generalnie w przypadku problemow z alternatorem ZAWSZE zapali sie kontrolka "akumulatora" czy nie? jesli nie czy sposobem jest zdjecie klemy z "-" podczas pracy silnika czy tez nie? (o ile nie mieszam)

> generalnie w przypadku problemow z alternatorem ZAWSZE zapali sie kontrolka "akumulatora" czy nie?

Nie ma reguły, ostatnio było brak ładowania a kontrolka się nie zaświeciła. Aha no i nie zdejmuj nigdy klemy podczas pracującego silnika bo będziesz miał wydatki

> Nie ma reguły, ostatnio było brak ładowania a kontrolka się nie zaświeciła. Aha no i nie zdejmuj

> nigdy klemy podczas pracującego silnika bo będziesz miał wydatki

Nie eksperymentowaem JESZCZE z tym minusem, wsluchuje sie w glos AK.

To po czym poznac pad alternatora (b. prawd. pad akumulatora, wszak skonczyl 4 lata i zwie sie "Centra")?

> generalnie w przypadku problemow z alternatorem ZAWSZE zapali sie kontrolka "akumulatora" czy nie?

Nie zawsze

> Nie eksperymentowaem JESZCZE z tym minusem, wsluchuje sie w glos AK.

> To po czym poznac pad alternatora (b. prawd. pad akumulatora, wszak skonczyl 4 lata i zwie sie

> "Centra")?

Wymien aku i bedzie dobrze Ja wlasnie zmienilem Boscha na Centre.. zobaczymy czy to lepszy wybór, bo Bosche zawsze mi padały bardzo szybko.

> Wymien aku i bedzie dobrze Ja wlasnie zmienilem Boscha na Centre.. zobaczymy czy to lepszy wybór,

> bo Bosche zawsze mi padały bardzo szybko.

Wiesz, w altenratorze byly wymieniane lozyska lat temu 3, a i pasek moze nie miec wlasciwego naciagu. Jak dzialac, to pewnie.

> Nie ma reguły, ostatnio było brak ładowania a kontrolka się nie zaświeciła. Aha no i nie zdejmuj

> nigdy klemy podczas pracującego silnika bo będziesz miał wydatki

jednym samochodem jezdzilem bez aku - odpalany byl na pych i jedyny objaw to ... plusujacy obrotek gdy wlaczalem migacz

idź do marketu, poświec te 20zł i kup najbardziej podstawowy multimetr

Zmierzysz sobie napiecie na pracujacym silniku i jak będzie 14-14,5V to masz altek ok.

JAk będzi emniej, to do naprawy (nawet ja aq jest zużyty, to altek powinien utrzymywac napiecie w normie. no chyba, że akumulator ma zwarcie cel)

> Wymien aku i bedzie dobrze Ja wlasnie zmienilem Boscha na Centre.. zobaczymy czy to lepszy wybór,

> bo Bosche zawsze mi padały bardzo szybko.

Dobry wybór z tą Centrą Wszyscy w rodzinie jeździmy na takich i jeszcze nie znam przypadku, żeby jeździła krócej niż 6-7 lat. A bosch podobno w ostatnich latach strasznie spadł z jakością aku.

> Dobry wybór z tą Centrą Wszyscy w rodzinie jeździmy na takich i jeszcze nie znam przypadku, żeby

> jeździła krócej niż 6-7 lat. A bosch podobno w ostatnich latach strasznie spadł z jakością

> aku.

U mnie auto jest odpalane jakies 50 razy dziennie, wiec jak mi wytrzyma 3 lata to bedzie dobrze

A Bosche to faktycznie juz coraz gorsze, od dobrych 10 lat je kupowalem i jakosc bardzo spada

> Dobry wybór z tą Centrą

żebyś się nie zdziwił.

> Wszyscy w rodzinie jeździmy na takich i jeszcze nie znam przypadku, żeby

> jeździła krócej niż 6-7 lat. A bosch podobno w ostatnich latach strasznie spadł z jakością

> aku.

Te dobre centry skończyły sie jakies 3 lata temu. TAkże ja masz starszą, to może Ci wytrzymać i 7 czy 8 lat, ale takie kupione stosunkowo iedawno nie mają przed sobą długiego żywota niestety.

> Aha no i nie zdejmuj

> nigdy klemy podczas pracującego silnika bo będziesz miał wydatki

uzasadnij - tylko bez kolega kolegi itp

> uzasadnij - tylko bez kolega kolegi itp

Alternator moze powiedziec papa lub cos z elektroniki w samochodzie ale niekoniecznie. Tak czy inaczej lepiej nie ryzykowac

> uzasadnij - tylko bez kolega kolegi itp

Ja osobiście uszkodziłem przez to regulator napięcia w alternatorze. Kosztowna sprawa - nie polecam.

> generalnie w przypadku problemow z alternatorem ZAWSZE zapali sie kontrolka "akumulatora" czy nie?

> jesli nie czy sposobem jest zdjecie klemy z "-" podczas pracy silnika czy tez nie? (o ile nie

> mieszam)

Jeżeli masz alternator z regulatorem napięcia, to NIGDY nie odłączaj żadnej klemy przy pracującym silniku. Uwalisz w najlepszym przypadku tylko regulator napięcia, w najgorszym np radio lub kompa

tak jak powyżej, po zdjęciu klemy padł mi regulator napięcia

może nie jest to regułą ale spotkałem się już kilka razy z takim przypadkiem tylko tam siadała elektronika dodatkowo;)

> Ja osobiście uszkodziłem przez to regulator napięcia w alternatorze. Kosztowna sprawa - nie

> polecam.

a ja nie, odłączałem w kilku autach i nigdy żadnemu regulatorowi ani elektronice nic się nie stało.

Jeżeli już trzeba to ruchy muszą być zdecydowane przy zdejmowaniu klem no i oczywiście uważać żeby niczego nimi nie dotknąć.

W aucie z CAN bym nie ryzykował, ale w starszych nic się nie stanie.

bo tak jak pisałem nie ma reguły ale lepiej nie ryzykować, np. w Bravie nic się nie stało, w PuncieII już tak.

> idź do marketu, poświec te 20zł i kup najbardziej podstawowy multimetr

> Zmierzysz sobie napiecie na pracujacym silniku i jak będzie 14-14,5V to masz altek ok.

> JAk będzi emniej, to do naprawy (nawet ja aq jest zużyty, to altek powinien utrzymywac napiecie w

> normie. no chyba, że akumulator ma zwarcie cel)

Zrobilem to mial 14 z hakiem, podczas startu pow. 11 V, generlanie godzine temu zagadke rozwiazalem - padl rozrusznik