Witam szanownych kolegów.Po wakacyjnych wojażach zauważyłem jedną rzecz przy obładowaniu samochodu, bagaże 4 pasażerów przy ostrym skręcie słyszę szorowanie opon o nadkola. Opony mam w orginalnym rozmiarze

na przeglądzie wszystko było w normie,więc mam pytanie czy ktoś tak miał czy TTTM lub to coś innego.Dla porównania powiem że tak samo obładowany jeżdziłem skodą Felicją i tu jedynym efektem było głębsze bujanie góra dół od ciężaru.I druga sprawa ,zaczyna mi schodzić farba z klamki.Na allegro sprzedają je w gorszym stanie niż moja, ktoś malował lub wymieniał na chromowane tak jak na ukraińskim forum .Pozdrawiam.

Trze przod czy tyl?

W moim mimo tego, ze jezdzilem juz z pelnym bakiem noPB i pelnym 50l zbiornikiem LPG oraz 4 osoby + walizki na 2 tygodniowe wczasy nic nie ocieralo (dalo sie kiedys malaczem to i laczkiem w HB sie da ).

Masz dokładane nadkola?

Może pękniete sprężyny?

> Witam szanownych kolegów.Po wakacyjnych wojażach zauważyłem jedną rzecz przy obładowaniu

> samochodu, bagaże 4 pasażerów przy ostrym skręcie słyszę szorowanie opon o nadkola. Opony mam

> w orginalnym rozmiarze

A felgi też fabryczne? Jakie ET?

IMO w fabrycznym rozmiarze felg i opon nic nie powinno trzeć. Ja mam ciut większe opony (205/55r15) i nic nie trze. Szwagier ma 205/55r16 na felgach z evandy i czasem przyciera mu przy mocniejszym skręceniu kół.

> A felgi też fabryczne? Jakie ET?

> IMO w fabrycznym rozmiarze felg i opon nic nie powinno trzeć. Ja mam ciut większe opony (205/55r15)

> i nic nie trze. Szwagier ma 205/55r16 na felgach z evandy i czasem przyciera mu przy

> mocniejszym skręceniu kół.

Wszystko orginalne opony 195\55\R15 felgi alusy fabryczne.Trze tył przy ostrym skręcie, wzrokowo sprężyny wydają się całe ale muszę sprawdzić dokładnie a co do nadkoli to nie wiem czy były orginalne czy dokładane.