Witam, pytam tych którzy to robili a wiem że jest ich trochę Otóż jak to się ma prawnie: mam samochód który za jakiś czas będzie potrzebować intensywnej terapii blacharsko/lakierniczej, co jest mało opłacalne, lepiej znaleźć taniej kompletną budę w bdb stanie i przerzucić co się da. I teraz jak to zrobić żeby zostać przy swoich obecnych blachach/ubezpieczeniu? Co gdzie jak i po co?:D W nowej budzie wbijają stary vin, czy z nowej budy vin wbijamy do nowego DR? I wtedy co ze starą budą, mogę ją na legalu zezłomować czy jak?

> Witam, pytam tych którzy to robili a wiem że jest ich trochę Otóż jak to się ma prawnie: mam

> samochód który za jakiś czas będzie potrzebować intensywnej terapii blacharsko/lakierniczej,

> co jest mało opłacalne, lepiej znaleźć taniej kompletną budę w bdb stanie i przerzucić co się

> da. I teraz jak to zrobić żeby zostać przy swoich obecnych blachach/ubezpieczeniu? Co gdzie

> jak i po co?:D W nowej budzie wbijają stary vin, czy z nowej budy vin wbijamy do nowego DR? I

> wtedy co ze starą budą, mogę ją na legalu zezłomować czy jak?

Tak jak Ty bys to chcial to sie chyba nie da, stara trzeba zezlomowac a nowa zarejestrowac

przespawać numery - jest to nielegalne lub w nowej budzie wsoawać płaską blache i jechać na nabicie numerów swoich, dajesz niby zeżarta starą blache ze swojej budy że szlag trafiłnumery i musiałes zmienic. licz 4 stówki na to. Legalnie sie nie da

> przespawać numery - jest to nielegalne lub w nowej budzie wsoawać płaską blache i jechać na nabicie

> numerów swoich, dajesz niby zeżarta starą blache ze swojej budy że szlag trafiłnumery i

> musiałes zmienic. licz 4 stówki na to. Legalnie sie nie da

ja sie podepne pod temat

a gdzie sie robi taka operacje?? u "Mietka blacharza" czy w jakies autoryzowanej stacji kontroli czy jak??

> ja sie podepne pod temat

> a gdzie sie robi taka operacje?? u "Mietka blacharza" czy w jakies autoryzowanej stacji kontroli

> czy jak??

skoro nielegalne to jak w autoryzowanej stacji

Dzięki za info:)

> ja sie podepne pod temat

> a gdzie sie robi taka operacje?? u "Mietka blacharza" czy w jakies autoryzowanej stacji kontroli

> czy jak??

w autoryzowanej stacji sie nabija legalne numery po opini rzeczoznawcy że numery nieczytelne.

U mietka nielegalnie

> w autoryzowanej stacji sie nabija legalne numery po opini rzeczoznawcy że numery nieczytelne.

> U mietka nielegalnie

o wlasnie, czyli da sie legalnie bo ja wlasnie mam takie nie do konca czytelne i chetnie bym cos z tym zrobil ale legalnie

teraz rozmawialem ze znajomym i jego ojciec wykonywal taka operacje, jutro bede znal szczegoly ale chyba jest tak jak CZUCZU napisal

> teraz rozmawialem ze znajomym i jego ojciec wykonywal taka operacje, jutro bede znal szczegoly ale

> chyba jest tak jak CZUCZU napisal

Jak coś więcej będziesz wiedział to napisz, bo ja też niedługo będę potrzebował tych informacji

Loqa - kup bude z papierami i po problemie !!!

> Loqa - kup bude z papierami i po problemie !!!

Ale właśnie chciałem tak zrobić tylko czy wiąże się to z nową rejestracją czy idzie to podmienić i zostać przy starych blachach, o to mi głownie chodzi;)

> Ale właśnie chciałem tak zrobić tylko czy wiąże się to z nową rejestracją czy idzie to podmienić

> i zostać przy starych blachach, o to mi głownie chodzi;)

tak wiąże się z nową rej, ale jak się bardzo uprzesz to podobno jest możliwość zostawienia starych blach, tylko pewnie trochę siana i zachodu to kosztuje -imo nie warto...

Zielony zgnił?

> Zielony zgnił?

Nie;) o gofrze myślałem:) zielony nie ma praktycznie w ogóle rdzy, od zeszłego roku stoi w garażu:)

Nie brnąłbym w to. Parę razy naprawiałem Golfa i w życiu nie podjąłbym się swapa budy w tym aucie. Po tylu latach tam nic odkręcić nie szło, wszystko się urywało