Witam

Szukam opinii na temat tego auta .

Potrzebuje kupić klika aut tej wielkość do 20.000 zł z napędem "4x4" .

Auta nie będą służyć do jazd offroadowych tylko do pracy .

Drogi po których będą jeżdzić są nie utwardzone .

Szukam czegoś wielkości Berlingo II było by idealne gdyby miało 4x4

Mam w pracy Dustera 2x4 i 4x4

( niebo a ziemia jeśli chodzi o jazdę w tych warunkach )

Silnik bez znaczenia czy diesel czy benzyna , który wybrać jeśli chodzi o kangoo ?

Pick-upy raczej odpadają ze względu na to że do 20.000 pln nie da się kupić nic sensownego .

Propozycję przekraczające 20.000 brutto odpadają

Pozdrawiam

Forester?

> Forester?

Nie jest za bardzo wielkości Berlingo - może miejsc siedzących ma tyle samo, ale bagażnik duuuuuużo mniejszy.

też potrzebowałbym takie coś i się nawet przyglądałem kangoo I w prawdzie... bagażnik nieco mniejszy niż w normalnym. Napęd ponoć badziewny. Sam mam jedynkę 2x2 i kontakt z 4x4... demon bezawaryjności to to nie jest. Nie wiem jak II, ale bierz "jakość" pod uwagę

> Potrzebuje kupić klika aut tej wielkość do 20.000 zł z napędem "4x4" .

> Auta nie będą służyć do jazd offroadowych tylko do pracy .

> Drogi po których będą jeżdzić są nie utwardzone .

za 20k pln szukałbym czegokolwiek z napędem spełniającym wymagania i budową prostą jak konstrukcja cepa

jeśli auta mają pracować, a potrzebujesz ich kilka to zapomnij o tym, że będą to te same auta

szukaj różnych aut spełniających założenia w zadanym budżecie

A berlingo I 4x4 ?

> Witam

> Szukam opinii na temat tego auta .

> Potrzebuje kupić klika aut tej wielkość do 20.000 zł z napędem "4x4" .

> Auta nie będą służyć do jazd offroadowych tylko do pracy .

> Drogi po których będą jeżdzić są nie utwardzone .

> Szukam czegoś wielkości Berlingo II było by idealne gdyby miało 4x4

> Mam w pracy Dustera 2x4 i 4x4

> ( niebo a ziemia jeśli chodzi o jazdę w tych warunkach )

> Silnik bez znaczenia czy diesel czy benzyna , który wybrać jeśli chodzi o kangoo ?

> Pick-upy raczej odpadają ze względu na to że do 20.000 pln nie da się kupić nic sensownego .

> Propozycję przekraczające 20.000 brutto odpadają

> Pozdrawiam

kolega ma scenica 4x4 (ten sam naped) i klenie na czym swiat stoi kazda czesc dot. napedu lub tylnego zawieszenia to tylko ASO i majatek

> A berlingo I 4x4 ?

Nie wiedziałem że było coś takiego

> Nie wiedziałem że było coś takiego

a było

szukałem auta 4x4, partner był w jakiejś wersji "uteronowionej" ale z napędu to miał szperę przedniej osi

> a było

> szukałem auta 4x4, partner był w jakiejś wersji "uteronowionej" ale z napędu to miał szperę

> przedniej osi

Widzialem takie cudo w sluzbie SM Kraków.

> a było

> szukałem auta 4x4, partner był w jakiejś wersji "uteronowionej" ale z napędu to miał szperę

> przedniej osi

We Francji firma Dangel przerabia auta na pojazdy terenowe (zarówno Partnery/Berlingo jak i większe).

I te auta są tam dość popularne w służbach technicznych typu energetyka, leśnictwie)

www.dangel.com

> We Francji firma Dangel przerabia auta na pojazdy terenowe (zarówno Partnery/Berlingo jak i

> większe).

> I te auta są tam dość popularne w służbach technicznych typu energetyka, leśnictwie)

> www.dangel.com

ciekawe jak to robili, bo przecież zrobić z FWD napęd na tylną oś nie jest tak prosto

i pytanie ile tych aut jest na rynku wtórnym ?

szukałem jakiś czas partnera/berlingo i tak jak pisałem, trafiłem tylko na wersję "uterenowioną" ale nie 4x4

> ciekawe jak to robili, bo przecież zrobić z FWD napęd na tylną oś nie jest tak prosto

> i pytanie ile tych aut jest na rynku wtórnym ?

> szukałem jakiś czas partnera/berlingo i tak jak pisałem, trafiłem tylko na wersję "uterenowioną"

> ale nie 4x4

Może tak jak w projektach Cinquecento 4x4. Do obudowy dyfra (częsci wirującej razem z kołem koronowym, w której znajduje się dyfer) był mocowany pusty w środku wał nasuwany na półoś i do niego koło kątowe dające napęd na wzdłużny wał. Problem w tym, że wszystko przed dyfrem było liczone na przyczepność dwóch kół.

> Może tak jak w projektach Cinquecento 4x4. Do obudowy dyfra (częsci wirującej razem z kołem

> koronowym, w której znajduje się dyfer) był mocowany pusty w środku wał nasuwany na półoś i do

> niego koło kątowe dające napęd na wzdłużny wał. Problem w tym, że wszystko przed dyfrem było

> liczone na przyczepność dwóch kół.

ogólnie przeróbka dość spora, bo trzeba wyprowadzić napęd na tył - powinna być inna skrzynia

do tego poprowadzenie wału, plus cały nowy tył

ale skoro się ktoś w to bawi ... to może się opłaca

> ale skoro się ktoś w to bawi ... to może się opłaca

Kupując Mastera szukałem czegoś tej wielkości, ale 4x4 i wpadły i w oko autka przerabiane przez Dangel. Tyle, że pomyślałem trochę i skoro udało mi się znaleźć 2 sztuki (z czego jedno auto starsze o kilka lat od zakładanego rocznika), to stwierdziłem że po pierwsze naprawić tego pewnie nikt nie będzie potrafił, po drugie cena części i co gorsze - ich dostępność - będą tragiczne.

Szczerze - zastanowiłbym się nad zakupem nie pełnego 4x4 - skoro auta nie mają taplać się w błocie - tylko właśnie wersji "uterenowionej" 2WD ze szperą - takie coś oferował (jak Koledzy pisali wyżej) PSA - w postaci Berlingo i Partnera (łatwiej dostępnego).

> We Francji firma Dangel przerabia auta na pojazdy terenowe (zarówno Partnery/Berlingo jak i

> większe).

Na to nie ma czasu .

Temat uważam za zamkniety nie znalazłem nic rozsądnego .

Przejmuje leasing 3 Dusterów (rocznych) po upadającej firmie

Pozdrawiam