jakby miał ktoś zdjęcia jak to wygląda to bym prosił o wstawienie tutaj. Czy to wszystko pracuje na jednym pasku? jest tak jakiś dodatkowy napinacz albo cuś?

Prosze

> jakby miał ktoś zdjęcia jak to wygląda to bym prosił o wstawienie tutaj. Czy to wszystko pracuje na

> jednym pasku? jest tak jakiś dodatkowy napinacz albo cuś?

2 napinacze 2 paski/ w przeciwienstwie do wersji bez klimy, gdzie masz pasek tylko do alternatora.

> 2 napinacze 2 paski/ w przeciwienstwie do wersji bez klimy, gdzie masz pasek tylko do alternatora.

Dzięki Panowie

> Prosze

To ja jeszcze zapytam o ile wyzej iodzie alternator jesli jest sprezarka klimy? I czy w ogole idzie? Co ze wspornikiem pod kompresor i czy altek jest ten sam czy inny? Tak sobie mysle o klimie do swojej malarii

> To ja jeszcze zapytam o ile wyzej iodzie alternator jesli jest sprezarka klimy? I czy w ogole

> idzie? Co ze wspornikiem pod kompresor i czy altek jest ten sam czy inny? Tak sobie mysle o

> klimie do swojej malarii

Fabrycznie altek jest inny/mocniejszy, ale zamienny z normalnym ktory z tego co wiem zupelnie daje rade.

> Fabrycznie altek jest inny/mocniejszy, ale zamienny z normalnym ktory z tego co wiem zupelnie daje

> rade.

alternator do klimy ma 65A, a mocowania ma troche inne

> To ja jeszcze zapytam o ile wyzej iodzie alternator jesli jest sprezarka klimy? I czy w ogole

> idzie? Co ze wspornikiem pod kompresor i czy altek jest ten sam czy inny? Tak sobie mysle o

> klimie do swojej malarii

zamocowana do bloku 1.4 16V

> alternator do klimy ma 65A, a mocowania ma troche inne

Miedzy innymi o to mi chodzi - czy alternator ze wzgledu namocowanie kompresora trzeba zmieniac na inny - tam jest jakich uchwyt dodatkowy do ktorego mocuje sie alternator i kompresor, czy tylko kompresor, a mocowanie alternatora zostaje stare? Bo to ze jest mocniejszy to wiem, ale na tym bez klimy tez chyba powinien pociagbac.

No i jeszcze jedna kwestia. Gdzie siedz sterownie wentylatorem chlodnicy - czy to jest tak jak ze wspomaganiem w sc, ze jest dodatkowy modul odpowiedzialny za wspome, czy sama klima siedzi w sterowniku silnika? No i czy system jest taki madry, ze jak depiniemy ostro gaz, to wylaczy klime, zeby cala moc przekazac na przyspieszenie, czy jedynie wtedy gdy ja wylaczymy palcem?

> Miedzy innymi o to mi chodzi - czy alternator ze wzgledu namocowanie kompresora trzeba zmieniac na

> inny - tam jest jakich uchwyt dodatkowy do ktorego mocuje sie alternator i kompresor, czy

> tylko kompresor, a mocowanie alternatora zostaje stare? Bo to ze jest mocniejszy to wiem, ale

> na tym bez klimy tez chyba powinien pociagbac.

> No i jeszcze jedna kwestia. Gdzie siedz sterownie wentylatorem chlodnicy - czy to jest tak jak ze

> wspomaganiem w sc, ze jest dodatkowy modul odpowiedzialny za wspome, czy sama klima siedzi w

> sterowniku silnika? No i czy system jest taki madry, ze jak depiniemy ostro gaz, to wylaczy

> klime, zeby cala moc przekazac na przyspieszenie, czy jedynie wtedy gdy ja wylaczymy palcem?

jest taki specjalny wspornik, tutaj trochę zeszlifowany dla potrzeb 1.4

tutaj masz widok na zamontowany kpl

klimą steruje poniekąd komputer od silnika, 2 przekaźniki i kilka czujników (nie ma dodatkowych sterowników)

wydaje mi się że odpina klime przy butowaniu (przynajmniej takie miałem wrażenie)

klime polecam, radzi sobie w upały

Mi sie wydaje ze nie odcina.

Co do twojego foto, czy czasem u Ciebie nie brakuje jednej rolki napinającej ? Dokladnie chodzi o pasek od alternatora wlasnie?

> Mi sie wydaje ze nie odcina.

> Co do twojego foto, czy czasem u Ciebie nie brakuje jednej rolki napinającej ? Dokladnie chodzi o

> pasek od alternatora wlasnie?

niby brakuje

ale przeszedł wniosek racjonalizatorski i działa bez

> jest taki specjalny wspornik, tutaj trochę zeszlifowany dla potrzeb 1.4

> tutaj masz widok na zamontowany kpl

> klimą steruje poniekąd komputer od silnika, 2 przekaźniki i kilka czujników (nie ma dodatkowych

> sterowników)

> wydaje mi się że odpina klime przy butowaniu (przynajmniej takie miałem wrażenie)

> klime polecam, radzi sobie w upały

Wlasnei rzucilem okiem do EPERa i sa tam trzy rozne rozwiazania mocowania klimatozatora z roznymi rozwiazaniami jego napeduu i lapami. Skad wiedziec jakiego wspornika szukac?

> Wlasnei rzucilem okiem do EPERa i sa tam trzy rozne rozwiazania mocowania klimatozatora z roznymi

> rozwiazaniami jego napeduu i lapami. Skad wiedziec jakiego wspornika szukac?

kupiłem kpl (nawet śruby były)

> Wlasnei rzucilem okiem do EPERa i sa tam trzy rozne rozwiazania mocowania klimatozatora z roznymi

> rozwiazaniami jego napeduu i lapami. Skad wiedziec jakiego wspornika szukac?

drugie rozwiazanie jest z cento. pierwsze to chyba punto 1 z silnikiem fire bo wspornik jest mocowany pod lape. ostatnie rozwiazanie wydaje mi sie ze nie jest z silnika fire.

> Wlasnei rzucilem okiem do EPERa i sa tam trzy rozne rozwiazania mocowania klimatozatora z roznymi

> rozwiazaniami jego napeduu i lapami. Skad wiedziec jakiego wspornika szukac?

3 to Siena,palio,brava,bravo,marea 1,6 16V

> drugie rozwiazanie jest z cento.

Nie jest, z cento dalem wczesniej. Cento ma dwa napinacze (na schemacie o ktorym piszesz nie ma wcale rolek napinajacych), z tym ze CC od SC różnią się tą mniejszą rolką o ile sie nie myle.

Jak byscie sie przyjrzeli screenshotom to byscie widzieli ze wszystkie trzy są z EPERA i dotyczą Punto.