IMHO 300 kkm to porażka! w ogóle nie powinno mieć miejsca takie zdarzenie. rozumiem awarię HF, wyświetlacza, ale nie panewek!

a częstotliwość uszkodzeń... pojazdów z 1,5 dCi jest w PL mniej i częstsze uszkodzenia to awarie pompy wtryskowej, natomiast w 1,9 dCi panewki + turbo to PRAWIE ŻE norma.

gdyby od początku nie zawalili z resursami to pewnie by problemu nie było.

> w 2.0 turbo jest w obiegu plynu chlodzacego. Zeby to zabic trzeba sie nameczyc.

> u mnie roznica w paliwie w 4 lata to cos kolo 15 tys. mozna za to pare silnikow wymienic...

ale chyba używki bo jak by policzyć z osprzętem to już nie jest tak parę

i dalej opowiadamy o modusie słynnym 1.5DCI

u znajomego stoi taki właśnie w którym rozsypała się pompa wtryskowa i zasyfiła cały układ

> ale chyba używki bo jak by policzyć z osprzętem to już nie jest tak parę

> i dalej opowiadamy o modusie słynnym 1.5DCI

> u znajomego stoi taki właśnie w którym rozsypała się pompa wtryskowa i zasyfiła cały układ

1.5 bym nie kupil

2.0 tak

w oderwaniu od konkretnych marek - do pierdopedu wolalbym 1.0 turbo albo 1.2 turbo pb. Malo pali a jak trzeba to calkiem niezle sie zbiera

niestety mam dla Ciebie zla wiadomosc. Jeszcze z 1 lub 2 generacje modeli na rynku i wolnossace silniki odejda do historii. Wszedzie bedziesz mial turbo

> W 1.5 panewki często padają. Jak w moim panewkę obróciło w 1.9, przy przebiegu,to podjechałem do

> mechanika i akurat stał tam scenic 1.5 z tym samym problemem.Facet powiedział,że nie opłaca

> się tego naprawiać,tylko szukać innego silnika.Tam są łamane korbowody i potem jest "trochę"

> rzeźbienia żeby to naprawić.Jak padł dół to oczywiście trzeba głowicę ściągnąć a to są

> następne koszty.

jak śmiesz tak mówić to nie przystoi tu

ale prawda jest taka że wszystko zależy od szczęścia i jeden pojeździ 300tys a drugi 100tys

> 1.5 bym nie kupil

> 2.0 tak

> w oderwaniu od konkretnych marek - do pierdopedu wolalbym 1.0 turbo albo 1.2 turbo pb. Malo pali a

> jak trzeba to calkiem niezle sie zbiera

> niestety mam dla Ciebie zla wiadomosc. Jeszcze z 1 lub 2 generacje modeli na rynku i wolnossace

> silniki odejda do historii. Wszedzie bedziesz mial turbo

a to akurat wiem i wracając do rozmowy to 1.5DCI nie jest za rewelacyjną jednostką o dużej wytrzymałości ale inne silniki radzą sobie już znacznie lepiej a co do tego że małe turbawki zdominują to jestem tego pewien

> IMHO 300 kkm to porażka! w ogóle nie powinno mieć miejsca takie zdarzenie. rozumiem awarię HF,

> wyświetlacza, ale nie panewek!

> a częstotliwość uszkodzeń... pojazdów z 1,5 dCi jest w PL mniej i częstsze uszkodzenia to awarie

> pompy wtryskowej, natomiast w 1,9 dCi panewki + turbo to PRAWIE ŻE norma.

> gdyby od początku nie zawalili z resursami to pewnie by problemu nie było.

a czy to prawda że jak pompa wtryskowa się zmieli to syf idzie w cały układ i trzeba wszystko wymieniać ?

łopatki w pompie się ścierają i wiórki lecą dalej czyli => wtryskiwacz (końcówka) => przewód powrotny => bak => filtr paliwa => pompa

jak to wyczyścić? ciężko

dlatego - jeśli nie ma jeszcze objawów warto stosować dobry olej 2T

> a to akurat wiem i wracając do rozmowy to 1.5DCI nie jest za rewelacyjną jednostką o dużej

ale jakie 1,5 montują w modusach? bo były 72, 80, 101 i 106 KM

> łopatki w pompie się ścierają i wiórki lecą dalej czyli =jak to wyczyścić? ciężko

> dlatego - jeśli nie ma jeszcze objawów warto stosować dobry olej 2T

aua właśnie to samo mówił mechanik ale jakoś nie chciało mi się w to wierzyć

no prawda

ale... zdążyłem się już zorientować, że w niektórych silnikach np. szmelcwagenów, bmw jest identyczny problem i stosowanie 2T jest aktualne nie tylko w renówkowych dCi

ja leję 200 ml czerwonego ORLENA na pełny bak

> ale jakie 1,5 montują w modusach? bo były 72, 80, 101 i 106 KM

coś obiło mi się o oczy że były 68KM taki jak miałem w Clio 85KM DCI też widziałem 72KM ale i tak jak bym miał kupić kupił bym sobie Modusa 1.6 z Klimatronikiem powinien być dynamiczny

> jak bym miał kupić kupił bym sobie Modusa 1.6 z Klimatronikiem powinien być dynamiczny

pewnie tak

czasami sobie pozwalam spod światel wystartować moim, przy czym mój ma ponad 1500 kg masy własnej.

bez przesady, ale odlot ma duży. najgorsze jest machanie biegami

> W 1.9 nie ma wodnego chłodzenia turbosprężarki,w 2.0 dci jest.

W wersji 130 km jest.

Ale to rzadka wersja.

>natomiast w 1,9 dCi panewki + turbo to PRAWIE ŻE norma.

> gdyby od początku nie zawalili z resursami to pewnie by problemu nie było.

"Prawie" robi wielką różnicę. Mam cały czas oryginalną turbosprężarkę,więc wyjątki się zdarzają.