Mam kolejny problem z klimą. Dzisiaj zrobiłem ok. 80 km z włączoną klimą, zauważyłem, że coraz słabiej chłodzi a po przyjeździe do domu, na podłodze po stronie pasażera, zobaczyłem zalany dywanik jakby wodą. Przynajmniej w smaku to woda, zapach też mi nic nie przypomina (ale ja mam słaby węch).

Co padło i na jakie koszty mam się przygotować?

na poczatek sprawdz gumowy lacznik odplywu, moze masz dziure i leje Ci do kabiny wode

zdejmij boczek jak do wymiany filtra i sprawdz ten lacznik gumowy

> na poczatek sprawdz gumowy lacznik odplywu, moze masz dziure i leje Ci do kabiny wode

> zdejmij boczek jak do wymiany filtra i sprawdz ten lacznik gumowy

Sprawdziłem łącznik, wygląda ok. Wsadziłem rękę pod ten cały plastikowy element na który nałożony jest łącznik i był trochę mokry.

Tak się zastanawiam... wczoraj wieczorem jechałem w strasznej ulewie, kilka razy całe auto zalały mi tiry, które jechały z naprzeciwka. Czy jest możliwe, że do kanałów wentylacyjnych dostała się woda a wentylator wydmuchał ją w okolice parownika?

Włączyłem klimę na kilka minut i nigdzie się woda nie pokazała, poza tą, która kapała do gumowego łącznika.

Klima wyraźnie słabiej chłodzi, niż w weekend.

Macie jakieś sugestie?

Lamele na miejscu?

> Lamele na miejscu?

Na miejscu.

sprawdz filtr klimy, potem bym sprawdzil bledy kompem a pozniej pojechal do klimo fachowca sprawdzic szczelnosc i ilosc czynnika w ukladzie

1 i 2 bieg wentylatora chlodnicy dziala?

....

> 1 i 2 bieg wentylatora chlodnicy dziala?

Jak sprawdzić ten pierwszy i drugi bieg?

Jakie są (widoczne) objawy, że drugi bieg nie działa?

> ....

> Jak sprawdzić ten pierwszy i drugi bieg?

> Jakie są (widoczne) objawy, że drugi bieg nie działa?

najlepiej to FESem

> ....

> Jak sprawdzić ten pierwszy i drugi bieg?

po odpaleniu klimy ma startowac wiatrak na 1 biegu, gdy tego nie robi a dopiero po jakims czasie wentylator sie odpala i zaczyna dzialac na bardzo duzych obrotach to jest 2 bieg

> Jakie są (widoczne) objawy, że drugi bieg nie działa?

slabsze chlodzenie klimy

jak masz wiatrak ustawiony na Zero, to po włączeniu klimatyzacji mimo biegu zero i tak będzie się kręcił i powolutku dawał chłód - specjalnie tak jest zrobione, ponieważ produkcja musi zostać odebrana czy uzytkownik chce czy nie....

> jak masz wiatrak ustawiony na Zero, to po włączeniu klimatyzacji mimo biegu zero i tak będzie się

> kręcił i powolutku dawał chłód - specjalnie tak jest zrobione, ponieważ produkcja musi zostać

> odebrana czy uzytkownik chce czy nie....

chodzi o wiatrak na skraplaczu (chłodnicy). a nie nawiewu ...

> po odpaleniu klimy ma startowac wiatrak na 1 biegu, gdy tego nie robi a dopiero po jakims czasie

> wentylator sie odpala i zaczyna dzialac na bardzo duzych obrotach to jest 2 bieg

U mnie wiatrak włącza sie dopiero po chwili i to na pierwszym biegu. Generalnie zależy to od temp. na zewnątrz, czym cieplej tym szybciej. Przy temp. około 15 stopni klima chodzi dobre kilka min zanim wiatrak wystartuje. Z tego co wiem to on włacza sie po osiągnięciu jakiegoś cisnienia czynnika a nie domyślnie po uruchomieniu klimy.

> U mnie wiatrak włącza sie dopiero po chwili i to na pierwszym biegu. Generalnie zależy to od temp.

> na zewnątrz, czym cieplej tym szybciej. Przy temp. około 15 stopni klima chodzi dobre kilka

> min zanim wiatrak wystartuje. Z tego co wiem to on włacza sie po osiągnięciu jakiegoś

> cisnienia czynnika a nie domyślnie po uruchomieniu klimy.

U mnie jest dokładnie tak samo. Pomimo obiegowej opinii, że wentylator chłodnicy powinien włączyć się zaraz po włączeniu klimatyzacji zauważyłem, że naprawdę tak nie jest. Początkowo podejrzewałem opornicę pierwszego biegu - ale była sprawna. Zaobserwowałem, że szybkość załączania wentylatora zależy od różnicy temperatury zewnętrznej i ustawionej na klimatyzacji - im większa tym szybciej załącza się wentylator.

jest service news dotyczący słabego działania klimatyzacji w n bravo

nie mogę skopiować obrazków ale może coś pomoże , na gwarancji wymieniamy

skraplacz

Wszystkie wersje 50

12.08

5040 1 681 RF KONDENSATOR KLIMATYZATORA

Słaba skuteczność klimatyzacji / niedostateczne chłodzenie - Rozwiązanie Serwisowe

ZGŁASZANA USTERKA

Słaba skuteczność urządzenia klimatyzacji z cyklami włączania - wyłączania sprężarki klimatyzatora berdzo częstymi.

PRZYCZYNA TECHNICZNA

Obieg nieprawidłowy płynu chłodzenia wewnątrz kondensatora z uwagi na błędną pozycję przegrody oddzielenia rozdzielacza.

Usterka zakłóca prawidłową cyrkulację czynnika chłodzącego wewnątrz kondensatora, redukując wymianę termiczną i utrzymując ciśnienie wewnątrz obiegu urządzenia klimatyzacji stale wysokie, pomimo aktywacji wentylatora chłodzenia silnika.

INTERWENCJE W PRODUKCJI

Zapewnienie prawidłowego montażu kondensatorów.

WPROWADZENIE ZMIANY

Wersja

Zakład

Linia

Nr nadwozia

Nr organizacyjny

Wszystkie wersje przedmiotowe

Cassino

-

4177500

4184823

INTERWENCJE W ASO

Standardowe zachowanie się ASO wobec Klienta

-Po reklamacji i zaakceptowaniu anomalii zapewnić Klienta, że usterka zostanie wyeliminowana poprzez sprawdzenie i jeśli to konieczne - wymianę kondensatora.-Po interwencji przedstawić wykonane prace i upewnić się czy Klient jest usatysfakcjonowany.

Rozwiązanie Serwisowe

Sprawdzenie zgodności kondensatora

Patrząc poprzez kratownicę przednią w miejscu pokazanym na Rys.1 - sprawdzić ustawienie ścianki działowej, pokazanej na Rys.1 i widocznej z lewej strony kondensatora, na wysokości bloczka podłączenia przewodu wlotu i wylotu. Szczegół (A) przedstawia ściankę działową w pozycji prawidłowej; Szczegół (B) przedstawia ściankę działową w pozycji niewłaściwej.

Rys. 1

Jeśli ścianka działowa znajduje się w pozycji niewłaściwej (B) uruchomić klimatyzator i pozostawić aby pracował przez kilka minut.

Następnie sprawdzić czy sprężarka dokonuje ciągłych włączeń i wyłączeń a następnie sprawdzić temperaturę przewodów wlotu i wylotu z kondensatora.

Jeśli przewód wlotu (średnica większa) jest gorący i przewód wylotu (średnica mniejsza) jest wyczuwalnie zimniejszy - kondensator jest prawidłowy.

Jeśli natomiast oba przewody mają te samą temperaturę (ciepłe) kondensator musi być wymieniony zgodnie z opisem procedury 5040A40 Instrukcji Napraw.

ZAMAWIANIE CZĘŚCI ZAMIENNYCH

Wersja

Opis

Nr zamówienia

Ilość

Wszystkie wersje przedmiotowe

Skraplacz

55700408

1

DANE SYGNALIZACJI REKLAMACJI

Wersja

Operacja

Część

Usterka

Pozycja

Przyznany czas

Wszystkie wersje przedmiotowe

5040168

1

RF

-

0.90

może uda Ci sie chociaż wkleić RYS1 ze szczegółem A i B? tak by wiedzieć czego tam szukać?

Skoro masz wodę to znaczy,że nie odpływa tylko gromadzi się w środku- zapewne zatkany jest odpływ - niedrożny

Nie chlubocze warto wsadzić po zdjęciu tej gumowej rurki kawałek elastycznego pręcika -i sprawdzić