warto dać wiecej +/- 1.5kzł za horneta niz fazera (przy podobnym roczniku i przebiegu) ? bo bandit zszedł na drugi plan, w domysle wolałbym honde, aczkolwiek fazer tez do mnie przemawia. budżet to 8tys zł za 600cm poj.

ps. prosze o niespamowanie w stylu " na pierwszy moto to najlepiej zdławiona 250cm " bo znow mój wątek wyląduje w hasioku

> warto dać wiecej +/- 1.5kzł za horneta niz fazera (przy podobnym roczniku i przebiegu) ? bo

> bandit zszedł na drugi plan, w domysle wolałbym honde, aczkolwiek fazer tez do mnie przemawia.

> budżet to 8tys zł za 600cm poj.

> ps. prosze o niespamowanie w stylu " na pierwszy moto to najlepiej zdławiona 250cm " bo znow mój

> wątek wyląduje w hasioku

Przy fazerze trzeba bardzo uważać na wylatującą dwójkę, bo ewentualny koszt naprawy liczy się w tysiącach

Jeśli ja miałbym wybierać między tymi dwoma to wziąłbym fazera, no ale jestem nieobiektywny, bo hornetem nigdy nie jeździłem

Z doświadczenia nt. zakupów samochodów i motocykli używanych - kupiłbym to co będzie nowsze/w lepszym stanie.

> Z doświadczenia nt. zakupów samochodów i motocykli używanych - kupiłbym to co będzie nowsze/w

> lepszym stanie.

Fazer czy hornet to na tyle popularne sprzęty, że jest w czym przebierać, więc nie ma co popadać w taką skrajność.

Fazer bardziej do turystyki Hornet jest bardzo narwany i czuje się jakby był dużo mocniejszy:) Potrafi nieraz zaskoczyć no i to Honda. J bym brał Horneta, ale jeśli myślisz o dalekich trasach to fazer lepszy. Jeśli chodzi o pierwszy motocykl, to na obu maszynach tak samo można nauczyć się jeździć i przy tych rocznikach trzeba brać co jest w lepszym stanie.

> Fazer czy hornet to na tyle popularne sprzęty, że jest w czym przebierać, więc nie ma co popadać w

> taką skrajność.

Jesli ktoś chce zjeździć cała polske dwa razy wzdluz i wszerz to na pewno wybierze cos dla siebie :D

> Przy fazerze trzeba bardzo uważać na wylatującą dwójkę, bo ewentualny koszt naprawy liczy się w

> tysiącach

> Jeśli ja miałbym wybierać między tymi dwoma to wziąłbym fazera, no ale jestem nieobiektywny, bo

> hornetem nigdy nie jeździłem

raczej w YZF /Thundercat

fazer juz tych problemów nie miał

> warto dać wiecej +/- 1.5kzł za horneta niz fazera (przy podobnym roczniku i przebiegu) ? bo

> bandit zszedł na drugi plan, w domysle wolałbym honde, aczkolwiek fazer tez do mnie przemawia.

> budżet to 8tys zł za 600cm poj.

> ps. prosze o niespamowanie w stylu " na pierwszy moto to najlepiej zdławiona 250cm " bo znow mój

> wątek wyląduje w hasioku

Wzioł bym fazera (i mam ) bo lubie daleko latać.Napewno wygodniejszy niż Honda.NAtomiast Honda bardziej "sportowa".No i podobno silnik fazera idioto odporny.Sam mam nakręcone prawie 80 tyś km i jeszcze nie był rozkręcany

> raczej w YZF /Thundercat

> fazer juz tych problemów nie miał

Mój mechanior twierdzi, że silniki z pierwszych egzemplarzy Fazer/R6 miały te problemy, więc sprzęty do 8000zł jak najbardziej się w to łapią.

> Mój mechanior twierdzi, że silniki z pierwszych egzemplarzy Fazer/R6 miały te problemy, więc

> sprzęty do 8000zł jak najbardziej się w to łapią.

Obczajałem temat jak kupowałem fazera -mit i tyle .Problem z dwójką był głównie w thundercacie .Oczywiście dwójka może wylecieć w kazdym innym moto (np cbr 900rr -kumplowi sie wysypała)

> budżet to 8tys zł za 600cm poj.

pierwsze hornety mialy przednie koło 16', do tego mogły być ostro jeżdżone w np. hornet cup.

Fazer z tego rocznika jest tylko z owiewką i to IMHO niezaładną...

jak na miasto-hornet

jak na trasy-fazer

ja bym szukał horneta

> bo znow mój

> wątek wyląduje w hasioku

Co to jest Hasiok - nie kazdy kuma slaska gware.

Zafnduj sobie to co ma ABS

Śmietnik :-P powinieneś wiedziec bo przez Ciebie temat mi zamknęli :-P ps. za te pieniadze nie dostanę nic z abs-em ;-)

> Śmietnik :-P powinieneś wiedziec bo przez Ciebie temat mi zamknęli :-P ps. za te pieniadze nie

> dostanę nic z abs-em ;-)

CBF 500 dostaniesz w tej cenie z ABS-em, ale rzadko bywają te egzemplarze. Tylko że to nie 600 no i garków dwa razy mniej

A w temacie, ja miałem podobny dylemat i wybrałem Horneta z owiewką

> Śmietnik :-P powinieneś wiedziec bo przez Ciebie temat mi zamknęli :-P ps. za te pieniadze nie

> dostanę nic z abs-em ;-)

Pamietaj, zawsze kij ma dwa konce, nie tylko przezemnie, podziekuj zabce / Kermitowi

Szkoda, ze nie dostaniesz nic z ABS'em

> CBF 500 dostaniesz w tej cenie z ABS-em, ale rzadko bywają te egzemplarze. Tylko że to nie 600 no i

> garków dwa razy mniej

> A w temacie, ja miałem podobny dylemat i wybrałem Horneta z owiewką

Moze w PL, bo w Niemczech 500 - tka jest drozsza niz 600 - tka

ja bym wolał SV 650

a jak z tych dwóch to fazera.

hornet ma grzbietowa i wątła rame

Fazer jest dużo dłuższy (mówię o odczuciach) i wyższy. Jego sposób oddawania mocy jest łagodniejszy. Mniej pali i ma lepsze hamulce.

Choć jeździłem paroma to poza jednym wszystkie prowadziły się dziwnie, nie wiem czy to kwestia geometrii ramy , ale na winklu sam dociąga w stronę asfaltu.

Hornet- mały, lekki, z mała szybka Puiga wcale na nim nie wieje, spalanie od 7 wzwyż (raz w bieszczadach zrobiłem 4,94 w dwie osoby więc to kwestia prawej dłoni ). Prowadzi się bajecznie, jak na nakeda, Pierwsze roczniki mają 16 z przodu, a ta opona jest droga.

Mam horneta, jak będę zmieniał to na 900

Jeśli chodzi o dłuższą trasę, to 4.07 jedziemy z żonką pod namioty do czech wiec będę mógł po powrocie coś konkretnego napisać

> Hornet- mały, lekki, z mała szybka Puiga wcale na nim nie wieje, spalanie od 7 wzwyż

To mi pali do 7

> To mi pali do 7

Spalanie schodzi na drugi plan bo go zagazuje

Żartuje ofkors, ale mysle ze jezdzic bede tylko weekendowo wiec czy bedzie palić 5 czy 8 to nie ma takiego znaczenia ;-)

> Fazer czy hornet to na tyle popularne sprzęty, że jest w czym przebierać, więc nie ma co popadać w

> taką skrajność.

przebierać zdecydowanie jest w czym

a właśnie coś wybrać - to już ciężej

a pare wyjazdów nawet do sąsiednich miast, żęby pooglądać trupy, zwiększy budzet o 10-15%

no chyba że ma się szczęście

ale powodzenia

Przymierz się do jednego i drugiego - i wybierz te moto, które Ci bardziej leży.

Dla mnie Hornet jest mega-wygodny

> Śmietnik :-P powinieneś wiedziec bo przez Ciebie temat mi zamknęli :-P ps. za te pieniadze nie

> dostanę nic z abs-em ;-)

Dostaniesz - CBF600S znajomy kupił z ABS'em za niewiele pow. 8.000 pln

> Obczajałem temat jak kupowałem fazera -mit i tyle .Problem z dwójką był głównie w thundercacie

No mnie się ta mityczna skrzynia w FZSie przytrafiła. Koszt generują 2 idiotycznie umiejscowione śrubki, które uniemożliwiają dobranie się do skrzyni od dołu (dół kartera trzymany jest ów śrubkami od góry pomiędzy cylindrami i dobieranie się do dołu wykonuje się rozbierając wszystko od góry ).

Ja się ze spalaniem ogarniam w 5.3-5.5 z podwarszawia i po mieście.

Tu masz fajny artukuł

> No mnie się ta mityczna skrzynia w FZSie przytrafiła. Koszt generują 2 idiotycznie umiejscowione

> śrubki, które uniemożliwiają dobranie się do skrzyni od dołu (dół kartera trzymany jest ów

> śrubkami od góry pomiędzy cylindrami i dobieranie się do dołu wykonuje się rozbierając

> wszystko od góry ).

> Ja się ze spalaniem ogarniam w 5.3-5.5 z podwarszawia i po mieście.

trafić sie może każdemu - cbr 900rr teżsie wyjsrała, ale najgorzej miał thundercat - tam notorycznie leciałą skrzynka

Kolega nie dawno stał przed podobnym wyborem. Szukał między fazerem banditem i hornetem. Po bardzo długich poszukiwaniach (koega dość marudny, szukał salonowego stanu za 8tys) kupił... thundercata:) Sprzęt który łączy w sobie wszystko. Spotrowo turystyczny, małe spalanie, mocny. baaaaardzo wygodny. Zastanów się

Problemy z jedynką miały wszystkie starsze Yamahy od fzera do R1. Fazer, t-cat i R6 mają prawie ten sam silnik więc problem też jest ten sam. W Fazerze też ten problem jest, ale wcale to nie znaczy że musi się objawić. Skrzynia padała prz ostrym pałowaniu sprzęta. Fazer jest turystyczny, i bardzo mało egzemplarzy było przeznaczonych do zabawy na gumie dlatego duża szansa znaleźć fazera z dobrą skrzynią. Na pewno łatwiej niż R6 która do pałowania została stworzona.

>Spotrowo turystyczny, małe spalanie, mocny.

> baaaaardzo wygodny. Zastanów się

Co do wygody thundercata mam zgoła odmienne zdanie.

> raczej w YZF /Thundercat

fzs (fazer) toż to silnik z thundercata. porblem wystepuje taki sam

> fzs (fazer) toż to silnik z thundercata. porblem wystepuje taki sam

akurat silnik fzs jest zmieniony pod wieloma względami-również skrzynia i nawet nie jest on wogóle podobny yzf-r ani do r6 tym bardziej

ile masz wzrostu? Ja mam 182cm i na kocie mi się super wygodnie jeździ. Pozycja jak z nakeda, wygodne siedzenie, dobra owiewka i jak dla mnie dobra odległość podnóżków. Miałem VFR 800 Fi i t-cat wydaje mi się być trochę wygodniejszy, albo bardzo podobny.

> akurat silnik fzs jest zmieniony pod wieloma względami-również skrzynia i nawet nie jest on wogóle

> podobny yzf-r ani do r6 tym bardziej

ale przecież dyskusja jest o thundercacie i fazerze (również fzs) i pisałem o tym, a to pod względem napędu przecież to samo