Witam.

PAcjentem jest Ford Focus I. Mam problem z tylnymi hamulcami, tarcze wyglądają tak

W sumie samochód nie jest używany zbyt często więc się tym nie przejmowałem bo myślałem, że jak się pojeździ to się dotrze.

Dzisiaj rozebrałem tylny zacisk bo mi z jednej strony zablokowało ręczny i moim oczom ukazał się dziwny widok. Klocki hamulcowe nie są zużyte równo, dzieje się coś takiego (i nie chodzi mi o to, że jeden klocek jest zużyty mocniej tylko o to, że są zużyte pod kątem). Co dziwniejsze dalsze badania wykazały, że dzieje się tak z obu stron samochodu symetrycznie.

Co może być przyczyną? Dodam tylko, że prowadnice działają dobrze, tłoczki też chodzą bez zarzutu.

> Witam.

> PAcjentem jest Ford Focus I. Mam problem z tylnymi hamulcami, tarcze wyglądają tak

> W sumie samochód nie jest używany zbyt często więc się tym nie przejmowałem bo myślałem, że jak się

> pojeździ to się dotrze.

> Dzisiaj rozebrałem tylny zacisk bo mi z jednej strony zablokowało ręczny i moim oczom ukazał się

> dziwny widok. Klocki hamulcowe nie są zużyte równo, dzieje się coś takiego (i nie chodzi mi o

> to, że jeden klocek jest zużyty mocniej tylko o to, że są zużyte pod kątem). Co dziwniejsze

> dalsze badania wykazały, że dzieje się tak z obu stron samochodu symetrycznie.

> Co może być przyczyną? Dodam tylko, że prowadnice działają dobrze, tłoczki też chodzą bez zarzutu.

Zardzewiały w prowadnicach?

oczyścić prowadnice zacisku oraz nasmarować czymś takim

pilnikiem lekko przypiłować miejcie po którym przesuwa się klocek po zacisku oraz też lekko nasmarować

ps.

w sklepie motoryzacyjnym dostaniesz owe smarowidło do zacisków w tubce wielkości kleju suprglu, w cenie 6zł

jak znam życie to wycięcie w tłoczku nie trafiło na występ w klocku hamulcowym.

pozdr

> jak znam życie to wycięcie w tłoczku nie trafiło na występ w klocku hamulcowym.

> pozdr

często tak sie dzieje w zaciskach które trzeba wkręcać a mechanikowi się spieszy

> często tak sie dzieje w zaciskach które trzeba wkręcać a mechanikowi się spieszy

opisz dokładnie problem

> opisz dokładnie problem

Nie ma co opisywać. Tłoczek ma nacięcia, co by go mozna było wkręcić w zacisk, warsztaty mają specjalne klucze i nasadki do tego. Jak się chłop rozpędzi to wrkęci na maxa i zakłada klocki. A z doświadczenia wiem że trzeba zazwyczaj troszkę odkręcić ten tłoczek, tak by nacięcie na klucz wypadało w takim miejscu aby wypust na klocku w nie wszedł. Jeśli tego nie dopilnujesz, klocek będzie brał krzywo a i tarcza się zniszczy.

Idąc na łatwizne mozna wypust na klocku potraktować szlifierką i mieć problem z głowy. jednak po coś to projektant zrobił, wiec chyba jest potrzebne.

> Idąc na łatwizne mozna wypust na klocku potraktować szlifierką i mieć problem z głowy. jednak po

> coś to projektant zrobił, wiec chyba jest potrzebne.

Nawet bardzo potrzebne. Jest po to, żeby podczas normalnej pracy hamulców tłoczek się nie wykręcił na trzpieniu i nie doprowadził do zakleszczenia hamulców.

> Nawet bardzo potrzebne. Jest po to, żeby podczas normalnej pracy hamulców tłoczek się nie wykręcił

> na trzpieniu i nie doprowadził do zakleszczenia hamulców.

jaka jest przewaga tego rozwiązania nad zwykłymi zaciskami z wciskanymi tłoczkami?

> jaka jest przewaga tego rozwiązania nad zwykłymi zaciskami z wciskanymi tłoczkami?

nie chodzi o przewage ale o mozliwosc zrealizowania hamulca recznego na linke w zacisku hamulcowym, takie 2w1

> nie chodzi o przewage ale o mozliwosc zrealizowania hamulca recznego na linke w zacisku hamulcowym,

> takie 2w1

no mam takjie durne rozwiązanie w Megance, w bumie jest klasyczne rozwiązanie tarczobęben bez żadnych wkręcanych tłoczków

> nie chodzi o przewage ale o mozliwosc zrealizowania hamulca recznego na linke w zacisku hamulcowym,

> takie 2w1

i zdaje sie jest wtedy sprezyna do samoregulacji / automatycznego naciagu linki

> no mam takjie durne rozwiązanie w Megance, w bumie jest klasyczne rozwiązanie tarczobęben bez

> żadnych wkręcanych tłoczków

nie ma co deliberowac co jest klasyczne a co durne. Mam jedno rozwiazanie w jednym aucie a drugie w drugim. Jedno i drugie dziala jesli jest sprawne. Ja akurat wole reczny w zacisku bo to opanowalem od strony serwisowej, do wszelkich bebnow czy tarczobebnow podchodze jak do jeza