikiem 1.4 lecz pokusiłbym się o znalezienie 1.6

> (bardziej dynamiczny, spalanie na poziomie 1.4). Raczej szukałbym nadwozia 3D w wersji Sport -

> dobre wyposażenie i nienaganny wygląd

Raczej autobus bo ufo poza zasięgiem cenowym.

Ps. Na dzień dzisiejszy mam na oku 2 corolle: 1.6 i 1.4.

> Benzyna 1.4-1.6 (mało istotne która), co złego/dobrego można powiedzieć na w/w, co specjalnie

> sprawdzać przed kupnem itp. pytania mam do Was.

> A ewentualnie jeszcze Yaris wchodzi w rachubę.

żelazko rocznik 2004 z silnikiem 1.6 i automatyczną skrzynią

proste i w sumie niezawodne

jedyną usterką był problem z piszczącą rolką paska,

odpukać to jedyny problem do tej pory

spalanie koło 9 litrów na setkę głównie w mieście

no i niskie to jest pieruńsko, ale to tylko dla teściowej jest minus

> a zelazko to nie była 4gen?

Ja też żelazko znam z 4-tej generacji...

> Ja też żelazko znam z 4-tej generacji...

Ty to się akurat znasz na Hondach...

> Ty to się akurat znasz na Hondach...

Ja się na niczym nie znam... ... powtarzam tylko za yntelygentniejszymi Kolegami...

> Benzyna 1.4-1.6 (mało istotne która), co złego/dobrego można powiedzieć na w/w, co specjalnie

> sprawdzać przed kupnem itp. pytania mam do Was.

> A ewentualnie jeszcze Yaris wchodzi w rachubę.

Jutro albo we środę jadę obejrzeć corolle 2005 1.4, 45kkm przebiegu; z papierów i fotek wygląda fajnie no ale zobaczymy.

>

> A ewentualnie

w note-kach notorycznie pekaja szyby przednie

> w note-kach notorycznie pekaja szyby przednie

Notorycznie to się dzieją inne rzeczy - szyby pękają, ale rzadko.

> w note-kach notorycznie pekaja szyby przednie

taa jasne

VII gen z silnikiem D16V1. Coś jak trochę powiedzmy następna D15Z8, tylko że jedzie już od niskich obrotów. I to ładnie jedzie a spala tyle co 1.4 jak i czasami nie mniej... Ale weź to znajdź w dobrym stanie :/ Szukałem kilka miesięcy i kupiłem Corollę "od dziadka" - polskiego nie niemieckiego, z pełną dokumentacją.

> Jutro albo we środę jadę obejrzeć corolle 2005 1.4, 45kkm przebiegu; z papierów i fotek wygląda

> fajnie no ale zobaczymy.

kupiona w zeszłym tygodniu, narazie się kręci; do naprawy mechanizm przesuwu fotela pasażera bo bolce się ułamały od zwalniania blokady

Witam serdecznie.

> Notorycznie to się dzieją inne rzeczy - szyby pękają, ale rzadko.

Jest tam w ogóle coś co się nie dzieje?

Miałem możliwość kupić w firmie Notesa za dobrą cenę. Tylko kiedy przyszło co do czego, to na kilkaset sztuk z przebiegami 30 - 80 kkm. wszystkie miały coś do roboty. Zawieszenie to chyba w każdym, cieknące silniki 1,4 też prawie w każdym. Do tego masa mniejszych usterek. To porażka jakaś a nie samochód.

CIvic-ki z przebiegami 150 - 180kkm. nie miały żadnych usterek. Accord-y po 300kkm. również. Nawet Focusy po przebiegu 120-150kkm. miały mniej do roboty.

Nie kupiłem. Do każdego trzeba było przynajmniej 5kzł. dołożyć, i cały sens tańszych zakupów prysł.

Pozdrawiam.