Witam

Ciekawi mnie takie zagadnienie . Czy w samochodzie wyposażonym w klimatronik sprężarka działa cały czas czy tylko do czasu osiągnięcia żądanej temperatury ?

> Witam

> Ciekawi mnie takie zagadnienie . Czy w samochodzie wyposażonym w klimatronik sprężarka działa cały

> czas czy tylko do czasu osiągnięcia żądanej temperatury ?

Zależy od producenta, układu, warunków zewnetrznych i tego jak sobie to tam komputer wymyśli.

> Zależy od producenta, układu, warunków zewnetrznych i tego jak sobie to tam komputer wymyśli.

Od producenta? klimatronik jest w VW i pochodnych chyba?

> Od producenta? klimatronik jest w VW i pochodnych chyba?

Zakładam, że "klimatronik" to potoczna nazwa układów automatycznej klimatyzacji, tak jak "adidasami" potocznie nazywa się buty sportowe.

> Zakładam, że "klimatronik" to potoczna nazwa układów automatycznej klimatyzacji, tak jak

> "adidasami" potocznie nazywa się buty sportowe.

A TDI to każdy diesel

> A TDI to każdy diesel

No, tak a każdemu psu Burek na imię.

Przepraszam

Pytanie było techniczne a nie filozoficzne .

> Pytanie było techniczne a nie filozoficzne .

Więc proszę moderatora o przeniesienie na właściwy kącik.

> Witam

> Ciekawi mnie takie zagadnienie . Czy w samochodzie wyposażonym w klimatronik sprężarka działa cały

> czas czy tylko do czasu osiągnięcia żądanej temperatury ?

W Xsarze Picasso działa cały czas (pod warunkiem, że temp. zewnętrzna jest większa niż +5°C). Powietrze wlotowe jest dzielona na 2 kanały: przez klimę i przez nagrzewnicę. Potem jest klapka regulująca stosunek powietrza ogrzanego i powietrza ochłodzonego.

> Witam

> Ciekawi mnie takie zagadnienie . Czy w samochodzie wyposażonym w klimatronik sprężarka działa cały

> czas czy tylko do czasu osiągnięcia żądanej temperatury ?

W każdym aucie z klimą automatyczną sprężarka chodzi cały czas, jeśli jest wciśnięty guzik "auto" lub "śnieżynka". Nie ma znaczenia temperatura, bo załóżmy taką sytuację, gdzie na dworze mamy +8*C i padający deszcz, wsiadamy w mokrych ciuchach, włączamy klimę, po czasie komputer stwierdzi, że sprężarka nie musi chodzić, bo jest zimno i ją wyłączy. Wtedy pięknie w kilka sekund odcinamy się od świata zewnętrznego zaparowanymi szybami.

W starszych autach sprężarka chodzi włączając się cyklicznie, w niektórych nowszych chodzi bez przerwy, tylko zmienia wydajność.

> W każdym aucie z klimą automatyczną sprężarka chodzi cały czas, jeśli jest wciśnięty guzik "auto"

> lub "śnieżynka". Nie ma znaczenia temperatura, bo załóżmy taką sytuację, gdzie na dworze mamy

> +8*C i padający deszcz, wsiadamy w mokrych ciuchach, włączamy klimę, po czasie komputer

> stwierdzi, że sprężarka nie musi chodzić, bo jest zimno i ją wyłączy. Wtedy pięknie w kilka

> sekund odcinamy się od świata zewnętrznego zaparowanymi szybami.

> W starszych autach sprężarka chodzi włączając się cyklicznie, w niektórych nowszych chodzi bez

> przerwy, tylko zmienia wydajność.

nieprawda

u mnie w trybie auto apreżarka klimatyzacji chodzi wtedy, kiedy jest to potrzebne i nie jest to zależne od wyłącznie temperatury, a przede wszystkim od wilgotności powietrza

> W każdym aucie z klimą automatyczną sprężarka chodzi cały czas, jeśli jest wciśnięty guzik "auto"

> lub "śnieżynka". Nie ma znaczenia temperatura (...)

Taaa, chciałbym zobaczyć, jak rusza sprężarka przy -10

> Taaa, chciałbym zobaczyć, jak rusza sprężarka przy -10

Nie zrozumiałeś. Chodzi o temperatury plusowe, przy których teoretycznie sprężarka byłaby niepotrzebna do utrzymania chłodu wewnątrz auta. Patrz komu odpisywałem i jakie pytanie zadawała osoba.

> Nie zrozumiałeś. Chodzi o temperatury plusowe, przy których teoretycznie sprężarka byłaby

> niepotrzebna do utrzymania chłodu wewnątrz auta. Patrz komu odpisywałem i jakie pytanie

> zadawała osoba.

No OK, ale o osuszaniu przy pomocy klimatyzacji (czyli przeciwdziałaniu parowaniu szyb) w temperaturze poniżej +6 możemy zapomnieć

> No OK, ale o osuszaniu przy pomocy klimatyzacji (czyli przeciwdziałaniu parowaniu szyb) w

> temperaturze poniżej +6 możemy zapomnieć

U mnie w Fiacie od 5, wszystkie VAGi od 4, jakieś renuary od 0.

> U mnie w Fiacie od 5, wszystkie VAGi od 4, jakieś renuary od 0.

Nieistotne, czy +6, czy +4. Przy -1 żadna sprężarka nie ruszy.

> Nieistotne, czy +6, czy +4. Przy -1 żadna sprężarka nie ruszy.

Quote:

---

w temperaturze poniżej +6 możemy zapomnieć

---

Najpierw piszesz tak, podaję Ci przykłady, że może być inaczej, dalej wyskakujesz z głupimi tekstami. Gdzie ja napisałem, że klima działa na mrozie? Piłeś? Nie pisz.

> W Xsarze Picasso działa cały czas (pod warunkiem, że temp. zewnętrzna jest większa niż +5°C).

> Powietrze wlotowe jest dzielona na 2 kanały: przez klimę i przez nagrzewnicę. Potem jest

> klapka regulująca stosunek powietrza ogrzanego i powietrza ochłodzonego.

W moim Picasso było normalnie, czyli sprzęgiełko załączało ją w zależniości od potrzeb, i tak jest pewnie we wszystkich autkach.

> Quote:

> w temperaturze poniżej +6 możemy zapomnieć

> Najpierw piszesz tak, podaję Ci przykłady, że może być inaczej, dalej wyskakujesz z głupimi

> tekstami. Gdzie ja napisałem, że klima działa na mrozie? Piłeś? Nie pisz.

Ok, ok, niech ci będzie że Fiaty do +5, a nie do +6

> Witam

> Ciekawi mnie takie zagadnienie . Czy w samochodzie wyposażonym w klimatronik sprężarka działa cały

> czas czy tylko do czasu osiągnięcia żądanej temperatury ?

U mnie w maździe sprężarka włącza się i wyłącza co kilka sekund. Nie mierzyłem dokładnie tych przerw, ale zakładam, że zależą od warunków... pewnie wszystko zależy od tego, jak zaprogramowali komputer