jako, że sprzedałem głinta, a auto na klockach, a w garage tylko PZM1 a seria springi najtańsze mam pytanko:

czy taki setup niczym nie grozi ??? bydzie to jakoś jeździło???

czy szukać na gipko (czyt. szybko) jakiś 40/40 czy 70 na przód???

PS. szczególne dzięki dla Morgana przy okazji, bo doposażył mnie w biedzie o tylne pzmy

Będzie jeździć ale wiedz że miękko nie będziesz miał

> PS. szczególne dzięki dla Morgana przy okazji, bo doposażył mnie w biedzie o tylne pzmy

Ty mi też wiele razy pomogłeś

PS. robota Panie jest, ale więcej info na kom jutro tzn. dziś

Moim zdaniem spokojnie możesz załżyć serie spring i tymczasowo tak śmigać. Nie wiadomo jak by to się spisywało na długim dystansie bo jakby nie patrzeć PZM jest krótszy i jednak seria spring będzie mocniej ściśnięta, jedynie mogą się trochę zwoje "poodbijać".

Ale na jakiś czas sądzę, że śmiało można jeździć i w między czasie szukać jakichś innych springów

a niby dlaczego tylko tymczasowo?

Panowie czy w ccs -70 na przód to duzo? mam serie i nie wiem jakie springi zakupic czy 70/50 czy 40/40

> a niby dlaczego tylko tymczasowo?

Generalnie nie wiadomo jak ta springa się zachowa przy dłuższej eksploatacji. Moje springi miały "spłaszczone" zwoje od odbijania się o siebie. To to tam pikuś, gorzej jak pęknie w najmniej odpowiednim momencie.

> Generalnie nie wiadomo jak ta springa się zachowa przy dłuższej eksploatacji. Moje springi miały

> "spłaszczone" zwoje od odbijania się o siebie. To to tam pikuś, gorzej jak pęknie w najmniej

> odpowiednim momencie.

jesli te amorki maja krotszy skok to bardziej bym sie martwil ze sie szybko zuzyja ze wzgledu na zly zakres ich pracy

> Panowie czy w ccs -70 na przód to duzo? mam serie i nie wiem jakie springi zakupic czy 70/50 czy

> 40/40

Domyslam sie, ze amorki masz seryjne.. W takim przypadku zostaja Ci springi tylko 40/40. Jesli chcesz wieksza glebe musisz dodatkowo zakupic amory o skroconym skoku. Ja u siebie w SC899 mam 60/40 + drazek to powiem Ci, ze czasami drazek haczy mi na muldach. Ale jazda o wiele lepsza niz na serii:) do tego odpowiednie opony i mozna poszalec;)

> Domyslam sie, ze amorki masz seryjne.. W takim przypadku zostaja Ci springi tylko 40/40. Jesli

> chcesz wieksza glebe musisz dodatkowo zakupic amory o skroconym skoku. Ja u siebie w SC899 mam

> 60/40 + drazek to powiem Ci, ze czasami drazek haczy mi na muldach. Ale jazda o wiele lepsza

> niz na serii:) do tego odpowiednie opony i mozna poszalec;)

na 60/40 drazek Ci haczy? od stowy w gore sie zaczynaja jazdy z haczącym drażkiem.... 70/50 mozesz NA DOBRYCH AMORACH smigac, tylko zrobic ew. jakas blokade springa na talerzyku. mialem 70/50 na serii amorach i mimo ostrego tluczenia nigdy nie stalo sie nic niepokojacego. przy kiepskich amorach to juz loteria...aczkolwiek polecam krótsze amorki, dla swietego spokoju i lepszego tlumienia

> na 60/40 drazek Ci haczy? od stowy w gore sie zaczynaja jazdy z haczącym drażkiem....

Byc moze drazek jest troche zle zamontowany i mi haczy:P bo z jednej strony walil mi o bude. Ale poszedl mlotek w ruch i po problemie:) widocznie bede musial go troche na tych gumach poprzestawiac zeby nie zabieral muld

> Ty mi też wiele razy pomogłeś

luzior

> PS. robota Panie jest, ale więcej info na kom jutro tzn. dziś

kur. sorry ale nie słyszałem telefonu... zadzownie jutro koło południa

podpowiem, że PZM przód są o 70mm krótsze od seryjnych, więc jak wyżej było napisane mogą się szybciej zużyć, a szkoda...

> na 60/40 drazek Ci haczy? od stowy w gore sie zaczynaja jazdy z haczącym drażkiem.... 70/50 mozesz

> NA DOBRYCH AMORACH smigac, tylko zrobic ew. jakas blokade springa na talerzyku. mialem 70/50

> na serii amorach i mimo ostrego tluczenia nigdy nie stalo sie nic niepokojacego. przy

> kiepskich amorach to juz loteria...aczkolwiek polecam krótsze amorki, dla swietego spokoju i

> lepszego tlumienia

własnie o to chodziło mam nowe seryjne amory które załozył poprzedni własciciel.

prędzej tak jak chłopaki piszą, Azi zabije amor o ile nie wcześniej budę niż springa powie papa, z powodu zmiany zakresu pracy

PS AZI. będę czekał na tel, albo sam się odezwę w okolicach godz. 17

Trochę dziwna sprawa.

Rozumiem - seria amor + niskie springi, wtedy faktycznie amortyzator pracuje w zupełnie innym zakresie, ale

spring PZM + seria spring?

Prziecież mocniej sprężyna Ci się nie rozciągnie niż pozwoli na to maksymalne "wychylenie" sztycy w górę.

W dół to samo.

Spring co prawda będzie bardziej miękki, ale z uwagi na to, że ma więcej zwoji to trzeba go dużo mocniej ścisnąć żeby zakręcić górny talerzyk.

Więc de facto sam skok i zakres pracy tłoczyska się nie zmieni. Jedynie co może negatywnie wpłynąć na trwałość amorka to to, że spring jest miękki, ale Jamexy też do sztywnych sprężyn nie należą przeca

> Trochę dziwna sprawa.

> Rozumiem - seria amor + niskie springi, wtedy faktycznie amortyzator pracuje w zupełnie innym

> zakresie, ale

> spring PZM + seria spring?

> Prziecież mocniej sprężyna Ci się nie rozciągnie niż pozwoli na to maksymalne "wychylenie" sztycy w

> górę.

> W dół to samo.

> Spring co prawda będzie bardziej miękki, ale z uwagi na to, że ma więcej zwoji to trzeba go dużo

> mocniej ścisnąć żeby zakręcić górny talerzyk.

> Więc de facto sam skok i zakres pracy tłoczyska się nie zmieni. Jedynie co może negatywnie wpłynąć

> na trwałość amorka to to, że spring jest miękki, ale Jamexy też do sztywnych sprężyn nie

> należą przeca

a czy MTS jest chociaz troche twardszy od serii czy tylko krótszy?

> a czy MTS jest chociaz troche twardszy od serii czy tylko krótszy?

Mówisz o amorku czy springach?

> Mówisz o amorku czy springach?

o springach

mylisz pojęcia kolego, springa zrobi się troszkę twardsza. Bo będzie bardziej ściśnięta i już nie będzie pracować w podstawowej wersji tylko finalnej czyli na bardzo małym skoku

> o springach

MTS-y są i twardsze i krótsze. Ale nie jakieś "betonowe". Mam porównanie wyłącznie z FK i uważam, że FK są zdecytowanie twardsze od MTS