Fernando

witam dostalem radyjko pioneer VZ900, 2din, niestety nie dziala naped cd, po wlozeniu jakiejkolwiek plyty wypluwa ja zaraz i pokazuje znak E1 na ekranie <pewnie jakis blad> i teraz pytanie, co zrobic, oddac do zerwisu czy kupic zmieniarke, i jesli zmieniarka to pytanie czy kazda firmowa podejdzie czy musi byc z panasonica?

wstaw do porzadnego warsztatu, odwolaj sie i zapros rzeczoznawce na ogledziny rozebranego auta, dogadaj sie i zrob za wlasne pieniadze i pozniej przedstaw fakture w TU i po krzyku, nie musisz brac kasy ze szkody calkowitej. jesli auto jest warte powiedzmy 30 to do tej kwoty mozesz je naprawiac, oczywiscie pierwsza kewota bedzie smiesznie niska jak zawsze, ale po odwolaniu bedzie prawidlowa

tomasetto at07, teraz siedzi tomasetto at09

takie pytanie na szybko, chce zmienic parownik w zakupionym aucie, instalacja sekwencyjna. problem w tym ze parownik na ktory chce podmienic nie posiada wyjscia na czujnik cisnienia gazu, co moge z tym zrobic, nie chce mi sie regenerowac starego parownika, a mam podobny tomasetto tylko bez tego wyjscia. co zrobic z tym fantem? Mysle ze nie myle sie uznajac ze szarpanie przy probie jazdy ze stala predkoscia oraz duze soalanie lpg za zuzycie parownika?

podalem spalanie poza miastem, stala predkosc 60-70 na 20km trase do roboty

dzieki! tego wlasnie potrzebowalem:) drogi koszt takiej sondy?... glownie chodzi o to zeby zaczal cywilizowanie palic, po licznych ustawieniach najrozniejszych gaziarzy, przy optymalnej dawce nie schodzi ponizej 12/100lpg przy emeryckiej jezdzie, a silnik to 1.5 na 4b automacie, da sie ustawic zeby 10 skopcil ale wtedy mu ciezko z miejsca ruszyc. najwiecej w zimie a nie chce meczyc gniazd zaworowych wysokimi temperaturami ... benzyny palil 8l w zimie, na wiosne 7 przy normalnej jezdzie tak dla scislosci aha jesli to ma jakies znaczenie woz posiada ssanie automatyczne

pany takie pytanie na szybko, mam teraz gaznikowca ale z katem i sonda lambda, mam tez gdzies zachomikowane komputer z wiazka i krokowcem bingo S chyba, da rade to zasadzic do takiego starego wynalazku? co bedzie potrzebne oprocz sygnalu z sondy? parownik mam brc tecno, mieszalnik to rurka Cu wsadzona w filtr powietrza <cos ala duzy fiat>

z mojej wiedzy zaczerpnietej od serwisanta vw wynika ze skrzynia dsg koncernu vw jesli ma 6b to jest duzo wytrzymalsza i tansza w przypadku awarii od 7b, takze skrzyni bym sie nie bal, jesli chodzi o silnik to przeca stare szmelcwagenowskie 1.9, ktore dobrze znosi spokojna eksploatacje, wiadomo ze turbine w swoim czasie trzeba bedzie wymienic bo to jakby nie bylo element ktory sie zuzywa ale ogolem te silniki sa bardzo trwale i malo problematyczne w serwisowaniu, a i zamiennikow duzo wiec i koszty ew.napraw nie sa duze, jesli tylko auto nie mialo przeszlosci powypadkowej co jest rzadkoscia to brac bez zastanowienia, nim pojedzie w polske...

> automat doda 2-3 l ? Widac Kolego ze chyba nie mialas nigdy auta w automacie w sumie to juz bedzie trzeci rok jak swoj automat ujezdam, a i jezdze czesto malymi autami w automacie, wiec moja praktyka tak mowi, najmiej spalanie wzrasta w japoncach, najwiecej we wlochach, wiec... kumpel mial bravo 1.8 w aut. i palilo mu 13 przy normalnej jezdzie, w trybie mieszanym, normlna skrzynia przy 1.8 to spalanie ok.10-11. A kolega ma jakies doswiadczenie oprocz slyszalem/czytalem/podejrzewam? temat powstal by pomoc koledze a nie wymadrzac sie

tak, to skrzynia starego typu ze sterowaniem plyta rozdzielcza hydrauiliczna, aczkolwiek z ostatniego wypustu bo az 4 biegi ja bym bral jak cos spusci, takim automatem jesli przebieg nie klamie do 100.000km dobije, tylko spalanie moze cie zaskoczyc, samo 1.6 w miescie wpiernicza 10l minimalnie pb, automat doda 2-3l, klima tez cos pociagnie, wiec auto moze okazac sie nieekonomiczne

powoli przymierzam sie do wyboru koloru na moje toczydlo, gdyby sie komus chcialo i mial jakies checi i umiejetnosci to moze dac jakis ciekawy kolor na meine rupcio, oraz wstawil jakiegos borbeta bs albo A http://zapodaj.net/79ed435e4825b.jpg.html

+1, pozniej sa niemile niespodzianki w postaci rosołku, bo nawet jesli wysuszysz to nie zdolasz jej na tyle odtluscic, na mokro tylko podklad, ew. korekty bezbarwnego na gotowo

problemem mogą byc puszczajace elektrozawory

10cm w desce, ale tylko normalne glosniki nie jakies pizdzingi z wielkimi tweeterami dajacymi piaskiem po uszach, tylko zwykle, bo kratka ci nie najdzie rowno, pozatym zawsze mozna zapodac panele na glosniki 6.5" w drzwi

nakladki odpadaja, gdybym chcial to juz by byly niestety bedzie lakier perla z daihatsu na tym wiec takie jdm owe pomysly odpadaja. reperaturki z gofra2 sa szersze niz od golfa 1? mi sie wydaje ze 1 miala wieksze ale niech ktos mnie poprawi jak ktos w vag ach siedzi

stacyjka na milion procent, mialem tak, dla sprawdzniea po odpaleniu normalnie pogiełdaj kluczykiem w stacyjce na wszystkie strony i zobaczysz ze moze sie zalaczyc za ktoryms razem

krotko i zwiezle, auto to toyota tercel coupe rocznik 1988, konieczna wymiana tylnych rantow nadkoli, wiec i mysl zaswiecila zeby poszerzyc. NIestety jest jeden myk a mianowicie wspawana reperaturka musi wygladac w miare podobnie do przedniego, a jednoczesnie musi zmiescic 9j dodatkowym utrudnieniem jest to ze ma byc na niej szeroka stal tj. 16j6.5 z astry h poszerzone na 9j z opona 195 45 16, wiec niestety nie da sie schowac felgi bardziej do srodka pojazdu, bebna tez nie stocze bo sa w nim osadzone szpilki :/ czekam na jakies cenne rady bo pomyslow brak, obecnie na aucie jest 15j6 na oponexie 195/60 i juz przyciera o rant nadkola wewnetrznego aha auto bedzie obnizane tak w gwoli scislosci

kurcze panowie bylem u gaziarza, polecil zastosowac grubszy miedziak zamiast 8 wsadzilem wiec 12 mm, i dalej to samo, dodam ze parownik sprawdzony i jest ok, wszystkie polaczenia, elektryka itp tez w porzadku, a problem dalej jest... nikt nie pomorze? ew. zlece zrobienie tego jesli by sie komus chcialo z rzeszowa i okolic...

nie, tyle co zalozylem i probowalem wyregulowac ale nie da rady, wolne obroty stabilne jak na benzynie a lekkie tracenie gazu i od razu gasnie... czyli membrany w parowniku?...

pany problem, po montazu lpg w 1.5 12v na gazniku chodzi tylko na wolnych obrotach, po dotknieciu przepustnicy natychmiast gasnie, parownik brc tecno w dobrym stanie membrany ok, wszystkie elektrozawory puszczaja, mieszalnik na zasadzie takiej jak w hondzie z 1.3 na gazniku tj miedziak wsadzony przed przepustnice i dobrze uszczelniony czekam na wasze typy bo juz nie mam pomyslow

nikt nic nie poradzi??? :/

witam panowie, mam banie co kasnac, jakie wady maja oba urzadzenia, a mianowice waham sie miedzy clarion db288rusb a pioneer deh4000ub, oba w takim stanie i <nieduzej>cenie, doradzcie panowie

rok 88 tego padla...czesci mechaniczne i zawias z starlet i paseo, czyli na polkach nie ma ale na drugi dzien kazda czesc z tego co sie orientowalem...to normalne ze w automacie po zmianie przelozenia delikatnie szarpie autem? w sumie za taka kase nawet malucha jezdzacego w takim stanie nie kupi, tylko nie chce po miesiacu zostac na lodzie jesli to auto ma jakies typowe usterki...

witam, panowie na co zwrocic uwage przy zakupie takiego wynalazku z 1.5 i automatem? oprocz rdzy oczywiscie ;-)

sprawdz nagrzewnice, czy z nij nie leje bo tego mozna nie zauwazyc jak sie sam przekonalem oraz parownik jesli masz lpg ;-)