witam

chcial bym sie dowiedziec jak najwiecej o primerze p11 po lifcie.. z silnikiem 2.0 140 koni..

jakie ma bolaczki,jak zawieszenie znosi nasze drogi jak wspolpracuje ten silnik z lpg oraz o spalanie..

oraz o jakies slabe punkty tego samochodu,jak z ruda i czy ogolnie polecacie czy raczej nie..

czy to jest samochod produkowany w japonii czy gdzies w angli jak to jest

pozdrawiam

jeszcze teraz mi w oko wpadla mazda 323 f tez rocznik 2000z silnikiem 2.0131koni

jak znosi gaz jak jest z rorzadem-lancuch? jakie zawieszenie,jakies wielowachacze,spalanie i ogolnie jakie bolaczki ma to alto..

> witam

> chcial bym sie dowiedziec jak najwiecej o primerze p11 po lifcie.. z silnikiem 2.0 140 koni..

> jakie ma bolaczki,jak zawieszenie znosi nasze drogi jak wspolpracuje ten silnik z lpg oraz o

> spalanie..

> oraz o jakies slabe punkty tego samochodu,jak z ruda i czy ogolnie polecacie czy raczej nie..

> czy to jest samochod produkowany w japonii czy gdzies w angli jak to jest

> pozdrawiam

produkcja anglia, szczegolnych wad oprocz standardowej korozji nie ma, ceny niektorych oryginalnych czesci przyprawiaja o zawrot głowy ale jak ktos umie obsługiwac allegro to nie powinien miec z tym autem wiekszego problemu

ok czekam na dalsze opinie ..

> ok czekam na dalsze opinie ..

promien skretu wahadlowca columbia

firmowe radio niestety na kasety.

przy duzych przebiegach urywajace sie polosie.

irytujaco brzydko wkomponowane poduszka pasazera

ale i tak swietne auto

> witam

> chcial bym sie dowiedziec jak najwiecej o primerze p11 po lifcie.. z silnikiem 2.0 140 koni..

Koledze w tym silniku przy przebiegu 190kkm zerwał się łańcuch rozrządu. Kompletny rozrząd, kilka zaworów, planowanie głowicy z robocizną kosztowało coś koło 2,5 tysiaka. Polecam więc, w aucie z dużym przebiegiem, zwrócić uwagę na ten temat.

> Koledze w tym silniku przy przebiegu 190kkm zerwał się łańcuch rozrządu. Kompletny rozrząd, kilka

> zaworów, planowanie głowicy z robocizną kosztowało coś koło 2,5 tysiaka. Polecam więc, w aucie

> z dużym przebiegiem, zwrócić uwagę na ten temat.

Ten przebieg pewnie byl raz 2 lub 3...

Mielismy w domu od nowosci i do 350kkm dociagnal bez problemu.

Jedyna awaria to ukrecona poloc przy 290kkm

Problemem jest znalezc cos w znosnym stanie...

> Ten przebieg pewnie byl raz 2 lub 3...

> Mielismy w domu od nowosci i do 350kkm dociagnal bez problemu.

> Jedyna awaria to ukrecona poloc przy 290kkm

> Problemem jest znalezc cos w znosnym stanie...

Ja slyszalem, ze jednak jest cos na rzeczy z tymi lancuchami. Kilka lat temu moj tata mial taka primere (1.6 przed FL) oraz jego kolega., ktoremu wlasnie urwal sie pasek, w serwisie dodali, ze to nie pierwszy taki przypadek.

U ojca na szczescie przez 8 lat i ok 110kkm nic powaznego sie nie stalo: oczywiscie wahacze przednie (jeden wymiana, drugi smarowanie), dwa przeguby, klocki z tylu sie rozsypaly i zablokowaly , stukal zawias drzwi (serwis powymienial cos w zawieszeniu ).

Mnie osobiscie wkurzalo trzeszczenie deski rozdzielczej i urywajace sie szpilki w kolach (pozniej na wymiane kol jezdzilem do ASO).

Ojciec w sumei byl zadowolony, ale jakims mistrzem bezawaryjnosci to auto nie jest.

Funkcjonalność, to przewaga P11 - 2.0 Pb. Silnik praktycznie niezniszczalny. Mam taką od nowości. Przebieg 270 tys. Silnik nie ruszany...

Zawieszenie? wahacze górne zrobione przy 80 tyś i do dziś jak nowe. Trzeba umieć .

Dwie półosie lewa 180 tys i prawa niedawno - ukręcone. To wada, ale nowe oski, kosztują tylko 150 zł. Z elektryką zadnych problemów. Kable wys.nap od nowosci (auto ma LPG zamontowane przy 80 tyś km).

Kupiłbym takie nowe - natychmiast. Dla mnie Rewelacja!

Ale jaki egzemplarz Ci się trafi to loteria.

ps: wiekszość złych opinii o silniku, to oceny 1,6. Ale to dwa różne silniki! nie mające ze sobą wiele wspólnego.

ok to juz wiadomo za czym mam sie rozgladac

umiec zrobic wahacze.. tzn ??

a jak ze spalaniem mozesz powiedziec ile Twoja pali ?

pozdrawiam

> a jak ze spalaniem mozesz powiedziec ile Twoja pali ?

> pozdrawiam

Wiekszość przebiegu mam na lpg. ale w 11 litrach gazu, po warszawskich ulicach - auto się mieści. W 10 litrach Pb.

Ale jak sam sie domyslasz, to zalezy od stylu jazdy. W trasie spoczko do 8 litrów LPG jadac zgodnie z przepisami (instalka II gen>)

Olej zmieniam nie żadziej niz co 10 tys km. Generalnie dbam o auto.

Z ciekawostek: układ wydechowy oryginalny od 1997 roku... (tylko siatka na łaczeniu z kolektorem była wymieniana). Tyłne zawieszenie nie ruszane od nowości. Z przodu koncówki wahaczy dolnych.

No to sie nachwaliłem . jednak takich aut dziś już nie produkuja .

> umiec zrobic wahacze.. tzn ??

w aso te wahacze kosztuja 1900zł za sztukę, na rynku dobry zamiennik to koszt 250-300zł za sztuke wiec nie ma co robic, zaczną trzeszczec to sie je wymieni i po temacie, ale w 144 raczej ten problem nie wystepuje, tylko w 120tkach czyli przed liftem

To większość bolączek.. ale o blokujących zaciskach to żaden nie napisał

> wiec nie ma co robic, zaczną trzeszczec to sie je wymieni i po temacie,

W oryginalnych wahaczach skrzypienie i trzeszczenie nie wystepuje. Współpracuja ze soba dwie powierzchnie teflonowe.

> To większość bolączek.. ale o blokujących zaciskach to żaden nie napisał

Jezeli utrzymasz czystość i zapewnisz każdorazowe smarowanie obu prowadnic zacisku - problem nie wystepuje. To wina złego serwisu.

Sam tłoczek współpracuje idealnie z zaciskiem, pod warunkiem wymiany płynu hamulcowego. Starzejący się powoduje korozje.

> W oryginalnych wahaczach skrzypienie i trzeszczenie nie wystepuje. Współpracuja ze soba dwie

> powierzchnie teflonowe.

I jak wahacze to tylko firmy 555 Koszt w intercars ok 250zł/szt; jakieś 2 lata temu były po 150...

> I jak wahacze to tylko firmy 555 Koszt w intercars ok 250zł/szt; jakieś 2 lata temu były po

> 150...

jak wahacze to kupić stare oryginalne. I dobrze je zrobić. Posłużą dłuuugo.

> To większość bolączek.. ale o blokujących zaciskach to żaden nie napisał

ja napisalem

podpobnie jak o latwo urywalnych szpilkach

> ja napisalem

> podpobnie jak o latwo urywalnych szpilkach

Szczerze... to o tych szpilkach nie słyszałem jeszcze

> Szczerze... to o tych szpilkach nie słyszałem jeszcze

Ja slyszalem .. nawet sam dwie ukrecilem , przy okazji przegladu zglosilem to, a ze i tak musialem czekac to stalem na hali i gadalem z mechanikiem, powiedzial mi: a chce Pan wiedziec ile ja dziennie ukrecam .

Pozniej juz ukrecali w zakladach od wymiany opon, ja sie juz w to nie chcialem bawic.

Trzeba byc czujnym i delikatnym w tej kwestii