Wiem że tematów było mnóstwo ale ja nie znalazłem w nich konkretnej odpowiedzi mianowicie co dokładnie muszę zakupić aby wrzucić 1,2 16V i druga opcja 1,4 16V na miejsce mojej 900. Nie do końca jeszcze ogarniam ten temat więc proszę was o konkretne odpowiedzi, co od czego itd.

Z góry dzięki!

> Wiem że tematów było mnóstwo ale ja nie znalazłem w nich konkretnej odpowiedzi mianowicie co

> dokładnie muszę zakupić aby wrzucić 1,2 16V i druga opcja 1,4 16V na miejsce mojej 900. Nie do

> końca jeszcze ogarniam ten temat więc proszę was o konkretne odpowiedzi, co od czego itd.

> Z góry dzięki!

najlepiej calego cc sporting na czesci poszukaj bo nie sadze zeby komus sie chcialo to pisac po raz kolejny...

generalnie skrzynie kompletna, mech zmiany biegow, silnik z osprzetem itd

> Wiem że tematów było mnóstwo ale ja nie znalazłem w nich konkretnej odpowiedzi mianowicie co

> dokładnie muszę zakupić aby wrzucić 1,2 16V

Silnik kompletny z kompem bez immo, skrzynie biegów, łapy silnika/skrzyni, lewarek biegów, półośki

> i druga opcja 1,4 16V na miejsce mojej 900.

Słupek 1.4 i osprzęt 1.2 16v

> Nie do końca jeszcze ogarniam ten temat więc proszę was o konkretne odpowiedzi, co od czego itd.

> Z góry dzięki!

> Silnik kompletny z kompem bez immo, skrzynie biegów, łapy silnika/skrzyni, lewarek biegów, półośki

Jeszcze pompę paliwa z punto 3 barową, i jak masz silnik na gaźniku to jeszcze bak.

ładuj 1.4, koszt ten sam a w seri masz 10KM węcej

kolektor platikowo - aluminiowy 1.2 16V

listwa aluminiowa z powrotem i wtryskami punto 1 1.2 16V

wkład pompy 3bar

Komp bez immo 1.2 16V

przerobić wiązke z 1.1

Czujnik położenia wału 1.2 16V

Czujnik temp wody 3pin (lub 2pin jak w 1.1)

podstawke pod cewki MM 1.2 16V

Cewki MM 1.1/1.2 8V

Kable WN 1.2 16V

skzynie c514 z ccs, scs lub punto (tu musisz zmienić wybierak ale skrzynie w dobrym stanie można kupić nawet za 200zł)

można to odpalić na osprzęcie BOSCH (cewka, kable, listwa) ale większość ma MM więc po co kąbinować

> ładuj 1.4, koszt ten sam a w seri masz 10KM węcej

> kolektor platikowo - aluminiowy 1.2 16V

> listwa aluminiowa z powrotem i wtryskami punto 1 1.2 16V

> wkład pompy 3bar

> Komp bez immo 1.2 16V

> przerobić wiązke z 1.1

> Czujnik położenia wału 1.2 16V

> Czujnik temp wody 3pin (lub 2pin jak w 1.1)

> podstawke pod cewki MM 1.2 16V

> Cewki MM 1.1/1.2 8V

> Kable WN 1.2 16V

> skzynie c514 z ccs, scs lub punto (tu musisz zmienić wybierak ale skrzynie w dobrym stanie można

> kupić nawet za 200zł)

> można to odpalić na osprzęcie BOSCH (cewka, kable, listwa) ale większość ma MM więc po co kąbinować

z tego co kojaze to wiazka z 900 tez da rade oczywiscie od wersji na wtrysku

> z tego co kojaze to wiazka z 900 tez da rade oczywiscie od wersji na wtrysku

dokładnie

dodatkowo wiązka np. CCS 1.1 i SC 900 różnią się wtyczką łączącą wiązki kabinową z silnikową

> dokładnie

> dodatkowo wiązka np. CCS 1.1 i SC 900 różnią się wtyczką łączącą wiązki kabinową z silnikową

wiec w tym przypadku kolega najlatwiej bedzie mial, jak zostawi wiazke z 900

> dokładnie

> dodatkowo wiązka np. CCS 1.1 i SC 900 różnią się wtyczką łączącą wiązki kabinową z silnikową

Bo w SC jej po prostu nie ma

Dzięki wielkie za odpowiedzi.

A wiązka nie może być od 1.4 16V? Albo od 1.2 16V nie będzie łatwiej niż od 900 czy 1.1? Ja mam 900 spi to jak to jest ze zbiornikiem paliwa? zostaje czy inny trzeba dać?

zostaje

> Dzięki wielkie za odpowiedzi.

> A wiązka nie może być od 1.4 16V? Albo od 1.2 16V nie będzie łatwiej niż od 900 czy 1.1? Ja mam 900

> spi to jak to jest ze zbiornikiem paliwa? zostaje czy inny trzeba dać?

latwiej dolozyc jeden przewod do wtryskow, niz przerabiac wiazke od 1.2. od 1.4 nie bedzie pasic na MM. wszystkie wtyczki czujnikow sa takie same w 900, 1.1 i 1.2 w osprzecie MM. kolejnosc zlacz w kompie tez...

> latwiej dolozyc jeden przewod do wtryskow, niz przerabiac wiazke od 1.2. od 1.4 nie bedzie pasic na

> MM. wszystkie wtyczki czujnikow sa takie same w 900, 1.1 i 1.2 w osprzecie MM. kolejnosc zlacz

> w kompie tez...

Czyli wiązka zostaje od 900? Jeżeli tak to bardzo trzeba ją rzeźbić żeby pasiła?

na centomani masz manuala

> na centomani masz manuala

na której centomani? Bo za chiny nie mogę znaleźć

> na której centomani? Bo za chiny nie mogę znaleźć

Jak mieszkasz w Piotrkowie to w zasięgu 100KM masz cztery miliony pięćset tysięcy czterystu dwudziestu swaperów a Ty się miotasz po forach

> Jak mieszkasz w Piotrkowie to w zasięgu 100KM masz cztery miliony pięćset tysięcy czterystu

> dwudziestu swaperów a Ty się miotasz po forach

Ale budżet ograniczony więc będę robił sam z małą pomocą znajomego mechanika

> Ale budżet ograniczony więc będę robił sam z małą pomocą znajomego mechanika

a ile tak z ciekawości?

> dokładnie

> dodatkowo wiązka np. CCS 1.1 i SC 900 różnią się wtyczką łączącą wiązki kabinową z silnikową

Nie tylko ...

> na której centomani? Bo za chiny nie mogę znaleźć

manual

> a ile tak z ciekawości?

Wystarczy

Poza tym satysfakcja z wykonanej pracy

Matiq dzięki wielkie

> Wystarczy

> Poza tym satysfakcja z wykonanej pracy

> Matiq dzięki wielkie

A nie kusiło cie włożyc 1.2 8v+turbo lepszy efekt za podobną kase.

> Wystarczy

> Poza tym satysfakcja z wykonanej pracy

> Matiq dzięki wielkie

Niekoniecznie musi wystarczyć, przy takiej robocie zawsze trzeba coś dokupić

Jeszcze kilka pytań czy coś z silnika 900 zostaje? typu alternator czy coś? i półośki od czego? łapy od 1.1? oczywiście mowa o swapie na 1.4 16V.

łapy i skrzynia od 1.1

łape silnika muszisz mieć razem z blacha która jest przykrecana do podłużnicy od 1.1, jak zostanie od 900tki to będziesz miał problemy z ustawieniem zespołu napędowego

chłodnica i wiatrak chyba zostaje tylko

> łapy i skrzynia od 1.1

> łape silnika muszisz mieć razem z blacha która jest przykrecana do podłużnicy od 1.1, jak zostanie

> od 900tki to będziesz miał problemy z ustawieniem zespołu napędowego

> chłodnica i wiatrak chyba zostaje tylko

I kosz pompy paliwa z bakiem chyba że ma CC na gaźniku

> I kosz pompy paliwa z bakiem chyba że ma CC na gaźniku

SC 900 posiadam to alternator i cała reszta od 1.2 16V?

> SC 900 posiadam to alternator i cała reszta od 1.2 16V?

Łapy skrzyni, silnika - 1.1

Półośki - 1.1

Altek 1.1 lub jak zostawiasz ori koło pasowe od 1.2/1.4 16v to altek od 1.1 z rolką od 1.2 16v