> mam tylko te dwie wtyczki co widac na zdjeciu.

> zostaly mi z emulatora mapsensora-nie moglem ich w skodzie

> wykorzystac i musialem obciac

Szkoda, bo szukam tanio wiązki od emulatora wtrysków.

PZDR

> Na pewno.

> BTW Robiłeś regulację gazu po założeniu wariatorka?

nie,ale przydalaby się chyba - dawka po gwaltownym depnięciu jest jakby za duza...na razie skręcilem delikatnie reduktor,a jutro,jak czas pozwoli,podepnę laptopka,i popatrzę,jak to wygląda

> no to juz wiem, czemu u mnie jest tanszy - ja nie mam wtyczek z

> czujnika i z ecu - u mnie trza sie wpinac i lutowac - nie

> postarali sie

u mnie wystarczy przepiąć wtyczki - wpiąc w szereg wiązkę wariatora

> u mnie wystarczy przepiąć wtyczki - wpiąc w szereg wiązkę wariatora

A za wygodę się płaci...

PZDR

> nie,ale przydalaby się chyba - dawka po gwaltownym depnięciu jest

> jakby za duza...na razie skręcilem delikatnie reduktor,a

> jutro,jak czas pozwoli,podepnę laptopka,i popatrzę,jak to

> wygląda

Tak mi się właśnie zdawało. Przyspieszony zapłon to bardziej efektywne spalanie mieszanki LPG-powietrze, a więc dawki mogą być mniejsze.

Czekam na info nt. spalania (9-10 tankowań).

PZDR

> u mnie wystarczy przepiąć wtyczki - wpiąc w szereg wiązkę wariatora

farciarz

a ja tu kurna musze az 6 kabli polutowac

> A za wygodę się płaci...

> PZDR

raptem niecale 20 PLN...zresztą i tak nie bylo innego wyjścia...

> farciarz

> a ja tu kurna musze az 6 kabli polutowac

to juz teraz wiadomo,dlaczego dodają do wariata tzw."emergency connector"

U mnie w razie awarii wariatora wystarczy wypiąć jego wiązkę i podlaczyc wtyczkę od czujnika tak,jak bylo oryginalnie...ale np.u Ciebie wtedy jedynym ratunkiem jest ta loopback-wtyczka

> to juz teraz wiadomo,dlaczego dodają do wariata tzw."emergency

> connector"

> U mnie w razie awarii wariatora wystarczy wypiąć jego wiązkę i

> podlaczyc wtyczkę od czujnika tak,jak bylo oryginalnie...ale

> np.u Ciebie wtedy jedynym ratunkiem jest ta loopback-wtyczka

no wlasnie mam taka wtyczke loopback - gdzie ja sie wpina ? w razie awarii ?

> no wlasnie mam taka wtyczke loopback - gdzie ja sie wpina ? w razie

> awarii ?

odpinasz wiązkę od wariatora,i wtyczka loopback robi za gniazdo do tejże wiązki...

> raptem niecale 20 PLN...zresztą i tak nie bylo innego wyjścia...

Też wolę z wtyczkami. Będę musiał przed zakupem sprawdzić, czy wiązka ma wtyczki.

PZDR

> odpinasz wiązkę od wariatora,i wtyczka loopback robi za gniazdo do

> tejże wiązki...

aha - teraz juz rozumiem

troche mam niesmak ze musze lutowac - mogliby [kurza twarz]

dac wtyczki, ale pewnie nie sa latwo dostepne i olali.

ppoza tym kolory wiazki do tps, +/ - sie nie zgadzaja, ale juz doszedlem co i jak. dobrze ze przynajmniej manual jest dobry

> Też wolę z wtyczkami. Będę musiał przed zakupem sprawdzić, czy wiązka

> ma wtyczki.

mozę tak być,ze do Twojego auta nie da się zastosowac wtyczek - wiasnie wiązka w aucie mopze być jednolita,bez polacznia na wtyczki...kolega Piekara tez kupował wariata (notabene tego samego,co ja,i w tej samej hurtowni ),i okazalo się ,ze w jego aucie trzeba ciąc kable,i lutowac...

> aha - teraz juz rozumiem

> troche mam niesmak ze musze lutowac - mogliby [kurza twarz]

> dac wtyczki, ale pewnie nie sa latwo dostepne i olali.

> ppoza tym kolory wiazki do tps, +/ - sie nie zgadzaja, ale juz

> doszedlem co i jak. dobrze ze przynajmniej manual jest dobry

pocieszę Cię - ja tez musialem trochę lutować

Kabel od TPS,power,masa i sygnał "gaz" (+12V po elektrozaworach)

> pocieszę Cię - ja tez musialem trochę lutować

> Kabel od TPS,power,masa i sygnał "gaz" (+12V po elektrozaworach)

no ja tez to bede musial

> mozę tak być,ze do Twojego auta nie da się zastosowac wtyczek -

> wiasnie wiązka w aucie mopze być jednolita,bez polacznia na

> wtyczki...kolega Piekara tez kupował wariata (notabene tego

> samego,co ja,i w tej samej hurtowni ),i okazalo się ,ze w jego

> aucie trzeba ciąc kable,i lutowac...

ale u mnie z czujnika walu jest wtyczka (tak jak u ciebie) - a i tak musze sie wlutowac

> no ja tez to bede musial

najlepiej w wiązkę od kompa gazowego

> ale u mnie z czujnika walu jest wtyczka (tak jak u ciebie) - a i tak

> musze sie wlutowac

czyżby jakas niestandardowe zlacze,ze nie dali wtyczek w wiązce od wariata ?

> czyżby jakas niestandardowe zlacze,ze nie dali wtyczek w wiązce od

> wariata ?

no na to wyglada

> najlepiej w wiązkę od kompa gazowego

juz jestem ciekaw co powie ECOTEC na 15 stopni

> juz jestem ciekaw co powie ECOTEC na 15 stopni

mam nadzieję,ze nie "stuku-puku"

Chyba swoj też przestawię

> mam nadzieję,ze nie "stuku-puku"

> Chyba swoj też przestawię

fajerki wytrzymale endziny sa

> fajerki wytrzymale endziny sa

ano...

Nawet uturbienia się nie boją

> ano...

> Nawet uturbienia się nie boją

wiem - nawet sie dalo zagazowac

> mozę tak być,ze do Twojego auta nie da się zastosowac wtyczek -

> wiasnie wiązka w aucie mopze być jednolita,bez polacznia na

> wtyczki...kolega Piekara tez kupował wariata (notabene tego

> samego,co ja,i w tej samej hurtowni ),i okazalo się ,ze w jego

> aucie trzeba ciąc kable,i lutowac...

Zakładam, że są wtyczki. Obadam czujnik położenia wału dla pewności.

Zastanawia mnie jednak to, że Elpigazowcy (centrala) nie umieli mi powiedzieć, czy i jakie są możliwe ustawienia wariatorka. Powiedzieli tylko, że model AEB pasujący do mojego silnika jest programowany pod dany silnik.

Rozumiem, że rozwiązanie może być uniwersalne, ale chyba powinna być możliwość zmiany wartości wyprzedzenia zapłonu.

PZDR

w 1.6 chyba nie ma, jest w 2.0

> A masz taki katalog może?

co w tej tabeli oznaczają ostatnie dwie kolumny bo niestety jestem nieczytaty w tym języku i czy to "cóś" podejdzie do gazu lavato

i co? masz już jakieś pierwsze wyniki spalania????

wyniki spalania

> wyniki spalania

tak z +20 km na butli jak narazie

Normalnie robilem 350 km na 35 litrach...

> tak z +20 km na butli jak narazie

> Normalnie robilem 350 km na 35 litrach...

jak tam moje foto

> tak z +20 km na butli jak narazie

> Normalnie robilem 350 km na 35 litrach...

Dzwonilem na Gagarina ale nic sie nie dowiedzialem ,jakis facet nie kumaty

> Dzwonilem na Gagarina ale nic sie nie dowiedzialem ,jakis facet nie

> kumaty

trza tam jechac - ale i tak facet nie kumaty

> jak tam moje foto

wlasnie zrobilem i wysyłam na maila

> trza tam jechac - ale i tak facet nie kumaty

dokladnie - przez telefon nie da rady nic zalatwić u zadnych gazowników

A na Gagarina to wogole były jaja - facet mi chcial wmówić,że jak nie mam calej instalki BRC,to wariator BRC mi nie podejdzie

> wlasnie zrobilem i wysyłam na maila

dzieki

doszly - jutro sie zabieram do poludnia

> dzieki

> doszly - jutro sie zabieram do poludnia

nie ma za co...nie wiem,czy Ci te foty w jakikolwiek sposób pomogą - sam widzisz,ze u mnie to jest kwestia przepięcia wtyczek...

> dokladnie - przez telefon nie da rady nic zalatwić u zadnych

> gazowników

> A na Gagarina to wogole były jaja - facet mi chcial wmówić,że jak nie

> mam calej instalki BRC,to wariator BRC mi nie podejdzie

Dobrze ze wytlumaczyl gdzie znajde tego Gagarina Mysle ze wszystko zalezy od czujnika ;mag, opt, halo reszte mozna polutowac

> nie ma za co...nie wiem,czy Ci te foty w jakikolwiek sposób pomogą

> - sam widzisz,ze u mnie to jest kwestia przepięcia wtyczek...

pomoga - mnie chodzilo wlasnie o kwestie ktory kabelek w jakim miejscu we wtyczce - btw te wtyczki u mnie takie same sa chcialem kupic typ "C" ale cholera nie maja

w Tarnowie ponoc tez nie

> pomoga - mnie chodzilo wlasnie o kwestie ktory kabelek w jakim

> miejscu we wtyczce - btw te wtyczki u mnie takie same sa

> chcialem kupic typ "C" ale cholera nie maja

> w Tarnowie ponoc tez nie

ostatni "C" pewnie kupiłem

Do takich silnikow pasuje typ "C":

Zeskanować Ci ktoryś schemat ?

> Zeskanować Ci ktoryś schemat ?

mógłbyś zapodac do Fiata brava 14, 12 V

> mógłbyś zapodac do Fiata brava 14, 12 V

prosim

> prosim