Witam koledzy

Mam pytanko:

Może mi ktoś napisać jaki siedzi a w sumie należałoby napisać powinien siedzieć (zakładając, że nie było przekładki) silnik w tym Punto (rocznik 1997), które widać na tych zdjęciach?

Na klapie widać chyba "ELX" no to wychodziłoby na to, że prawdopodobnie w tej kropce jest silnik 1.2 8v MPI czy się mylę ?

Proszę o odpowiedź

ELX to wersja wyposażenia, a oznaczenie silnika najłatwiej w tym roczniku znaleźć na błotnikach, nad bocznymi kierunkami masz zawsze jakąś liczbę (oznaczającą liczbę koni)- i tak 55 to silnik 1,1 8V, 75 - 1,2 8V, 85 - 1,2 16V

> ELX to wersja wyposażenia, a oznaczenie silnika najłatwiej w tym roczniku znaleźć na błotnikach,

To prawda, ale wersja wyposazenia zaweza nam "krag podejrzanych" (i odwrotnie, odmiana silnikowa zaweza wybor wersji wyposazenia). W tym przypadku odmiana ELX dostepna byla tylko w wersjach 75 i 90. Dodatkowo na zdjeciu widoczne sa poliftingowe kolpaki (Gamma'97), co moze sugerowac auto wyprodukowane po lipcu 1997 roku (po wycofaniu 1.6 8v). Stawiam wiec na 1.2 75 .

ewentualnie w starszych 90 co oznacza silnik 1.6 8v

Spavatch, dzięki wielkie spróbuje go kupić za 800 zł i przełożyć silnik z osprzętem, skrzynią, wiązką, pompą, itd do sejaka

> Spavatch, dzięki wielkie spróbuje go kupić za 800 zł i przełożyć silnik z osprzętem, skrzynią,

> wiązką, pompą, itd do sejaka

Na zdrowie . Najlepiej najpierw sie o wszystko dopytac. Znaczek na klapie mozna sobie przekleic dowolny, silnik tez jest czescia zamienna. Wieksza pewnosc wersji wyposazenia dalyby nam foty wnetrza - bardzo charakterystycznego dla ELX.

> spróbuje go kupić za 800 zł i przełożyć silnik z osprzętem, skrzynią,

> wiązką, pompą, itd do sejaka

to resztę gratów z wyposażenia elx-a wystaw u nas na giełdzie

> to resztę gratów z wyposażenia elx-a wystaw u nas na giełdzie

tak też zrobię

Ceny napewno będą okazyjne

Na trzecim zdjęciu widać jak byk obok kierunka, że to 75

> Na trzecim zdjęciu widać jak byk obok kierunka, że to 75

teraz widać, w momencie pisania mego posta nie btło widać załączników

> To prawda, ale wersja wyposazenia zaweza nam "krag podejrzanych" (i odwrotnie, odmiana silnikowa

> zaweza wybor wersji wyposazenia). W tym przypadku odmiana ELX dostepna byla tylko w wersjach

> 75 i 90. Dodatkowo na zdjeciu widoczne sa poliftingowe kolpaki (Gamma'97), co moze sugerowac

> auto wyprodukowane po lipcu 1997 roku (po wycofaniu 1.6 8v). Stawiam wiec na 1.2 75 .

Nie do końca tak jest. Dużo widziałem S75 jak i ELX55 z tych lat. Za granicą (zwłaszcza w Niemczech i Włoszech) jeździło tego mnóstwo i trafiało na nasz rynek poprzez prywatny import. Sam użytkowałem we Włoszech wersję EL75 z szybami na korbkę i klimatyzacją.

> Nie do końca tak jest. Dużo widziałem S75 jak i ELX55 z tych lat. Za granicą (zwłaszcza w Niemczech

> i Włoszech) jeździło tego mnóstwo i trafiało na nasz rynek poprzez prywatny import. Sam

> użytkowałem we Włoszech wersję EL75 z szybami na korbkę i klimatyzacją.

co do 75 masz rację, była w pełnej gamie, ale 55 i 60 tylko S/SX.

To co było w wyposażeniu nie do końca jest miarodajne, fiat umożliwiał wtedy dość dowolną konfigurację i dokładanie elementów

> Nie do końca tak jest. Dużo widziałem S75 jak i ELX55 z tych lat (...)

> użytkowałem we Włoszech wersję EL75 z szybami na korbkę i klimatyzacją.

"Duzo" to bardzo enigmatyczne pojecie. Kraza ploty o roznych wersjach na rynki lokalne z Punto 45 wlacznie. Wersja "EL" (widuje sie w katalogach jej zdjecia) to byl to jakis promil produkcji na rynek wewnetrzny, cos jak polskie Uno Clip, wiec raczej nie zburzy to porzadku rynku niemieckiego, ktory nakreslilem w swej wczesniejszej wypowiedzi. Inna sprawa, ze polska nie ma monopolu na skladaki, kazdy moze sobie przekleic znaczek lub zamontowac szyby na korbke do bogatej wersji.

Co do ELX nie ma jednak watpliwosci - w Niemczech (i tym samym w Polsce) nie bylo innych wersji niz 75 i 90, a korbki w niej nie występowały. Gdzie Kolega wcisnie korbke w boczki ELX?

> To co było w wyposażeniu nie do końca jest miarodajne, fiat umożliwiał wtedy dość dowolną

> konfigurację i dokładanie elementów

Zgoda, pewna elastycznosc byla. Widywalo sie 75 ELX bez elektrycznych lusterek i 90 ELX bez elektrycznej regulacji swiatel (uklony, Saigon ), byly 55 SX z obrotomierzem i zegarkiem przy lusterku, a byly i takie jak moje, czyli z w/w plus ze zderzakami w kolorze nadwozia, halogenami i fabrycznym radioodtwarzaczem, ale wszystko w granicach zdrowego rozsadku. Nie bylo takich absurdow ELX bez weluru i elektryki czy Sporting na stalufelgach z kolpakami.

Masz jakieś foto innego PI niż GT z elektrycznymi lusterkami?

> Masz jakieś foto innego PI niż GT z elektrycznymi lusterkami?

Narazie znalazlem 90 ELX bez regulacji swiatel, ale szukam dalej. Jutro odkopie prospekty z lat 93-99, moze tam cos znajde. Sporting i ELX mogly miec. Jestem przekonany, ze przed laty u kogos z IKP widzialem takie zestawienie.

> Narazie znalazlem 90 ELX bez regulacji swiatel, ale szukam dalej. Jutro odkopie prospekty z lat

> 93-99, moze tam cos znajde. Sporting i ELX mogly miec. Jestem przekonany, ze przed laty u

> kogos z IKP widzialem takie zestawienie.

łza się kręci w oku :)

> "Duzo" to bardzo enigmatyczne pojecie. Kraza ploty o roznych wersjach na rynki lokalne z Punto 45

> wlacznie. Wersja "EL" (widuje sie w katalogach jej zdjecia) to byl to jakis promil produkcji

> na rynek wewnetrzny, cos jak polskie Uno Clip, wiec raczej nie zburzy to porzadku rynku

> niemieckiego, ktory nakreslilem w swej wczesniejszej wypowiedzi. Inna sprawa, ze polska nie ma

> monopolu na skladaki, kazdy moze sobie przekleic znaczek lub zamontowac szyby na korbke do

> bogatej wersji.

> Co do ELX nie ma jednak watpliwosci - w Niemczech (i tym samym w Polsce) nie bylo innych wersji niz

> 75 i 90, a korbki w niej nie występowały. Gdzie Kolega wcisnie korbke w boczki ELX?

Punto 45 sam osobiście widziałem w calabrii, bieda na maxa, miał tylko lusterko z lewej strony i napis 45 na błotniku